A probléma az automata sebességváltó Honda stepvagon RG 1! Club amatőrök furgonok és minibuszok
Amikor a motort le kell állítani, és újra indul lámpa D nem villog panel, a hiba nem jelenik meg. Ha indul az autó, és tegye a készüléket a helyére D3, ebben 3 lépcsős automatikus üzemmódban viselkedik teljesen megfelelő.
A hibakódok olvasni, a protokoll OBD II - hiba P0780 (SHIFT zavar), a protokoll Honda - hiba 45-4 és 45-1 (szintén SHIFT zavar). Magyarul - kapcsolási hiba. És pontosan mi a hiba hiba kódját nem tudja megérteni.
Az egyik keresők talált állítólagos orosz fordítás ezt a hibát, egy személy írta: mechanikai hiba a hidraulikus rendszer. De ez csak egy dolog, hogy én találtam.
A társ csipogó minden szolenoid külső és belső értékelés az ellenállás javítható, ha feszültség van a szolenoid minden munkát. Érzékelők standard mutatók. Csere (teljes) olaj a gép nem kap sehol.
Működtetett gépek óvatosan, bemelegítés előtt felhajtja az üzemi hőmérsékletet, télen és nyáron. A motor nem forog, amíg lehet.
Probléma volt, mielőtt a CVT Serena (24 perc). Lehetne verte magát, felváltva a kimenő tengely érzékelő, a haszon egy donor és a kapcsolatok száma teljesen variátorok nissanovskogo. Kata és most, bár vzhigal, hogy a legteljesebb.
Tud valaki tanácsot megfelelő az ár, a megközelítés és a szolgáltatási szint szakemberek az automata sebességváltó Moszkvában.
Vagy már köpött és az automatikus szerződés venni?
Vissza az elejére
Találtam a kézikönyvben:
keresési index a DTC hibakódok: P0780 (45-1)
A hibakód DTC P0780: Vezérlő rendszer be van kapcsolva
Megjegyzés: Jegyezze fel a fagyasztva adatokat és tekintse Általános hibaelhárítási információk előtt elhárítását.
1. Ellenőrizze a többi hibakódok jelennek meg együtt a kód R0780.
Megjegyzés: A megjelenése R0780 kód jelenlétét jelzi egy vagy több diagnosztikai hibakódot rendszer által, beleértve az automatikus sebességváltó.
Vannak más hibakódok?
- Ide 2.
NEM - Frissítse a PCM, ha nem a legújabb verzióját a szoftver, telepíteni egy ismert jó PCM, majd ellenőrizze újra. Ha egy ismert jó PCM hiba nem mutatja magát, pótolja az eltávolított számítógép RSM.n
2. Teszt a használhatósági nem adja meg a kódot a következőképpen:
keresési index a DTC hibakódok: P1732 (45-4)
A hibakód DTC P1732: Üzemzavar a sebességváltó rendszer:
• elektromágneses vezérlő kapcsoló szelep B és C elakadt a zárt helyzetben
• a felvétel a kontroll orsó és C megragadják
Megjegyzés: Jegyezze fel a fagyasztva adatokat és tekintse Általános hibaelhárítási információk előtt elhárítását.
1. Meleg motor normál üzemi hőmérséklet (a radiátor hűtőrendszer).
2. Győződjön meg róla, hogy a sebességváltó van töltve a kívánt mennyiségű folyadékot, és ellenőrizze a szivárgást.
3. Ellenőrizze, hogy a hidraulikus folyadék minősége romlott.
folyadék minősége uhudshilos?
IGEN - Cserélje a hidraulikafolyadék, és egy teszt-meghajtó a feltételeknek megfelelő rögzített adatok, majd ellenőrizze újra.
NO - lépés 4.
4. Törölje a hibát napló törlése után a menü CLEAR MENU Honda PGM Tester vagy HDS.
5. Ugrás az oldalra SHIFT SOL vizsgálat (az elektromágneses kapcsoló szelep) a MISC. A teszt menü (a teszt menü), majd indítsa el a A / T SHIFT SOL A teszt (vizsgálati elektromágneses kapcsoló szelep B) a SHIFT SOL tesztmenü diagnosztikai eszköz Honda PGM vagy HDS.
Hallod kattanó hangot?
- Ide 6.
NO - Az elektromágneses kapcsoló szelep hibás, cserélje ki. Cseréje után az elektromágneses kapcsoló szelep 10i megy, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a probléma teljesen megoldódott.
6. Ugrás az oldalra SHIFT SOL vizsgálat (az elektromágneses kapcsoló szelep) a MISC. A teszt menü (a teszt menü), majd indítsa el a A / T SHIFT SOL C vizsgálat (ellenőrző elektromágneses kapcsoló szelep C) a SHIFT SOL tesztmenü diagnosztikai eszköz Honda PGM vagy HDS.
Hallod kattanó hangot?
- Ide 7.
NO - mágnesszelep szelep tartalmazza meghibásodott, cserélje ki. Cseréje után az elektromágneses kapcsoló szelep 10i megy, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a probléma teljesen megoldódott.
7. Vegyünk egy tesztvezetésre mód [D] mind az öt fogaskerekek meghaladó sebességgel 10 mérföld / óra (16 km / h) 20 másodpercig, majd snizte sebesség és állítsa le a járművet.
8. Vegyünk egy ismételt tesztvezetésre mód [D] mind az öt fogaskerekek meghaladó sebességgel 10 mérföld / óra (16 km / h) 20 másodpercig.
9. Ellenőrizze az OBD állapot elemet a menüben a hibakódok P1732 megjelenését kódot.
IGEN - javítás cséve tartalmazó B és C, vagy cserélje az automatikus transmissiyu.n
NEM - „szakaszos” hiba, amikor a rendszer rendben van. Ha a leolvasó eszköz kijelzi az üzenet nem teljes (diagnózis nem fejeződött be), menjen vissza a 6. lépéssel és recheck.n
10. Tiszta a hiba napló törlése után a menü CLEAR MENU Honda PGM Tester vagy HDS.
11. Vegyünk egy tesztvezetésre a járművet néhány percig meghatározott feltételek mellett a rögzített adatokat.
12. Ellenőrizze az OBD állapot elemet a menüben a hibakódok P1732 megjelenését kódot.
a kódot?
IGEN - Hibás ustranena.n
NO - Menj vissza az 1. lépéshez és recheck.n