Összkerékhajtás chevrolet express
Állandó időhiány vezetett egy új fajta járművek - mobil irodák ... Milyen autó? Állandó összkerékhajtás, vázszerkezet, folyamatos hátsó tengely laprugók - nyilvánvaló a SUV, csak nélkül lelassul.
De ez a luxus autó nem fér el a polcokon a szokásos osztályozás.
Kezdetben ez volt a megszokott busz Chevrolet Express, a tipikus amerikai méreg. Tágas belső tér, szinezett. Normál Vortec V8-as motor térfogata 5,3 liter, 314 liter kibocsátó. a. 5200 fordulat / perc. A ötfokozatú automata sebességváltó, amely képes megemészteni mindezt hatalom, és egy egyfokozatú osztómű, amely továbbítja a nyomatékot a kerekek dvadtsatidyuymovymi meghajtók használatával hajtótengelyeket. És most ... Most már office terep és hihetetlen kényelmet biztosít.
Szinezett kívülről lehet venni karosszériaelemek
Egyszerű természetbeni amerikai busz nem felel meg a pickiest ügyfél Moszkvában. Tehát az első dolog, amit a tervezők a központ Depp-A.T. Kidolgoztuk az eredeti műanyag kit a szervezet számára. Modern 3D-technológia lehetővé tette, hogy működjön együtt a teret úgy, hogy kapsz egy teljesen más meg - az autó már nem egy tipikus lakója a ranch közelebb több parkolási európai palotában. Műanyag burkolat panelek zárt az egész testet alulról, hogy a derék, beleértve a motorháztető, és az ablakok fölött. És a tető is. Sőt, nyomása alatt a modern öntési technológiával vezettek egy nagyon jó minőségű illeszkedésének testrészeket. Ráadásul - az első lökhárító miatt tekintélyes méretű készül a gazdaságban helyet, így minden mozgást a testhez viszonyítva.
A magasság a test lehet változtatni, hogy a 70 mm-rel az első tengely és a 120 mm-rel a hátsó.
Belül két fotel meg a menetirányt és egy - ellen
- Oszmán tervezett, úgy tűnik, hogy őr
- Nos, mi az iroda nem egy jó bar?
Tuning Tuning
A cég M.A.Builders iroda kerekek összkerékhajtás nem volt véletlen. A tulajdonos nem felel meg a lerakódást, ami nem teljesen megbirkózni még tuning pneumatikus rendszer szerelve egy standard kezelést és torziós rugók. Meglehetősen potyazhelevshy mint a standard, a busz nagyon aggódik a főnök nem túl sima hinta. És a clearance nyilvánvalóan nem elég. Városi lehetőség - spoilerek elöl és oldalt - evett clearance obszcén arányokat. Lehetetlenné vált áthajtani a villa denevér aszfaltozott úton, nem is beszélve az út a földön. Ezen túlmenően, az állandó meghibásodások a felfüggesztés okoz azok gyors megsemmisítése, és az autó elkezd igényel gyakori javítások. Telepített légpárnák Air Lift Company, komplett Firestone kompresszor képes megoldani a problémát a távolság. Azonban a mesterek kellett bádogos - konzolok kell gyártani kifejezetten ehhez a géphez. Most a tulajdonos egy távirányító, amivel lehet állítani a hasmagasságot a kívánt értékeket. Fent az első tengely gép emelhető 50-70 mm, és a hátra - a 100-120 mm. De ne felejtsük el, hogy a legfelső pozícióban a test, a felfüggesztés jóval merevebb, az autó elindul, hogy ugrál egy kicsit. Mindazonáltal, a szakértők M.A.Builders hagy némi tartalék fellendülés és a tömörítés a legszélsőségesebb üzemeltetési pozíció a légzsákok, hogy mi lehet menni egy hosszú ideig károsodás nélkül az alkatrészek bármilyen helyzetben, ha szükséges - a felső vagy az alsó. Természetesen ez utóbbi előnyös vezetés sima aszfalton - így érte el a legnagyobb kényelmet és a kezelésre.
Az a tény, hogy a rendszeres felfüggesztés csappantyúk amerikai autók túl gyenge, említi többször. És minél több a tömeg megnő hangolt gép, annál erősebb növekvő igényeket lengéscsillapítók. Rendes már nem megbirkózni a lerakódást - a keresztirányú és a hosszanti. Egy bizonyos ponton, az utasok elkezdenek csak repülni a kabinban. Elleni küzdelemre rezgések volt, hogy radikális eszközökkel - létrehozni két hüvelykes rack Fox. Ők sikeresen nyerni az építmény a nehéz testet irodai kerekeken. Ennek eredményeként a viselkedését a gép több volt, mint egy kört egy utas limuzin, mint a tavaszi off-road busz. Továbbra is csak visszatérni a gyári tizenhat colos keréktárcsák, hogy ez minden jó. Még 20 hüvelyk - nyilvánvalóan nem Oroszország.
-Firestone kompresszor távirányítóval, légzsákok - Air Lift, lengéscsillapítók - Fox