Visszaállítása pálya, amelyben az átkötéseket a fedélzeten
Nyílt vezető utat a táblára leggyakrabban pontatlansága miatt javítás (burn-vezetőben a túlmelegedés). Néha törés előfordulhat eredményeként alakváltozás a tábla maga vagy mechanikai sérülés a karmester. Ha repedés nem több, mint 1 mm-karmester, akkor fel kell tölteni forrasztani úgy, hogy szilárdan össze van kötve a vezetékek 5-10 mm mindkét oldalán egy szikláról. Ha a károsodás a vezető egy nagy területen ez csökken tömítés ónozott réz huzal átmérője 0,8-1 mm, amelynek végei vannak forrasztva fém sapkák, amelyek végein a vezetőképes. A huzal van elhelyezve, és hozzá van ragasztva, hogy ne szakadjon előzetes közbeiktatásával a vezetékek, mint egyébként változhat a kapacitás a vezetékek között, amely változást eredményeznek közötti kapcsolatok a különböző áramköri elemeket.
Ha hozzáférést biztosít a sérült nyomtatott vonalakat nehéz, majd állítsa be a jumper, a másik oldalon a fórumon. A huzal van hajlítva a P betű annak érdekében, hogy elkerüljék a bezárása más vonalak. A végén a bordák vannak forrasztva a végpontok a sérült pályán. Leégett föld bázisok hőszigetelő táblák vannak fúrva, és cserélje ki a sérült területet rendszereknek pont vezetékek (huzal).
Adja meg a nemét, kérjük: Szavazás Eredmények
JLCPCB - a legnagyobb gyári PCB prototípusok Kínában. Több mint 200.000 ügyfél világszerte teszünk több mint 8000 online megrendelés prototípus és kisszériás PCB minden nap!