Lancer 9 guzzles olaj, mit kell tenni
A kompakt front-hajtású autó
Fokozott olajfogyasztás a Mitsubishi Lancer során távon általában mesél előfordulásának és olajmentes gyűrűket viselt sapkát szelepek a motor vezetője. A művelet eltávolítani a hiba elég drága, de hatással lehet Jordania és egyéb hibák is megoldható önállóan, vagy minimális költséggel.
Okai a megnövekedett fogyasztás kenőanyag
Hogy megakadályozzák a az érintkező felületek a motor hiánya miatt rendszeresen kell ellenőrizni a szintet a kenési rendszer. Ha a motor guzzles kenőanyag belül 1 liter 15 ezer kilométer megtétele után, hogy különösen ne aggódj, ez egy természetes buzgalom, mely megakadályozza, hogy a gyártó. Ez is az oka, hogy a vezetési stílus és a jármű működéséhez a nehéz körülmények között (lovas nagyobb sebességgel, üzemeltetése a városi környezetben, a forgalom nagy sebességgel). Ebben az esetben ez nem meglepő, hogy az autó nőtt olajfogyasztást.
Milyen eszköz eltávolítása karcolások?
Vitát vezetett a helyi állomás, azt mondta, hogy azt jelenti, igen hatékony, de kell használni, csak az utasításoknak megfelelően. És nem az, hogy valaki meg akarja.
Túlzott fogyasztása keni a motor hűtőfolyadék
Egy másik működési hiba, hogy hatással lehet Zhor Lancer olaj kárt a tömítést a motorblokk és a forgattyúház. Határozza meg a hiba egyszerűen szemrevételezéssel a jármű motorjának. Helyett a szivárgás a zsír képez jellegzetes foltok és betétek. Kiesett a probléma helyett a tömítést. Lehet, hogy a javításokat saját, amit el kell távolítani a védelem forgattyúház (ha van ilyen), és csavarja le a forgattyúház csavarok a motorblokkot. Eltávolítása után a régi bélés szomszédos fémfelületeket sztrippeljük és ellenőrzik, ha szükséges. Telepítése után egy új bélés csavarni serpenyőben, és tegyük motorvédelmet.
Amikor a jármű üzemeltetési védelem nélkül forgattyúház rajta okozhat repedés, horpadás és lyukak által kapcsolatot a felületeket. Ezeken a sérülések követi a zsír, amely folyamatosan pótolni. Ligában kicserélésével az olajteknő a motor a Mitsubishi Lancer. olaj Zhor is lehetséges keresztül lazán becsomagolt leeresztőcsavarját olajteknő vagy kopott szál, vagy egy tömítőgyűrű. Detektált szemrevételezéssel, alkatrészcsere eliminálódik. Kenőanyag is szivároghat át lazán privornuty motorolaj szűrő.
hibaelhárítás
Ha szemrevételezés nem sikerült kimutatni a szivárgás a MM, vagy után megszüntetése kenőanyag fogyasztás nem ment le, akkor valószínűleg a helyzet zalogshih dugattyú olajmentes gyűrűket vagy szár PH motorszelepeket. Ilyen hibák jármű elektromos szerelési nagy sebességgel a kipufogócső megy kékes füstöt, hengerelt a kopó alkatrészek sötétkék, és a motor nem kap áramot. Felhívjuk figyelmét, hogy az eredmény ez a hiba egy burn-sejtes katalizátort eltávolító rendszer kipufogógázok.
Nem égett kenőanyag letétbe a méhsejt katalizátor például a fűtés elégeti a sejtekkei együtt, ami a pusztulását az elem. Catalyst kipufogórendszer költségek egy csomó pénzt, így az észlelési megnövekedett olajfogyasztás a motor lépések szükségességét azonosítani a problémát, és megszünteti azt. autochemistry gyártó kínál különböző termékek raskoksovyvaniyu dugattyúgyűrűk, biztosítva az abszolút siker. Azonban a legtöbb esetben próbálja raskoksovat zalogshie gyűrű vegyszerek használata általában nem vezet, és csupán az ésszerűtlen költségek pénz és kopó alkatrészek.
