Eljárás diagnosztizálására aktív, Toyota Corolla auris 1AD-FTV, 1ND-tv rendszer ESP

Engedje ki a kéziféket.

Megjegyzés: Mielőtt engedje ki a kéziféket, a biztonság érdekében állítsa a sebességváltó kar P helyzetben (modellek kézi váltós „multimódusú”), vagy állítsa be a párna alá a kerekek az autó (a mechanikus meghajtású modelleknél). Megjegyzés: Ha a kézifék, vagy alacsony fékfolyadék szint figyelmeztető lámpa kondicionálják a fékrendszer, és egy figyelmeztető üzenet jelenik meg (egy multi-információs kijelző mintákat) a multi-kijelző.

Ügyeljen arra, hogy a gyújtáskapcsoló (IG) ABS jelzőlámpa, fékrendszer állapotát, VSC (nélküli modellek esetében a multi-kijelző) és a SLIP benne körülbelül 3 másodpercre.

Győződjön meg arról, hogy az üzenet az első vizsgálatkor (egy multi-információs kijelző modellek esetében) a multi-információs kijelzőn.

Megjegyzés:

1. Amikor a kipörgésgátló ECU megtartja bármilyen DTC kódokat, figyelmeztető lámpa ABS, fék állapota, VSC (nélküli modellek esetében a multi-információs kijelző) és a SLIP.
2. Ha a jármű fel van szerelve multi-információs kijelző, ha a tárolt DTC kódok helyett VSC figyelmeztető lámpa kigyullad a fő ellenőrző lámpa sürgősségi állapot és egy hiba jelenik meg a multi-információs kijelzőn. Ugyanakkor figyelmeztető lámpa ABS, fék állapotát és SLIP.
3. Ha bármelyik lámpa égve marad, vagy nem kapcsol be, ellenőrizze az áramköröket a lámpák, az alábbiak szerint.

Ellenőrzési üzemmód aktív érzékelők diagnózis (vizsgálati jel) (egy műszerrel)

Megjegyzés: Ha az aktív diagnosztikai mód (szkennelés jelek) a gyújtáskapcsoló ki van kapcsolva a helyzetben ON (BE) (IG) összesen ACC vagy OFF (KI), DTC kódokat regisztrált ellenőrzésekor érzékelők eltávolítják.

Az átmenet az aktív diagnosztikai módba.

Ellenőrizze, hogy a kormánykerék semleges helyzetben.

Ellenőrizzük, hogy a sebességváltó kar P helyzetben (modellek kézi sebességváltó „többmódusú”), vagy a rögzítőfék be van húzva (mechanikus erőátvitelű modellek).

Csatlakozás teszter DLC3.

Kapcsoljuk be a gyújtást kapcsolót (IG).

Kapcsolja be a tesztelő.

Kapcsoló vezérlő diagnosztika aktív módban tesztelő. Írja be az alábbi menüből: Váz / ABS / VSC / TRC / Signal Check.

Győződjön meg arról, hogy ha működik az aktív diagnosztika ABS figyelmeztető lámpa és a VSC (nélküli modellek esetében a multi-információs kijelző) néhány másodpercig, majd elkezd villogni, és / vagy a multi-információs kijelzőn az aktív diagnosztikai módban (multi-információs kijelző modellek).

Megjegyzés: Ha az ABS figyelmeztető lámpa és a VSC (nélküli modellek esetében a multi-információs kijelző) nem villog, és / vagy a multi-információs kijelző nem jelennek meg az aktív diagnosztikai módban (multi-információs kijelző modellek esetében), ellenőrizze a pin lánc TS és CG és az ellenőrzési lánc lámpák ABS és VSC.

Megjegyzés: Győződjön meg arról, hogy az aktív diagnosztikai üzemmódban, az ABS figyelmeztető lámpa villog, és futtatni egy tesztet.

VIZSGÁLATI SEBESSÉG SENSOR (egy műszerrel)

Hajt az autó egyenes.
Néhány másodpercig, növeli a sebességet 45 km / óra (28 mérföld per óra) vagy annál több, és győződjön meg róla, az ABS figyelmeztető lámpa kialszik.

Megjegyzés:

1. érzékelő csekket nem lehet kitölteni, ha a jármű kerekei vannak csúszik.
2. ABS figyelmeztető lámpa kikapcsol után a vizsgálat befejezése érzékelő és a fékpedált.
3. A meghibásodás esetén a vizsgálat során a próbalámpa sebességmérőt ABS világít azonnal.

