Autóipari vegyi anyagok autóipari tömítőanyagok
Lehet folytatni az egyik zsebében egy pár tömítések motor és egyéb egységeket? Igen, akkor, ha úgy dönt a megfelelő egy-kettő féle autóipari tömítőanyag.
Mivel az életkor és szerkezete a járműpark működő Ukrajnában, az egyik probléma a megfelelő tulajdonosok megtalálni a tömítéseket kell cserélni a javítási alkatrészek és részegységek vagy megszünteti szivárog folyadékok - olaj és fagyálló. Két megoldás létezik ezekre a problémákra: a csere tömítés az új autót, vagy a vegyszerek használatát. Mint kiderült, a második út gyakran nem csak előnyös gazdaságilag, hanem ad jobb eredményt. Ipari környezetben a szerelvény autóipari alkatrészeket, különösen a telepítés során a testrészek, üveg és még akkor is, menetes kötőelemek különféle vegyületek tömítőanyagok széles körben alkalmazzák.
kinevezés
Tömítőanyagok, folyékony tömítések, ragasztók, tömítőanyagok - annak ellenére, hogy különböző neveket, ez egy egyszeri felhasználású termékeket. Ezek lehetővé teszik a tömítő perem, menetes és más vegyületek. Tömítőanyagok lehet használni távtartók nélkül, és kiegészíti azokat. Cél és tulajdonságait gyógyszerek döntően az alapanyag, amelyből jönnek létre.
Az alapot a tömítők lehet dimetakrilát észterek (anaerob), szilikon (szilikonok), és szintetikus gyanták. A leggyakoribb anaerob és szilikon termékek. Tömítőanyagok szintetikus gyanta alapú (polimerek), mi ritkák. Mi a különbség a fogyasztó szemszögéből? Először is, a mechanizmus a keményedés.
Anaerob ragasztók polimerizál (gyógyítására) érintkezve a fém és oxigén hiányában. Más szóval, a szigetelőanyagot viszünk a tömítőfelület, akkor csak elemeket egyesítjük, majd megszilárdulás végbemegy. Szabadban, ez a „tömítés” van félig folyékony állapotban. Ebben van egy „plusz” - telepíteni alkatrészek polimerizáció nem fordul elő, így több idő van a pontos alkalmazása a készítmény és megfelelő telepítés részleteit.
A hátrányok anaerob tömítőanyagok közé tartoznak a tény, hogy töltse ki a durvasága nem több, mint 0,38-0,5 mm követelnie szűk tűréshatárok a egységességét a vastagsága a közös (például, az egyik tömítőanyagok különbség értéket az a különbség nem több, mint 0,1 mm-400 mm közös hossz). Ez azt jelenti, megköveteli, hogy bizonyos képességek és megfelelő felszerelés azok használatát. Ha hibázik, amikor kiválasztunk egy tömítést, amikor eltávolítja a felsorolásból is némi nehézséget. Összefoglalva mindezeket a tényezőket, azt mondhatjuk, hogy ezek a tömítések - szakemberek számára.
A készítmények alapuló szilikonok polimerizálhat nedvesség a levegőben, így kapunk egy tömítést alkalmazott eszközök kell ellenállnia kültéri legalább 10-15 perc. Néhány szilikon készítmények elsősorban az iparban, közben megszilárdul ultraibolya fénnyel történő besugárzás.
Szilikon tömítő „kemény” hézagokat legfeljebb 6 mm, és a pontossági követelményeket a munka nem olyan magas. Kábítószer különböznek olaj- és benzin, rugalmasság alakult tömítések, működési hőmérséklet-tartomány és a színes (néha ez is fontos, különösen az üveg tömítőanyagok). Tömítőanyagok és rendeltetésüket - az ablakok, nyílások, testrészek, csatlakozók, szerelvények, stb Üveg tömítőanyagok tömítésére használják mindkét ablakot már telepítve van, és amikor a szerelés ablakok (ragasztók, tömítőanyagok).
Szilikon ragasztóanyagok lehet használni gépkocsik és a háztartásokban, például, a hézagtömítések csövek mentesítést a kádban.
