Vészmûködtetés vagy tavaszi-nyári archív szindróma - laguna csapat Fehéroroszország - Fehéroroszország Lagoon Club

Ahhoz, hogy elkezdjük megállapítani, hogy milyen AR tebch

---------- Postázva 15:11 ---------- Előző üzenet vettünk 15:09 ----------

Mi takarítás DZ nem segít?
Pontosan Kohl, hogy már nem létezik. ((((
Észrevettem, hogy alapvetően én ezt byaka nedves utcán.

Davie fék - ha a sebesség csökken, így az ügy a pedálszerelvénybe.

Mi ezzel az autóval, nem tudom megérteni, de még mindig imádom: D: D: D, mentem a parkolóba jelent ma úgy döntöttem, hogy kopogtattak a dob mellett a gázpedált, vagy annak közelében a gázpedált jack, gondolkodás segíthet. Hadd emlékeztessem önöket, hogy ma reggel esett az AP-nek, és nem volt hajlandó kijönni belőle. terminális lőtt egy tucatszor nem segített. Szóval, most jöttem a parkolóban, és helyezze be a kártyát, mint a tambura, én még nem találtam: ha :: ha :: ha. Úgy döntöttem, inkább használja a gázpedált, és megérintette a lábát egy párszor, mielőtt megnyomja a START gombot. és íme: lyaguha élve: crazy :: crazy :: őrült. Azt nem tudom, hogy ez véletlen, vagy üti a dobot, azaz a gáz pedál segítségével, majd nézni, azonosítani minták, remélem legalább az igazi prichitnu ezt a betegséget képes lesz meghatározni.

Olvastam a téma, és valami félt valahogy.
Hogy mindent vylechelis AP?
Talán valaki Grodno és kitüntetések hibákat.

Olvastam a téma, és valami félt valahogy.
Hogy mindent vylechelis AP?
Talán valaki Grodno és kitüntetések hibákat.
ez nem jelent problémát. Score megkérdezze, hová forduljon

az emberek nem mutite a felesleges vizet, én is hülye, megváltozott tekercsek, csappantyúk gondolkodás probelmy fekszik ott, az egyik pillanatban fésült kezemet, és felmászott rá az akkumulátort (van ECU) a kapott motor elkezdett mozogni egy chipet, és íme kezdte hlupat Swap ECU megoldotta a problémát már megy 5 hónap nekak tanácsok

ami azt jelenti, „hlupat”? valamint fojtó, lboroty esett 50 plpvali

valamint fojtó, lboroty esett 50 plpvali
ah-ah-ah! és azt hittem, trükk hlupat kezdeni: D
ECU nem nyílt?

Már csak a számítógép és reflash? vagy ECU vpyrska + komutatsionny központi egység (UCH) + kormányzár + kártyát?

Már csak a számítógép és reflash? vagy ECU vpyrska + komutatsionny központi egység (UCH) + kormányzár + kártyát?
ECU vpyrska + komutatsionny központi egység (UCH) + kormányzár + kártya, tedd a gépen, minden klipet

ECU vpyrska + komutatsionny központi egység (UCH) + kormányzár + kártya, tedd a gépen, minden klipet
lehet cserélni csak ECU reflash és Explorer;)

lehet cserélni csak ECU reflash és Explorer;)
akkor talán, de nem vesznek részt ilyen valószínű.

vopschem rájöttem, egy dolog. vagy a pedál könnyű ellenőrizni, vagy a számítógép !!

I helyett a műanyag DZ-on-fém- és közel 3-ri, a normális repülési.

I helyett a műanyag DZ-on-fém- és közel 3-ri, a normális repülési.
Megpróbáltam a fém. Nem működik az autóm. Mi mást kell tenni, hogy a gép működött fémblokkal. szárny?

Megpróbáltam a fém. Nem működik az autóm. Mi mást kell tenni, hogy a gép működött fémblokkal. szárny?
Semmi tegye fém és adaptált, vagy bármi, nem emlékszem.

Semmi tegye fém és adaptált, vagy bármi, én nem pomnyu.Ne mindig olyan egyszerű. Read / hallottam, hogy néha fel ahelyett, műanyag és fém gép megőrült (gyárak, lovagolt, de forgalma ugrott, nem is beszélve az üres).

Elvtársak. Amíg nem oldotta meg a problémát az AP (ha egyáltalán valaha is úgy dönt), mondja meg, hogy hol és hogyan a biztosítékot (a motorháztető alatt, vagy az utastérben), meg kell húzni, hogy dobja a hibát, és csendben megy tovább. És ez zavarta után AP kihúzni a kulcsot, és a dohányzás 10 percre: főnök:

Köszönet a régi: thx:

Nagyon valószínű, hogy a levegő szivárgás lehet nagyon csappantyú gyűrű van vagy lehet figovae gyűrűt bemeneténél gyűjtők.

és a témát a dohányzás?
Természetesen, de kifejezetten ez a hiba semmi, vagy inkább egy pár szót, és semmi anyag, és mászni vpodryad valahogy nem különösebben akar.

Nagyon valószínű, hogy a levegő szivárgás lehet nagyon csappantyú gyűrű van vagy lehet figovae gyűrűt bemeneténél gyűjtők.
És a levegő annyira befolyásolja semmilyen esetben?

Újraindítás után a hibák kezdődött Mot, a személyek szerepelnek a klip egyes érzékelők sarkok, volt némi eltérés.