Megjegyzés:

1. Ellenőrzése a sebesség érzékelő nem kell kitölteni, ha az ellenőrzés elején fordul a kormánykerék vagy a forgó kerék.
2. Ha a szonda még nem fejeződött be, az ABS figyelmeztető lámpa villog vezetés közben, és az ABS rendszer nem fog működni.

Megjegyzés: A jelzőlámpa ABS kialszik, amikor az érzékelő ellenőrzése befejeződött a mozgás során, és villog, az ábra szerint az aktív diagnosztikai módban, ha a vizsgálat befejezése, amikor a jármű áll.

END SCAN PROBE (egy műszerrel)

A vizsgálat végén érzékelők ABS figyelmeztető lámpa villog (az aktív diagnosztikai mód), ha a jármű áll, és kikapcsolja, ha a jármű mozgásban van.

Megjegyzés: Ha az érzékelő ellenőrzés nem fejeződött be, az ABS figyelmeztető lámpa villogni kezd, még vezetés közben, és az ABS rendszer nem fog működni.

TREAT DTC függvény ellenőrzi az érzékelők (egy műszerrel)

Tekintsük a DTC összhangban a képernyőn megjelenő utasításokat a hordozható diagnosztikai eszköz.

Megjegyzés:

1. Ha csak megjeleníti a DTC, javítsa ki a hibát, és távolítsa el a hibakód.
2. Ha a kijelzett DTC kódokat vagy kódok az aktív diagnosztikai módba (DTC érzékelő teszt funkció), javítsa ki a hibát, vegye ki a DTC-t és végezze el a tesztet egy aktív diagnosztikai módba.

Megjegyzés: Lásd a listát a DTC ( „A” művelet) ..

Ellenőrzési üzemmód aktív érzékelők diagnózis (vizsgálati jel) (a diagnosztikai kábelköteg SST)

Megjegyzés: Ha az aktív diagnosztikai mód (szkennelés jelek) a gyújtáskapcsoló ki van kapcsolva a helyzetben ON (BE) (IG) összesen ACC vagy OFF (KI), DTC kódokat regisztrált ellenőrzésekor érzékelők eltávolítják.

Az átmenet az aktív diagnosztikai módba.

Ellenőrizze, hogy a kormánykerék semleges helyzetben.

Ellenőrizzük, hogy a sebességváltó kar P helyzetben (modellek kézi sebességváltó „többmódusú”), vagy a rögzítőfék be van húzva (mechanikus erőátvitelű modellek).

Segítségével SST összekötik TS és CG DLC3 csatlakozó.

Kapcsoljuk be a gyújtást kapcsolót (IG).

Győződjön meg arról, hogy ha működik az aktív diagnosztika ABS figyelmeztető lámpa és a VSC (nélküli modellek esetében a multi-információs kijelző) néhány másodpercig, majd elkezd villogni, és / vagy a multi-információs kijelzőn az aktív diagnosztikai módban (multi-információs kijelző modellek).

Megjegyzés: Ha az ABS figyelmeztető lámpa és a VSC (nélküli modellek esetében a multi-információs kijelző) nem villog, és / vagy a multi-információs kijelző nem jelennek meg az aktív diagnosztikai módban (multi-információs kijelző modellek esetében), ellenőrizze a pin lánc TS és CG és az ellenőrzési lánc lámpák ABS és VSC.

VIZSGÁLATI SEBESSÉG SENSOR (segítségével diagnosztikai kábelköteg SST)

Hajt az autó egyenes.
Néhány másodpercig, növeli a sebességet 45 km / óra (28 mérföld per óra) vagy annál több, és győződjön meg róla, az ABS figyelmeztető lámpa kialszik.

Megjegyzés:

1. érzékelő csekket nem lehet kitölteni, ha a jármű kerekei vannak csúszik.
2. ABS figyelmeztető lámpa kikapcsol után a vizsgálat befejezése érzékelő és a fékpedált.
3. A meghibásodás esetén a vizsgálat során a próbalámpa sebességmérőt ABS világít azonnal.

Megjegyzés:

1. Ellenőrzése a sebesség érzékelő nem kell kitölteni, ha az ellenőrzés elején fordul a kormánykerék vagy a forgó kerék.
2. Ha a szonda még nem fejeződött be, az ABS figyelmeztető lámpa villog vezetés közben, és az ABS rendszer nem fog működni.

