Alapjárati - Charisma Club - Mitsubishi Carisma csapat

Köszönetet mondott: 1 alkalommal

Ábrám I., vagy távolítsa el a kereszt, vagy forgalmazott nadrág # 33; : Szarkasztikus:
Ez nem a csavarokat, hogy van.
Tolóerő csavar tervezték priotkryvaniya csappantyú, és úgy tervezték, hogy illeszkedjen a lehető legnagyobb mértékben a zárt helyzetbe. De, sajnos, ahogy gondolom, hogy a többség az állomások, és ez a maguk és az ügyfelek létrehozni (hogy) a problémát. Ismétlem, molibdén bevonat nem azt jelenti, kijelöli
rés maradékok (ellenkező esetben alkalmazták a teljes kerülete mentén a szelep nikkel), míg a te magad is mérni a maradék rés a teljesen zárt szelep, és összehasonlítjuk egy referencia vastagsága az alkalmazott réteg molibdén. A különbség a két rend, azt garantálom.
A végén van egy szabványos eljárás szabadalmazott lengéscsillapító beállítás, és világosan le van egy csavar, vagy nem, és hogy kinek mit jelent.
„Molibdén tekercsek 4g18 alkalmazva csak egyetlen célja van - kopás megszüntetésére dörzsöli rész (vízszintes irányban)” - igen # 33; Ez az egyetlen olyan reaktor, amelynek következtében a tervezési hibák, van egy vízszintes mozgás a zár, és ez azért van, mert ez a sok törölt magát és törli a test és a molibdén tökéletesen ez nem akadályozza meg a szárny láthatóan törölni a 30000 # 33; Egyéb szelepek, amelyek nem rendelkeznek, elvileg a vízszintes stroke, mivel a különböző építkezéseken be, szintén molibdén bevonattal, annak ellenére, hogy nincs kopás.
Csak a megközelítés raznyy- lehet megérteni, hogy a készülék működik, és állítsa be a soros technológiával, és lehet
elér valamit, az első dolog, ami eszembe jutott, és rájönnek, nem tudta, mi fog történni.

Köszönetet mondott: 246 alkalommal

Kérdésem.
A hidraulikus erősítővel van egy érzékelő, amellyel, ha jól értem, akkor a számítógép kell emelni fordulat a huszadik torziós kormánymű. Még nem volt ez a vezeték podtseplen (nem natív gidrach most meg a normál Restayl), felvette a vezetéket, de a sebesség nem növekszik a csavaró és lehull, ahogy azt egy másik gidrachom. Amikor eltávolítja a vezetékek, nincs reakció, zárásával azt egy tömeges - túl. Ha bármilyen műveletet nim- nincs reakció.
XX szabályozó - megmunkálás: amikor a terhelés a generátor (tompított) fordul enyhén csökkenti a második -, majd helyreállt. Amikor a gép sebessége is megnő roll, amikor megállt eső (jól látható, amikor az autó üresben katnut kezében, mint, vagy például amikor melegszik a gép elindulni). Microchips ECU újrahuzalozta. Egy szó - Ax működik.

Lennék elkezdte mérni a feszültséget a vezetéket. Ha a jel egy testzárlat, akkor a bemenet lógni néhány pozitív potenciál (5 vagy 12). Ha nem -, hogy kövesse nyomon a blokk szakadt. Ha öt hang, szünet sem, és ismerik a tartalmát a készülék - ellenőrzi a bemeneti tranzyuk (nem láttam a beltéri egység, de azt hiszem, hogy a lánc információkat minden szenzorok függetlenítése a CPU repeater).

A proforma lehet ping-érzékelő, amely akkor zár, amikor a nyomás növekszik.

Forgalmi fűtés közben - 1500..1600 m ^ (- 1).