Üzemanyag és üzemanyag keverék
Üzemanyag és üzemanyag keverék
Bepárlás benzines függ a frakcionált készítmény, azaz. E. a szénhidrogének részaránya abban foglalt különböző forráspontú, valamint azt a hőmérsékletet mért elején a benzin forráspontú desztillációs és 10 és 90% -a tömeg.
Szembeni ellenállás detonációs benzin (lásd. P. 40) határozza meg a alkalmasságát benzinmotorok nagy tömörítési arányt. Ez a tulajdonság a becslések oktánszámú benzin. Minél nagyobb ez, annál nagyobb lehet a kompressziós mértéke a motor. Ahhoz, hogy növelje a oktánszámú benzin, a legtöbb etiiezési elegyhez etil-folyadékot tartalmazó tetraetil ólom (kopogásgátló). Utolsó mérgező, ezért ólmozott benzint óvatosan kell kezelni. Nem lehet használni kézmosás, zsírtalanító alkatrészek autó javítás, tankolás forrasztólámpa szopni száját transzfúzió hordókból vagy az autók egy tömlő. Baleset esetén szakadó kéz vagy más testrészek ólmozott benzint kell alaposan le kell mosni kerozint, majd meleg vízzel és szappannal. Megkülönböztetni ieetilirovannyh ólmozott benzinek festett zöld, sárga vagy kék színű.
Szembeni ellenállás detonációs benzin (lásd. P. 40) határozza meg a alkalmasságát benzinmotorok nagy tömörítési arányt. Ez a tulajdonság a becslések oktánszámú benzin. Minél nagyobb ez, annál nagyobb lehet a kompressziós mértéke a motor. Ahhoz, hogy növelje a oktánszámú benzin, a legtöbb etiiezési elegyhez etil-folyadékot tartalmazó tetraetil ólom (kopogásgátló). Utolsó mérgező, ezért ólmozott benzint óvatosan kell kezelni. Nem lehet használni kézmosás, zsírtalanító alkatrészek autó javítás, tankolás forrasztólámpa szopni száját transzfúzió hordókból vagy az autók egy tömlő. Baleset esetén szakadó kéz vagy más testrészek ólmozott benzint kell alaposan le kell mosni kerozint, majd meleg vízzel és szappannal. Megkülönböztetni ieetilirovannyh ólmozott benzinek festett zöld, sárga vagy kék színű.
Kén szennyező alá tartozó benzin kőolajból, az égési benzin kénvegyületek, ami növeli a korrózió A motor alkatrészeinek.
A Szovjetunióban, gépjárművek használjon benzint fokozat az A-66, A-72, A-76, AI-93 és az AI-98. A számok azt mutatják, az oktánszám. Mindezek benzinek kivéve AI-98, vannak osztva télen és nyáron. Téli nyári benzinek eltérnek az alsó desztillációs hőmérséklet 10 és 90 tömeg% a benzin. Benzin AI-98 minden időjárási.
SZMGSZ-tüzelőanyag és égési. Belépnek a hengerbe a motor működése során, és a porított elegyet részlegesen elpárologtatott üzemanyag levegővel nevezzük az éghető keverék. Miután összekevertük a hengerben a kipufogógázok maradék az előző ciklus (maradék gázok), ez az úgynevezett működik keveréket.
A teljes égésű 1 kg benzin szükséges mintegy 15 kg-os (vagy 12 m3) levegő. Ez a levegő mennyiség elméletileg szükséges hívást, és egy keveréket, amely olyan mennyiségű levegő, - normális. Ha a keverék tartalmaz, több, mint 15, de nem több, mint 17 kg levegőn 1 kg tüzelőanyag, ez az úgynevezett sovány, és egy levegő tartalma meghaladja a 17 kg-os -bednoy. A keveréket, amely tartalmazott 1 kg tüzelőanyag kisebb, mint 15, de nem kevesebb, mint 12 kg tömegű, levegőn gazdag, és kisebb, mint 12 kg - gazdag.