Megjegyzés: A jelzőlámpa ABS kialszik, amikor az érzékelő ellenőrzése befejeződött a mozgás során, és villog, az ábra szerint az aktív diagnosztikai módban, ha a vizsgálat befejezése, amikor a jármű áll.

END SCAN PROBE (segítségével diagnosztikai kábelköteg SST)

A vizsgálat végén érzékelők ABS figyelmeztető lámpa villog (az aktív diagnosztikai mód), ha a jármű áll, és kikapcsolja, ha a jármű mozgásban van.

Megjegyzés: Ha az érzékelő ellenőrzés nem fejeződött be, az ABS figyelmeztető lámpa villogni kezd, még vezetés közben, és az ABS rendszer nem fog működni.

TREAT DTC függvény ellenőrzi az érzékelők (segítségével diagnosztikai kábelköteg SST)

Segítségével SST kösse TA és CG DLC3 csatlakozó.

Számolja meg a figyelmeztető lámpa villog az ABS.

Megjegyzés:

1. Ha csak megjeleníti a DTC, javítsa ki a hibát, és távolítsa el a hibakód.
2. Ha a kijelzett DTC kódokat vagy kódok az aktív diagnosztikai módba (DTC érzékelő teszt funkció), javítsa ki a hibát, vegye ki a DTC-t és végezze el a tesztet egy aktív diagnosztikai módba.

Megjegyzés:

1. Ha egyidejű rögzítését több hiba az első kód jelenik meg a legkisebb számot.
2. Lásd. DTC kódok listája ( "A" művelet).

Miután a vizsgálat elvégzése, húzza ki a SST kábelköteget a TS és a CG kapcsolatok és kapcsolatok TC és CG a DLC3 csatlakozót és kapcsolja ki a gyújtást.

Fordítsa a gyújtáskapcsolót (IG), hogy vonja vissza az aktív diagnosztikai módba.

Megjegyzés:

1. A gyújtás kapcsoló nincs BE (ON) (IG), miután bontása SST DLC3, továbbra is működik az előző aktív diagnosztikai módba.
2. Ha a gyújtáskapcsoló ON állásban van (ON) (IG) zárt érintkezők TS és CG, továbbra is működik az előző aktív diagnosztikai módba.

DTC-funkciót érzékelő teszt ( „A” eljárás)

Fény kimeneti jele a jobb első sebességérzékelő

1. Jobb első sebesség érzékelő
2. telepítés az érzékelő
3. A rotor fordulatszám érzékelő

A fénykibocsátás bal első fordulatszám érzékelő

1. Bal első sebesség érzékelő
2. telepítés az érzékelő
3. A rotor fordulatszám érzékelő

A fénykibocsátás jobb hátsó sebességérzékelő

1. Jobb hátsó sebességérzékelő
2. telepítés az érzékelő
3. A rotor fordulatszám érzékelő

A fénykibocsátás bal hátsó sebességérzékelő

1. Bal hátsó fordulatszám érzékelő
2. telepítés az érzékelő
3. A rotor fordulatszám érzékelő

Szokatlan változás a kimeneti jel a jobb első sebességérzékelő

A rotor fordulatszám érzékelő

Szokatlan változás a kimeneti jel a bal első sebességérzékelő

A rotor fordulatszám érzékelő

Jellegtelen változik a jobb hátsó sebességérzékelő kimeneti jel

A rotor fordulatszám érzékelő

Szokatlan változás bal hátsó sebességérzékelő kimeneti jel

A rotor fordulatszám érzékelő

Megjegyzés: Mivel a táblázatban kódok pedig csak a diagnosztikai üzemmód (ellenőrző jel).

BEÁLLÍTÁSA MOTOR

Állítsa be a paramétereket a motor.

Megjegyzés:

1. A paraméterek beállítása a motor automatikusan történik, mielőtt az az aktív diagnosztikai módba.
2. Miután beállítottuk az ABS figyelmeztető lámpa, fék állapota, VSC (nélküli modellek esetében a multi-információs kijelző) és a SLIP közé mintegy 3 másodperc.

Szereljük be a sebességváltó kar P (modellek kézi sebességváltó „többmódusú”), vagy állítsa a rögzítőfék (mechanikus erőátvitelű modellek).

Ellenőrizze, hogy a kipörgésgátló csengő 3 sípolás.

Kapcsolódó cikkek

• Diagnózis vesebetegség és a vér-rendszer - sonkák és