szállítás kötelezettségek
Száma és a rakomány típusa, amelyet letétbe, hogy a kocsi, leszedik-alkalmazás, térfogat szerződés, vagy maga a szerződés NE-revozki. Cseréje egy másik rakományt kell engedni a hozzájárulásával a hordozót. Szállításra felajánlott rakomány helyesnek kell lennie nevét. Betölti igénylő védelmet veszteség, kár vagy sérülés kell hozni a megfelelő csomagolás, az egyes szabványok, vagy legalább az élre, így biztosítva a teljes biztonságot. Amennyiben nem tesz eleget ennek a követelménynek, a közlekedési szervezet joga, hogy elutasítsa az árut. CM-küldő döntése szerint a rakomány lehet szállítani a kocsi egy bejelentett ár-ség. Az utóbbi megkönnyíti a bizonyítéka az áru értékét az ő veszteség és kár. Az egyik feltétel, amelyek tárolják-ség és individualizá- rakomány szállítás közben, ez egy jel-viselésére, azaz ható terhelés egyes címkék és szimbólumok meghatározása egy kiegészítő teher, jellemzői, betartása előre dostorozhnosti intézkedések (például, a „top”, „üveg”, „óvatosan kezelendő”), stb
Teher súlya lehet meghatározni: a) súlyozás (levegő és gyakran más típusú közlekedés); b) stenciled egyes csomagokon; c) szabványa áruszállításra csomagolva űrtartalmat standard-sti; d) számítási eszközöket (például a mérése üledékben vagy hajó); d) feltételesen (állatok, járművek és így tovább.). Egy módszer annak meghatározására tömeg Azt jelzi rendeletek a szállítási okmányok. Hacsak jogszabály másként nem rendelkezik, vagy szerződés, a teher súlya határozza meg, aki betöltése.
Így említett intézkedések a felek lép szerződéses otno-sheniya.
A szerződés áru- és megkötése. A szerződés megkötésekor a közlekedés szervezés és a feladó (feladó). Ha a szállítási cím a rakomány kiadták a feladó, a résztvevők száma a kötelezettségeket, amelyeket a szállítás és korlátozott. A leggyakoribb az összes azonban, amint a címzett megállapította, hogy a harmadik fél NE-kívánnak létrehozni küldő ügyfél a szerződés szerint (vételi és eladási és mások.). Ő és ki kell adni a cél a termékek [16].
A fuvarozási szerződés meghatározása szerint olyan megállapodás, amelyben a szállító vállalja, hogy leszállítja a rábízott a feladó által a rendeltetési helyen, és azt átadja a átvételére jogosult személy a rakomány fél (kap-Tieliu), és a feladó köteles fizetni a szállítási set-nek díj (Art. 785 a Polgári Törvénykönyv ).
A meghatározás az következik, hogy a fuvardíj szerződést - kölcsönös és megterhelő. Úgy tartják, hogy a megállapodást csak az áthelyezés után az áru újra Carter, és ezért utal a tényleges száma szerződéseket. Csak a tengeri szállítás szállítási szerződés, az úgynevezett szerződést áru, illetve charter-CIÓ (lásd. 3. §), ez konszenzusos. A szállítási szerződés - szigorúan formális szerződést. Mindig arra a következtetésre jutott, írásos formában, gyakran megfelel a kötelező adatok, hogy mi-tanovleny jogszabályokat.
Ahhoz, hogy írja alá a megállapodást, a rendszer egyetlen dokumentumban előírt para. 2, Art. 785 a Ptk. Befejezése és a szállítás Ez a dokumentum nagy bizonyító erővel. Attól függően, hogy milyen típusú a dokumentáció-egy alkalmazottja regisztrációs szállítás, látszanak: a) a rendszer a hajórakjegytől használják szinte minden közlekedési módok b) a rendszer konosamen-ta és c) a bérleti rendszer, általában a tengeri szállítás. Egyes esetekben, a rendszer kombinálható.
Az, hogy a szállítási szerződés függ annak típusától. Rátérve a valós szerződés kelt az átadás időpontjában az áruszállítás-Chiku együtt a kísérő dokumentumokat. Ha a szállítás Ofori-mlyaetsya konszenzuális bérleti szerződést, ez az általános eljárás a polgári szerződéseket.
Elemei a kötelezettség az áruszállítás. Színészek szükségszerűen-Ments elsősorban a szállító és a feladó. Küldje-telyami rakományt lehet bármilyen téma a polgári jog. Éppen ellenkezőleg, a fuvarozó csak akkor lehet egy kereskedelmi szervezet, vagy egyéni vállalkozó-ügyi, felruházva a jogot, hogy a rakomány újra szán alatt jog alapján vagy az engedély [18]. Nem a hordozót, azok a személyek, akik annak ellenére, hogy az engedély a szállítási tevékenységet, de gyakorolja az áruk mozgását a saját igényeinek.
A szerződés lezárása általában a közlekedési szervezet a pontszerű terhelést a testület. Ha a szállítás végezzük hatálya alá tartozó munkavállaló-felszíni közlekedés szervezet, amely megállapodást kötött, akkor kötött megállapodás oldalán a hordozót. Közvetlen unimodális vagy multimodális közlekedési előfordul közvetlen kötelező kormányzati jogviszonyban a több személy - soperevozchikov. Cage-dy őket, figyelembe áruk egy korábbi szervezet teljesíti a felelősséget szállítására vonatkozó szakasza mozgását a rakomány, a kosár-nikshuyu a szerződést, amelynek megkötésére az első közlekedési szervezeti-CIÓ. A belépő a fuvarozási szerződést fuvarszervezés pontokat a táblára úgy működik, mint a saját nevében és az összes többi, a részvétel az üzemben előforduló kötelezettség teljesítésének Személyek szállításának mint ők vezették be, a Tell. Képviselet ebben az esetben a törvény alapján, meghatározva (ahogy az a vasúti szállítás) vagy szállítási szervezetei között létrejött. Soperevozchiki vált tárgyak nagy-vootnosheny a szállítás, és a feladó adja beleegyezését a megállapodásban való részvételének, aláírásával hajóraklevél, amely meghatározza az utat követni és átrakodás pont. Végül bizonyos esetekben csak egy újra Carter az üzemeltető a kombinált szállítás. Ezután a set-vennosti személyek oldalán a fuvarozó nem merül fel.