A következmények túlzott fogyasztás kenő folyadék a motor
Ellenőrizze a motorolaj kontroll gyűrűk és kupakok, akkor a kompresszió mérők. Ehhez a feje szakadt ki a gyertyákat, és amelyet a mérés a tömörítés a hengerekben a motor Mitsubishi Lancer. Ha ez megfelel az előírásoknak, akkor valószínű, eldurvult STEM SEAL nem lehet teljesen eltávolítani a zsírt, és ő fut off szelep szára a nyeregben, és égő, lerakódásokat és kékes füstöt. Ha a sajtolási jellemzőit az alábbiakban meghatározott, a henger kell tölteni egy kis mennyiségű motorolaj (20-30 ml), amely teljesen fedezi a dugattyúhenger. Ezután, mérése kompressziós a hengerben újra végre. Ha fel van emelve, akkor az ügy a kopott vagy zalogshih gyűrűk kopott henger vagy dugattyú. Továbbá, az oka az alacsony kompresszió és belép az MM, hogy az égéskamra lehet mély sorja a falakon a motorhengerek.
Ha azonban, miután a hozzáadása MM és nyomáspróba kompresszió a hengerekben maradt ugyanazon a szinten, a hiba kell keresni a szelep hengerfej. Áramló kenőanyag, égő, képez szénlerakódások a szelep lemezek és nyergek fej, ami az égési-záró lazán.
hibaelhárítás
Szolgáltatás jármű töltőállomás
Olajcsere ellenőrzés gyűrűk és kupakok legjobb módja a szolgáltató központ szakosodott motorjai javításával. Látszólagos egyszerűsége ellenére, ez a művelet meglehetősen bonyolult, és van egy csomó árnyalatok, amelyekről ismert, csak a szakemberek. Minőségi javítása igényel speciális eszközt, ami elég sok pénz. Munka elvégzésére feltétlenül szükséges egy bizonyos méretet furatméro mérésére kereksége a henger, nyomatékkulcs, fogók és egy tüskét eltávolítására gyűrű.
A kiválasztásnál a tartalék alkatrészeket a javítás az általuk választott le kell állítani az eredeti adatokat, mint a költség és erőfeszítés kellően magas, és kifogásolható részek fog vezetni minden erőfeszítést semmivé. Együtt a csere a gyűrűk is ajánlott, hogy módosítsa a főtengely tömítés, gyertyák és hengerfejcsavarokat rögzítő. Hengerfejcsavarokat tartják eldobható rész és újra használja őket letörhetnek, ami további költségeket eredményeznek, és javítás.
Miért motor elnyeli a sok kenő folyadék
Javasolt használat
Miután a csere a motor gyűrűk és kupakok szüksége obkatat szolid időben el kell kerülni nagyobb sebességgel a mozgás az erőmű. Ahhoz, hogy a lehető legtovább kell kezelni a problémát, a gépjármű olaj fogyasztás Mitsubishi Lancer és nagyjavítás a motor elegendő néhány egyszerű szabályt. Ehhez meg kell, hogy rendszeresen ellenőrizze a szintet MM, használja a gyártó által ajánlott kenőanyagok és üzemanyag minősége. Tehát nem kihasználni az autó mostoha körülmények, szélsőséges hőmérséklet és a karbantartás elvégzésére egy időben.
Miért van az autó „megeszi” a sok síkosító?
Az életem nem csak kapcsolódik az autó, azaz javítási és karbantartási. De van egy hobbi, mint a minden ember számára. Hobbim - horgászat.
Elkezdtem egy személyes blog, ahol osztom én tapasztalatom. Egy csomó dolgot próbál különböző módszerek és technikák, hogy növeljék a fogás. Ha érdekel, el tudja olvasni. Semmi több, csak az én személyes tapasztalat.
Figyelem, csak ma!