Hogyan válasszuk ki a használt (használt
Utas változata a „sarok” is felfogható, mint egy életképes alternatívája a hagyományos ferdehátú és kombi, illetve egyfajta kompromisszum egyterű - még ha nem is esztétikus és elegáns, de praktikus minden a legnagyobb rendben.
Egy időben, ez a műfaj lett törvényhozó Renault Kangoo. A mi mai cikkben megnézzük van-e értelme a kommunikáció a „igásló”, tekintve a sok fut, és kemény használat a mi viszonyaink között.
Az autó lett népszerű nagy és kisvállalkozások az alacsony üzemeltetési költségek és a jó fogyasztó tulajdonságait.
. A szervezet szerint a belső tér „Renault Kangoo”, mint egy kisbuszt Ezt a benyomást erősíti, és hatalmas szélvédő Különösen sok a „levegő” a fej fölé., Szélessége 169 cm magassága a jármű 183. A sofőr ül magasan, majdnem olyan, mint egy kisbuszt vagy SUV. Ez a tér helyezi a szélvédő feletti nagyméretű csomagtartó teljes szélességében az autó.
Vannak például olyan szépen, mint abban az esetben, rendezi csövű puskát vagy összeszerelt fonás - általában minden elég hosszú tárgyat.
A csomagtartó is tágas. Térfogat, ez a mérkőzés egy kisteherautó, fajtiszta, akkor egy jelentős mennyiségű poggyász. Hátsó üléssor könnyen összecsukható, ha kívánt, majd a kapott térben (2 600 L) illeszkedik egy nagy TV a csomagot, vagy közepes méretű hűtőszekrényben.
És sok tulajdonosok „Kangoo használt” poggyász altalaj más célokra -. Mint egy doboz kisállat szállítás A statisztikák szerint a tulajdonosok a nagy kutyák gyakran válnak éppen egy ilyen autót.
Minőségű anyagokból kivitelezett „Renault Kangoo” nem ragyog. Azonban vár valami mást nem jön az olcsó haszonelvű gép. De a szerelés és állítás panaszok belső részei nem okoznak - során nyikorog és a tücskök az utastérben alig hallható.
Nézze meg, hogyan az oldalsó tolóajtó zárva van. Ha a rossz - alku. Végül kezd zavarni electrohatch a hátsó tető.
De ne felejtsük el, hogy még a cég szolgáltatási erre a látszólag egyszerű művelet veszik nagyon vonakodva. Universal egyesítés vezetett arra a tényre, hogy a sárvédőelemet jönnek műszaki központok formájában félkész és illik rájuk helyén való kapcsolódási ér a sok erőfeszítés.
A „Renault Kangoo” helyeztünk 4 hengeres benzinmotor 1,2, 1,4 és 1,6 literes kapacitású 60, 75 és 95, illetve arra kényszeríti a leggyakoribb dízel módosítások -. 64 és 80 erőket.
Frissítse még a vezérműszíjat (minden 60.000 km) a „bal” garázs véget a könnyek az autó vele gyakran kell cserélni, és a szivattyút, ami ekkorra borított csepp fagyálló elindul -. Begin „izzad”, ahogy azt servismeny.
A vásárló dízel Kangoo jobb tartózkodni - nem „megemészteni” a gázolaj. A 1,9 literes motorok Ezen hiba miatt az észlelték szivattyú-szelep mechanizmus, és az aggregátumok közvetlen befecskendezéssel (1,5 és 1,9 l) meghibásodása esetén üzemanyag-szivattyú és a befecskendezők.
átvitel
A legtöbb autó a Renault Kangoo 5 sebességes manuális sebességváltó. Az összkerékhajtás változat, ezt egészítik ki a kétszeres-Datka. A benzinmotoros változatok is telepíthető automata 4 sebességes váltóval. A mechanika kapcsolási egyértelműen felesleges holtjáték és a zaj a szárnyak után is 100 ezer. Km figyelhető meg.
Azonban az idő múlásával, akkor megkapja a „izzadás” a mirigy vontatási felszerelés. Bár szivárgási veszteségek elhanyagolható. Ennek elkerülése érdekében, akkor gyakran ellenőrizze az olajszintet egy dobozban. kuplung csere eljárás költséges lesz.
Az első felfüggesztés Renault Kangoo független, tavasszal. Hátsó - semi-függő, torziós. Mindkettő anti-roll bar. Felfüggesztés elég kényelmes - a városi közúti tökéletlenségek ő teljesíti könnyedén.
Silent blokkok elülső karok felmegy 80 ezer kilométeres, és a golyóscsapágy -. Egy kicsit kisebb, 60-70 ezer. Km. A hátsó torziós rudas felfüggesztés lehet nagyon hosszú, de egy feltétellel - ne terhelje a gépet, amely meghaladja a norma.
Fék rendkívül éles, de könnyen kezelhető a lassulás teljesítményét. Pads ápolta 25-30.000 km, és a hátsó - .. A 60 ezer az első féktárcsák a jobb hűtés nekik nincs őrök, így jelenhet meg kell változtatni a mintegy 70 ezer km ..
Ha a gép fel van szerelve egy hidraulikus erősítővel, kormánykerék elég könnyű a manőverezés, bármilyen probléma van a hidraulikus rendszer nem merül fel. Irányító tippeket ápolta 60.000. Km.
Az árak az alkatrész és szerviz
Az árak az alkatrészek nem nevezhető nagy, de mint minden francia gyártó jelen széthúzás. Ami a felcserélhetőségére alkatrészek - sok részén a felfüggesztés, a motor és a sebességváltó alkalmasak más modellek - például a Renault Clio. Ezért könnyű megtalálni őket.
Ami a szolgáltatás nem volt olyan vélemény, hogy annak ellenére, hogy a viszonylagos egyszerűsége az autót a szigorú minőségi szolgáltatást. Elérhető a vezetést, hogy az egyes műveleteket kell bízni a szakemberek, vagy hivatalos állomás.
A szétszerelés autó sokat, az átlagos ár, így ez nem jelent problémát.
Lehet vitatkozni az út minősége és a kényelem Kangoo, de amennyire a használhatóság és funkcionalitás - ez a „pogácsa” veri egy kis autó. Ha a pénz egy igazi kisbuszt nem elég, és szeretne valamit, csak egy ilyen univerzális, úgy a modell lehet a jó választás.
A lényeg nem az, hogy a korábbi kereskedelmi mintának (például hiányzik). A drágább ki, különösen abban a változatban dízelmotorral.
vélemények tulajdonosok
- ülések nagyon kényelmesek, és könnyen állítható menet közben
- kapacitás - túl dicséret
- fantasticheskaya- kormányozhatjuk manőverezhetőség minimális távolság
- nagyon magas minőségű horganyzott
- gép továbbra is, hogy egy kis üzemanyag-fogyasztás
- A hátsó ülések átalakult, és egy hatalmas csomagtér
- szegény zajszigetelés
- elülső része az autó meglehetősen alacsony
- műanyag nyikorog
- bednovato gépek