A gumiabroncsok címkézése teherautók és nehéz technikához
Kiválasztásánál gumik, nagy jelentőségű világos megértése céljuk és felhasználási feltételek. Hogy megkönnyítse a megfelelő választás a típus kiválasztása gumik, ez a rész referencia anyag fő adatok és feltételek.
A fő különbség az az alábbi paraméterekkel:
* És működési adatok - maximális terhelés, sebesség, nyomás és mások.
* Design - pneumatikus, szilárd öntött és kötést, és radiális, diagonális, cső és tömlő nélküli
* A típus futófelület - határozza meg a típusát és az útfelület és a munkafeltételek
Üzemeltetési és műszaki jellemzők
Üzemeltetési és műszaki jellemzőit tartalmazza a kódot az oldalfalon a gumiabroncs:
1) a magassága gumiabroncs * 2) * profil szélessége (közötti távolság oldalfalainak külső részei), 3) * abroncsátmérője, 4) az arány réteg (ply minősítés, P. R.) **, 5) tömlő nélküli gumiabroncs
* - Minden a méretek inch (1 inch = 2,54sm)
** - rétegű értékelése határozza meg a betétek számának a gumiabroncs vázának
Ezen kívül tartalmazza a következőket:
1) A maximális nyomás (bar-ban, és \ vagy PSI) ?. 2) Terhelési index ?. 3) Terhelési tényező ?. 4) A maximális üzemi sebessége (mérföld / h), 5) a sebesség az index?
Terhelési index táblázat
LI (Load Index) az az érték, a terhelési mutató, kg - kilogramm, lb - font
Pneumatikus és gumik
A tervezési típus, gumik vannak osztva pneumatikus és szilárd. Pneumatikus abroncsok lehet tömlő nélküli és kamra, valamint a radiális és átlós. Gumik vannak osztva a teljes hosszúságú és a kötést.
Pneumatikus abroncsok a leggyakoribb típusú gumiabroncs. A fő előnye a tömör gumi - a relatív olcsóság a legjobb csillapítási tulajdonságait és a csökkentett súly. Tekintsünk egy eszköz a gumiabroncs:
1) Protector - egy réteg kopásálló gumi közvetlenül érintkezik a járda felületén, 2) az oldalfal - a védő gumiréteg kiterjedő oldalsó része a szövetváz gumiabroncsok a külső hatásoktól, és 3) a perem - leszállás része a gumiabroncs, amely tartalmaz egy töltőanyagot gumi vezeték, valamint a köpenyperem huzal, amely körül a kábel van tekercselve, és 4) öv - egy speciális réteg között a szövetváz és a futófelület, álló acél kábel, 5) a gumiabroncs vázának - fő eleme, több réteg gumizott vezeték felelős gumiabroncs ellenállás n Indítása és károk
Készülék öntött gumiabroncsok:
1) egy külső réteget a futófelület,
2) egy rugalmas réteget,
3) egy belső réteg fém zsinór
Tömör gumi pneumatikus nehezebb és drágább, de nélkülözhetetlen művelet agresszív körülmények között a külső befolyás (fémhulladék, chips, huzalok, szögek, üveg, stb.) Azonban meg kell érteni, hogy ezek használata növeli a terhelést a vezetési járműalkatrésznek, mint az értékcsökkenés minőségi gumik rosszabb, mint a levegő, és a súlya meghaladja a levegő többször. Alkalmazásokhoz kiváló higiéniai követelményeket, módosítások termelt fehér öntött gumiabroncsok, amelyek nem hagy nyomot a padlón, továbbá azok könnyebb irányítani tisztaság. Az egyik fajta gumiabroncsok egybe van öntve kötést gumiabroncs, amely képviseli a párnázás gumiréteg, szerelt egy acél lepel. Ilyen gumiabroncsokat csak akkor alkalmazható sík felületekre.
Radiális és bias gumiabroncsok
Fehér öntött gumi
Pneumatikus abroncsok különböznek a kábelt a tetemet. A radiál gumiabroncsok a rétegek textilbetétei elhelyezve egymással párhuzamos egyik oldalról a másikra, az egész kerületen a gumiabroncs, és egy övréteg magában foglalja őket külsőleg. Ez a kialakítás a nagyobb érintkezési felület az úttal, és a jobb kezelhetőség és a kényelem, köszönhetően a rugalmasság, de sokkal érzékenyebb a ütésekkel szemben és megrázkódtatások. Ez a hátrány nagyrészt mentesek bias gumiabroncsok, amelyek az öv spárga és összefonódik a szomszédos rétegek hegyesszögben. Ennek következtében, átlós gumik szilárd oldalfalat, lehetővé téve egy nagyobb túlterhelés és rugalmasságát. Ezen túlmenően, az átlós radiál gumiabroncsok sokkal olcsóbb és karbantartható. „R” betű, akkor a jelölés radiál gumiabroncsok.
Cső és tömlő nélküli gumiabroncsok
Továbbá, a gumiabroncs van osztva cső és tömlő. Tanács busz kijelölt „cső típusú” vagy „TT”, és áll a tényleges gumiabroncsok és csövek levegővel befecskendező szeleppel.
A tömlő nélküli gumiabroncs maga szerepét játssza a fedelét, amely be egy légmentesen záródó gumiréteg, és ahol különösen szoros illeszkedést a lemezen. Légtelenítő míg helyezzük a meghajtóba. Címkézett „tubeless” vagy „TL”.
futófelület típusok
A helyes választás a futófelület jelentősen növelheti az élettartamot az abroncs. A fő különbség a futófelület mintázata. A dolgozó sík felületeket sekély futófelület, egy meglehetősen keskeny, hosszirányú, és \ vagy keresztirányú hornyok, hogy növeljük az érintkezési területen. A lágy talajok és homokos felületek, használt futófelület megnövelt dáma és növeli barázdák a jobb tisztító. Rajz az ilyen abroncsok orientált, a kötelező jelzi a forgásirányt, a nyíl az oldalfalon. Stony használt felületek mély rajzok, néhány esetben megnövelt tömegű futófelület egy nagyobb ellenállás terhelést. A bánya a munkakörülmények, gyakran használják sima futófelület mintázata, hogy ne szakadjon fülből, a címkézés van egy további „S” betű