Az arány a tüzelőanyag és a levegő az elegyet befolyásolja a teljesítményt és az üzemanyag-hatékonyság, becsült üzemanyag-fogyasztás g / e-kWh (g / EHP-h).
Működő motor normál elegyet fejleszt erő közel van a maximális, és az üzemanyag-fogyasztás a normál tartományban.
Dúsított keverék a motor a maximális teljesítmény, de költ valamivel többet fogyaszt, mint a normál keverék.
A működés, a gazdag keveréke csökkenti a motor teljesítményét, és az üzemanyag-fogyasztás növekedését. A motor működése során egy elegy, amely kipufogócső fekete füst, ami a nem teljes égés (kipufogógázokat nesgorev-félénk tüzelőanyag szén formájában korom). Nagyon gazdag keverék, amely 5 vagy kevesebb alkatrész levegő 1 rész üzemanyag nem lángra, és rajta a motor nem működik.
A sovány keverési aránya a tüzelőanyag és levegő körülbelül 1 16 biztosítja a legnagyobb összehasonlítva keverékei más vegyületek a motor hatékonyságát, de a teljesítményét valamivel alacsonyabb, mint a normál keverék.
Szegény keverék okoz drasztikus csökkenése a motor teljesítményét, mivel a sebesség a belső égésű nagyon kicsi. Amikor a motor üzemanyag-fogyasztása növeli a zsírmentes éget, vannak fennakadások a hengerben, a karburátor vaku ( „tüsszentés”) és a motor túlmelegszik. Ha az üzemanyag per 1 kg 21 kg vagy annál több levegő, a keverék elveszti a képességét, hogy meggyulladjon és a motor nem jár.
Hidegindításakor és bemelegítés a motor keverék kell gazdag (az arány a mennyiségű levegő és üzemanyag 8 ... 1. 1. 10), mivel egy jelentős része a zárt porlasztott tüzelőanyag nem párolog, és lerakódik a falakon a szívó- és a hengert, amely őket folyékony film.
A stabil működését a motor meleg szükséges dúsított keveréket alacsony üresjárati.
Amikor a motor működik részleges terhelés, a keveréket soványnak kell lenni, amely biztosítja a működés hatékonysága, és a teljes terhelésnél - dúsított motor kifejlesztett teljes kapacitását.
Normál tüzelőanyag elégetése a hengerek egész az égéstérben mért volumen aránya a láng terjedésének a gyújtógyertya 30 ... 40 m / s. Ebben az esetben a henger nyomása gyorsan emelkedik, de simán.
Robbanás következik be, amelyek a magas hőmérsékleten és nyomáson a hengerekben a motor, amelynek nagy tömörítési arányt, ha az általuk használt egy elég nagy benzin oktán.
A detonáció káros, mert a hirtelen megnövekedett a nyomás a hengerekben okozott ez lehet az oka szemcsenagyságú főtengely csapágyak, dugattyúk és egyéb károkat a motor alkatrészeinek. Továbbá, amikor detonációs tüzelőanyag égési hiányosan, aminek következtében csökken a teljesítmény és csökkenti a motor hatékonyságát.
Néha meleg hengerekbe történik öngyulladási az éghető keverék során érintkezik a nagyon forró elektródák a gyújtógyertyák, szelepek vagy a szélei koksz részecskék, amely a felszínen az égéstér, más néven az előgyújtást. Öngyulladás, amely akkor következik be általában, mielőtt a szikra gyújtógyertyák, valamint kopogtató, megzavarja a normális működését a motor. Az egyik jele a megjelenése előgyújtást - motor tovább jár a gyújtás ki van kapcsolva.
A fő ok az izzítógyertyák - alkalmazása gyújtógyertyák, nem ajánlott a motorgyártók.
C ATEGORY: - Gépkocsik és vontatók