Volvo S80 T6 Vezérműszíj csere és a szivattyú - és kompresszorok befecskendezésű motorok
Volvo S80 T6 Vezérműszíj csere és a szivattyú
Vettem ismerős Volvo S80 autó motorja 2,9 liter. kapacitása 272 LE Mit is mondhatnék, persze, szép autó, a zászlóshajó a Volvo svéd igazi tank. A motor egyszerűen egy dal, egy turbina 2, elosztott befecskendező, változó szelepvezérlés, ahol mindkét tengelyek. Húzza a gépet. De ha egy kis baleset - folyt szivattyút. Az interneten a csere nem találtam semmit érdemes, ezért kellett rendezni az összes magára. Elvileg semmi bonyolult, de ez a munka nagyon kívánatos, hogy egy villáskulccsal csavarja az anyát rögzítő főtengelyszíjtárcsa.
Vezérműszíj csere intervallum különböző éves gyártási motor 80-110 ezer. Miles. (1 mérföld = 1,6 km).
Az én feladatom volt, csak a csere a szivattyú, mint az öv megváltozott az utóbbi időben. De a csere a szivattyú el kell távolítani a vezérműszíj, akkor írja le részletesen, és ez a folyamat. Az összes kép kattintható. Avtodata ad szíjszerelő rendszer:
Mint látható, semmi bonyolult. De a hozzáférést a legtöbb helyen igen korlátozott, mert a hathengeres facsart képest oldalirányban a szervezetben. Mivel a párhuzamos én változott a szikra, aztán elkezdte eltávolítani a felső műanyag csövek és sapkák.
A könnyű hozzáférést biztosít a mechanizmus időzítés műanyag tartályok hűtőrendszer és a kormánymű jobb eltávolítani. A képen látható, hogy a GUR tartály lehet átirányítani az egyik oldalon, és a tömlőt, hogy csatlakoztassa bármilyen témában. A hűtőfolyadékot kell természetes pre-üríteni.
Ezután el kell távolítani a járulékos ékszíj. Figyeljünk a szíjszerelő rendszer. Ez egy fényképet csináltam már, miután sor, és azt megelőzően kellett törni a fejét, hogyan kell telepíteni újra. Az öv eltávolítjuk elforgatásával feszítőgörgő konzol (a képen a nyíl által jelzett) a csavart egy csavarkulccsal 16.
Az oldalsó fedél fel van szerelve a snap-on, és a felszállás elég egyszerű. Bizonyos kiviteli alakokban, a lehetséges további rögzítésére csavart a közepén a fedél.
Ha a vezérműszíj nem változik, meg kell jelölni, hogy tartsa a forgásirány után fordított egységet.
Alsó csiga anya van rögzítve hatszögletű 30. Oldja nagyon szűk, és csak egy erős kulccsal. Eltávolítása előtt kell kicsavarni 4 csavart, és távolítsa el a lendkerék.
Szükséges továbbá, hogy ki az első henger a felső holtponton. Igazítsa a jelek a főtengely és a vezérműtengely.
Marks a vezérműtengelyek lehet sokszorosítani ütést, mint a képen.
További pihenni a feszítőgörgőt, és távolítsa el a vezérműszíjat. Amikor cseréli az öv ajánlott, hogy megváltoztassa a feszültséget és az előtét csigák.
A szivattyú csatlakozik a blokk M6 csavarokat. Úgy jön ki a szivattyúmotor csak akkor, ha az altalaj film. Több kényelem, jobb csavarja le a dobozt, amelyben blokkok vannak, a motor és az automata sebességváltó vezérlő.
A vezérműszíj feszültségét szükséges hatszög 6, és a 13 nyomtatófej a húzódob. Megjegyzés, ha a motor hőmérséklete 20 fok reteszt feszítőtárcsa kell állni, pontosan a közepén a nyílásba.
