Bryakanie féknyergek kezelés
Igen. Ismert betegség gépeinket. Getzevodam a betegség ismert vásárlás után szinte a kilépés az autó belsejét. A fórumok, kezelésére, okosan írt Poggio rugók, de valamilyen oknál fogva senki nem mondja, hogy pontosan hogyan kell ezt rugós prim. Tulajdonképpen róla, és lesz szó.
Karakter: tompa fémes csörgő vezetés közben szabálytalanságok, ha hallgat a kabin az ablakok zárva vannak. És cseng fémes csengés, amikor felfedez ablakot.
Meg kell jegyezni, hogy bryakat lehet két okból:
1. Viselje a vezető csap vastagsága (bryakaet magát féknyereg);
2. Fáradtság (unclamping) az úgynevezett alaktartó betét rugókat (bryakayut közvetlenül párna).
Diagnózis: Vegye le a kereket. Osszuk fel és le élesen húzza féknyereg. Hogy ellenőrizze a rugók - távolítsa el a kerék leszerelése nélkül féknyereg ujját élesen, fel és le mozog a csatlakozót, majd a második. Menet közben egyenetlen fékezés, kopogás eltűnik.
Távolítsuk el a kerék, az alsó vezető Bolt kikapcsolása gomb 12, ha nem tévedek. Hang a féknyereg szerelvényt, és nem a szivattyú a fékek keresztül csappantyú fel a dugattyú bilincs. Bilincs nem fogja elhagyni a dugattyú, továbbá ha fel új párna, akkor rögzítse a dugattyú kissé mosogató (ügyelve arra, hogy rögzítse a hangsúly a közepén a dugattyú), de nem fanatizmus, ebben az esetben nyissa ki a bővítés a fékfolyadék-tartályt.
Vegye ki a párna és rugók és alaposan tisztítja a múlt:
Rugók első cipő.
Most, hogy a felhúzott feszültségmentesíteni. Sürgesse a fogó számos területen, nevezetesen:
Akkor itt a két fél fogy. --Perednyaya pruzhina--
Ezután mindkét oldalán a felfújható kis bajusszal. --Perednyaya pruzhina--
És végül itt. Nyomja össze a kezét. --Perednyaya pruzhina--
Minden szorítani bölcsen nélkül fanatizmus. Mi elsősorban a tapintási érzetek.
Tisztítsuk meg a helyet. Állítsa tavasszal. meg kell ülni tugovato és megbízhatóan. Hlyabat nem kell a helyüket. Ha hlyabayut - üzemeltetés van másolva újra.
Törölje a kalauz, kenje speciális zsír féknyergek. Ez eltérő lehet. Például, réz- vagy kenőanyagot, például fényképeket (cm. Az alábbiakban), de szükségszerűen kell lennie termikusan stabil akár 1000 fok. Összhang viszkózus, majdnem viszkózus. Próbáltam alapján réz zsír - nem tetszik. Végül alakul agyag (száraz?). Vezess jobb minden csere pad. Amikor teljes megelőzését fékek, az is szükséges, hogy kenje a felső megvezetés, valamint, hogy töltse ki ezt a kenőanyagot a portok a két (felső és alsó). Nagyon keményen kezd a nem buzgó, különösen az alsó ordít, különben a zsír lehet eljutni a meghajtó (az alsó konzol van egy menetes lyuk, amelyen keresztül a vezető csavar ül pontosan véleményem a lemez fölött. Vágott egy időben.). Fehér zsír (lásd. Fotó) tetszett idővel ugyanaz marad összhang.
Zsír fék. Ez drága. Ilyen cső 600-700r sorrendben. Elég egy nagyon hosszú idő.
FIGYELEM! A fórumok gyakran házi állítólag tamskhodil barátjának Turner azt mondta nekem egy rozsdás csavar nyersbőr megmunkálni, 0,1 mm vastagságú felvidítani, megvan kalapált helyére egy kalapáccsal. Vagy órajele fólia útmutató, bang, kopogás maradt. Ismét, csomagolva egy Bang az útmutató csavar elektromos szalag, kopogás maradt.
Mindezek a csodálatos kézműves időről időre, és mint valaki szerencsés, amíg a fékek elakadt. Ezen túlmenően, a fék részegységek melegítjük időnként nem tisztességes hőmérséklet - 300 Celsius fok vagy magasabb (ami által x # en elektromos szalag?!). Ne felejtsük el, hogy a fékek az életét, és az életét szeretteivel. Ez az eset áll fenn, ha ez nem szükséges figyelembe venni a hegyi-értő intelligens csapat szakmai mérnökök.
Ha megérted a munka a mi támogatást, akkor láthatjuk, hogy a féknyereg alsó konzol megy vízszintesen egy speciális hüvely, hogy le van tiltva a portok. És a vezető csavar rögzíti a perselyt a szervezetben. Úgy tűnik, hogy az általa, például egy fóliával, hogy megakadályozzák során a kocsi? Ez nagyon egyszerű! Ha a fólia van tekercselve nem egyenletesen (vagy magát fólia nem egyenletes vastagsága), a tengelykapcsoló csavarás, ami ezt a itt. azaz a zavaró támogatást.
Térjünk vissza a juhok.
Így a vezetékhez, csavart zsír termikus zsír:
Sadim párna a helyén. Amikor partra párna, egy kicsit is kenje a mellékletet, amennyiben azok kapcsolódnak a rugók azonos zsír.
Nagyon kevés zsírt illeszkedő kiemelkedés bélés.
Telepítse a féknyereg és rögzítse a vezető csavart. Ne húzza túl a csavart útmutató! Az idő a szigorítás dokumentáció 22-32 Nm. Öltöztesd a kereket.
Mielőtt elhagyja a garázsban van szükség, hogy nyomja meg néhányszor üresjáratban a fékpedált, amíg az erős rugalmasságát a pedálok. Ki nyitotta tágulási tartály - ne felejtsük el, hogy lezárja a hátsó.
ÉN használ cipő márka SANGSIN. Front - kód SP1047. Hátsó tárcsa - kód SP1117. Csodálatos párna. Ne nyikorog egyszer. Puha, így elhasználódik gyorsan, de a tartalék lemez.
A hátsó rugók bonyolultabb, ők csak a teljes az eredeti párna pokoli árat. Bár köztudott, hogy a kód a tavasz a régi katalógusok volt, de rájöttem, hogy így nem sikerült. A kód a hátsó párna rugók - 583021CA10. Hátsó tartórugókba szét darabonként (megtalálni az azonos esélye annak vladimirblond javítási hátsó féknyergek és tárcsák), kód: 5824438300. Kit hátsó tárcsafékek 5830328A00.
* Miután a végrehajtott műveletek töréspont-Clank-kopogás eltűnik. Sajnos, ez a betegség krónikus. Ie akkor megnyilvánul a jövőben újra. De a szezon egészen más a nyugodt fékek. Ha nem lassítja a dudorok és nem drasztikusan lelassul a padlóra, a kezelés hatása fogják terjeszteni. És a végén, ellenőrizze a fékeket, mert nem volt a tűzkeresztségen.