A technológia használata anaerob tömítőanyagok a fentiekhez hasonló, de a jellemző az, hogy miután az alkalmazás azt jelenti, az egyik illeszkedő felületek a részek kell telepíteni a megfelelő helyre, húzza kissé a rögzítő csavarok (csavarokkal), és, hogy időt hagyjunk a kialakulását távtartók (20-30 perc.) . Ezt követően, a vegyület lehet meghúzni Javasolt nyomaték.
Általános követelmény: figyelembe veszi a sajátosságait a technológia segítségével egy adott gyógyszer.
Gyakori hibák:
A tömítőanyag felhordására mindkét felületén (vezet az a tény, hogy a vegyület válik szinte nem szétválasztható, például szét a bütyköstengely-burkolatot, hogy „Zhiguli” foglalja el szinte fél óra);
szűkület a menetes kötés (mert a megnövekedett rugalmassága a tömítés kialakított extrudált vegyület);
alkalmazása, feleslegben alkalmazott tömítőanyag (extrudált az hézagtömítő blokkolhatja olaj átjárók, stb);
választása tömítőanyag nem áll összhangban a konkrét kapcsolat paramétereit.
termelés külföldi országokban jelenti csomagolt alumínium vagy műanyag csövek kapacitása 40-45 és 85-90 gramm, amely csatlakozik a kupakot adagoló. Oroszország - alumínium csövek, zárt műanyag kupakkal. A szempontból az alkalmazás, a tárolás és a későbbi használat az előnyös csomagot adagoló kupakok. Lehet bérelni rendszeres sapka, állítsa az adagolót, hogy alkalmazza a tisztítószer és a munka után azonnal cserélni az adagoló fedelét. Ahol az eszköz a végén a cső nem szárad ki a jövőben is használható gond nélkül. Szárított maradványok az adagoló tolta mérkőzés.
Egyes ragasztók (mint általában, ők vannak csomagolva csövek kapacitása 310 g) professzionális felhasználásra tervezett és alkalmazott speciális fegyvert. Enélkül nyomja össze a tömítés nehéz. Hogy elkerüljék a hibákat, ha vásárol egy eladó kell magyarázni, nyilvánvalóan mit fogsz tömöríteni. Mellesleg, a tanácsot lehet beszerezni, mint az autóipar, és a piac - a legtöbb gyártó már régóta foglalkozik az értékesítés és a szakosodott bizonyos termékcsoportokra. Előre is található, és a katalógus termékeket. Például, a cég a Henkel Teroson GmbH katalógusában az összesítő táblázatban csoportok gyógyszerek jellemzőit ad ajánlásokat a szigetelőanyagok specifikus vegyületek.
Kiválasztása csomagoló tartály, ne próbálja pénzt takarít meg. Nagy csövek viszonylag olcsóbb, de ha nem teszed javítása gép folyamatosan, egy csomagoló elég lesz hosszabb eltarthatóságát, és a továbbra is egyszerűen kiszáradnak.
Természetesen folyamatosan fedélzeti elsősegély készlet autó tartani ezeket a gyógyszereket nem megfelelő, hogy egy csövet a csomagtartóban van értelme csak előtt egy hosszú utazás. De a garázsban, tömítés és tömítő szemüveg mindig kívánatos.
Ui
Automata sebességváltók (mint például beiktatás egy raklap) minden felhasznált tömítőanyag nem megengedett. Mivel ha egy darab tömítést, elszakadás a helyét ragozás az alkatrészek, majd sétálni a sebességváltó egyszerre feloldjuk az olajban. Elvégre „dekstron”, aki önteni az automata sebességváltó, tartalmaz egy csomó aktív adalékanyagok, és egy nagyságrenddel tisztább, mint bármely átviteli olaj! Képzeljük csak el, mi történne, ha egy darab tömítőanyag jut az agyba egy hidro-csatornák, mint az apró labirintus rugókkal, labdák, hogy a közvetlen nyomás a kapcsolási átalakul.