Fagyálló hirtelen zakipel- (Perm
Ma hirtelen főtt fagyálló, ahol a jelzés a hőmérséklet-érzékelő volt körülbelül 100-105 fok (első Carlson nem érintett). A bolond leállította a motort, felnyitotta a motorháztetőt - mind része a motortérben a tágulási tartály Fagyálló # 33; Vártam 15 percet, amíg a motor lehűl, és ismét kezdte vezetni a bejárat a ház - mondta, hogy a természet a motorhang megváltozott, ma már általában félnek, hogy kezdeni egy autó - hirtelen valami ((
Legutóbb, akkor ellenőrizze a hűtőrendszer amikor Petrovic - megváltozott csöveket, és még cserélni a fagyálló dugót a tágulási tartály - ez volt így, és most ez.
Azt akarom tudni, hogy mi is szembe egy ilyen helyzet, és mennyi pénzt ismét készen áll a javításra.
Úgy tűnik, hogy repült ((
Meddig volt forrt van? Miért bolond fulladt autó? Gondolod, ha az autó egy seb, jobb lenne?
Motorman, a jövőben annak érdekében, hogy elkerüljék a fűtőberendezés túlmelegedése maximális hő, és az ablakokat nyitva, amikor a nyári hűlni gyorsabb a huszadik
úgyhogy 105 gramm túl korai forrásban hűtőfolyadékot, ha a vizet nem lehet fújni tömítés?
Keresse meg, ahol az eltelt, hogy hogyan lehet megszüntetni, akkor bachek repedt összes
Hogyan forráspont - Nem tudom, vettem észre, amikor kiütötte fagyálló gőz a motorháztető alatt.
Én az ő Kalina már négyszer forrásban az elmúlt évben. Nos, úgy élek, mint a motor eddig csak három liter fagyálló újratöltési tartott utoljára már öntötte a víz, itt az ideje változtatni a fagyálló.
Ennek oka valószínűleg a több:
1. analno csatlakozó a ventilátort. Vannak esetek, amikor a növény felejtse el, hogy, van egy barátom, egész télen utazás gond nélkül az új gépen, és a tavaszi főtt, azt nem hozott a csatlakozót. Emellett a csatlakozó eltávolíthatja a szolgáltatást, és elfelejti, hogy a ruha vagy kopás rossz, nem rögzített, és idővel kieshet zseton.
2. Mint már említettük, egy repedt tank. A nyomás a rendszerben csökken és forrás következik be előbb, mint a normális. A több tucat ilyen jellegű ismert betegség.
3. A hőmérséklet-érzékelő. Mostanában ritkán hallani a probléma velük, de a múltban volt ismert, mint a betegség is. Különösen nagyon régi gépeken közvetlen bevonása a ventilátor nélkül (relé, de ez nyilvánvalóan nem az Ön esetében).
4. Az égetést a ventilátor relé érintkezők. Ismert betegség Kalin. Fan induló fogyaszt egy nagy folyó, különösen piszokkal és a hó. Ennek megfelelően, az áramkör-nyitó relé előfordul ív (arc), és az égő a kapcsolatok, ami a ventilátor és a kudarc, és kitart a relé érintkezők (így tettem is). A hétvégén helyébe relyuhi importálni a jelzést a 40A, lásd még a viselkedését.
5. Otgnivanie érintkező a vezérlő. Szintén ismert betegség Kalin (több tucat lényegtelen fajta) az, hogy a kályha fűtés szivárog, és Kalina vezérlő csak alatta, és a fagyásgátló nagyon agresszív fémek a vezetékek és csatlakozók.
Aztán van egy másik kérdés - miért a motor megváltozott a karakter a hang? Vagy egyszerűen banális hűtőrendszer zavozdushilo forralás után, és így a motorháztető alatt egy teljesen más hang? Csak nem szeretné, hogy a kapitalku, és mint mindig kell menni ülni a szolgáltatást Petrovics. Az utóbbi időben a gép folyamatosan boldog, és én is gyakori látogató)))
Én is tavaly nyáron forrt. VAZ 2112, 1,5 liter 16 cl. Szivattyú szinte összeomlott. Míg elérte a szolgáltatás - öntsünk 5 liter fagyálló és víz 6 liter.
adunk [mergetime] 1242622482 [/ mergetime]
Én is tavaly nyáron forrt. VAZ 2112, 1,5 liter 16 cl. Szivattyú szinte összeomlott. Míg elérte a szolgáltatás - öntsünk 5 liter fagyálló és víz 6 liter.