Természetesen, de kifejezetten ez a hiba semmi, vagy inkább egy pár szót, és semmi anyag, és mászni vpodryad valahogy nem különösebben akar.

És a levegő annyira befolyásolja semmilyen esetben?

Újraindítás után a hibák kezdődött Mot, a személyek szerepelnek a klip egyes érzékelők sarkok, volt némi eltérés.

Talán még mindkettő. A csillapító tisztítani?

Hogy pontosan? Kérheti hirtelen mer pózoló.

Miután az első löketet apoB (3 vagy 4 alkalommal naponta egy évvel ezelőtt a földre), és tisztító szelep és a kapcsolattartó megnyomásával, de a szárny volt elég tiszta, nem igaz tisztítani előttem. A repülés után volt újra normális és most újra megjelent egy meglehetősen nedves időjárás és a csomag újra, nem csinál semmit, a számítógép hibát, és dörzsölni, amíg nem megy gond nélkül. És csak egy hiba áramkör DF328 pillangószelep potenciométerrel (1DEF közötti levelezés 1-es és 2-es vonal). Húzd fel a szabadidő a villanyszerelő, lássuk, mit fognak kapni.

Ui És ha valami változik, az AP csak akkor jelenik meg a mozgásban.

Hogy pontosan? Kérheti hirtelen mer pózoló.

Ui És ha valami változik, az AP csak akkor jelenik meg a mozgásban.

Hatások annak a ténynek köszönhető, hogy az extra oxigént, és a keveréket kezd kijavítani lambda és egy bizonyos ponton kezd „megbolondult”. Talán próbálja meg egy másik szelep szétszerelése vállalhatják azt egy vagy két nappal menni, hogy meg fog jelenni, vagy sem. A szárny kell venni ilyen esetben ugyanaz, mint a költségeket Öntől.

A szárny kell venni ilyen esetben ugyanaz, mint a költségeket Öntől.
Nem! Én műanyag változott meg, hogy a fém! De műanyag rossz, és ez volt az első évben.

Jó napot! Szóval elkaptam az AP. Most legalább tudom, hogy mi a neve. Azt lovagolni lagunke 2,5 éves és egy áram vezetőképes által fogott. Segít meghatározni, hogy milyen típusú AP.

F4P motort. A műszerfal nincs kijelző, azaz izzó áram. Menet közben egy pár nappal a földgázzal ónos eső kifogott az AP útközben. Világító lámpa spirál, a KAP és a szolgáltatás. Forgalmi 2100-2200 szinkron oda-vissza. A gép elindul ugyanabban az időben, ha a lámpánál állva - fordul kicsit esik gép elindul, de aztán visszafordul folytatásban. Amikor az átvitel is szétszórt, és megy, de a gázpedál nem reagál. Ha megnyomja a féket útközben, ha megy az átviteli, - egy kicsit olyan, mint a sebesség csökken a 1200-1500 (nos én is így gondoltam, sok ez az idő nem kell fizetni, mert egy forgalmas út útközben), de aztán ugrani akár 3000 és simán, habozás nélkül az AP, bár gyalog a fék nem távolítható ezen a ponton, ha a vezető neytralku, majd csökken a tánc 2100-2200, és ha fűrészjáratot következő sebességbe. az autó megy, és addig gyorsul, amíg a motor eléri az 2100-2200 rezsim. A tartózkodás ideje alatt neytralke -A fékezés, nem történik semmi, mint amikor megnyomja a gázt. Fék - Nem sokáig kissé visszafogja a lendületet csak akkor, ha mozog a fogaskerék (jó, legalábbis én így gondoltam), majd néhány másodperc után vissza nem értek, hogy vegye le, vagy egészen 3000 és gondozott 3000, a motor üvölt hangosan és pontosan, vagy a dédelgetett 2100 -2200. Egyszerűen más volt. és így és így. Ha a rés neytralku stabilan 2100-2200 nélkül ugrik 3000.

Ismerkedés a kártya nem működik. segítve jelenlegi mentesítési kagyló terminálok az akkumulátort. Dobtam - minden hazament zümmögése. A következő napon, hogy elindult rendben. A távozás napján minden gud. Másnap, amikor a kártya behelyezése gyújtott lámpát szolgáltatás (a motor beindítása előtt, amikor a kártya be van helyezve), de az autó teljesen normális feltekerjük és indulás, 3 nap lovaglás lámpával szolgáltatás, de nem probléma, akkor a szolgáltatás vált néha jelennek meg, amikor a kártya behelyezése, és néha nem tűnt. Tudtam gyújtsd meg a reggeli, hajt a boltba, még nagyvonalú - helyezze be a kártyát már nem világít. Miután NG kezdett felzárkózni az AP újra ugyanazokat a tüneteket, és a jelenlegi a távon, segített Clem akkumulátor és megbízhatóan. Ismét eltűnt Probléma 5-6 napig, ezalatt 2-szer Belgorod útnak az üzleti, a város számos nakruzhil általában valahol 1000 km órajele fel, a lámpa szolgáltatás még világít az időben, mint az AP, de ez nem elkapni. Ma fogott 3-szor 20 percig. kagyló terminálok és a kivonás segített azonnal. Azt akartam, siet, így nem volt ideje számlálót és az órát beállítások, hogy off, de segített csak a harmadik alkalommal, amikor Clem levette, ha a behelyezett kártyát, és tovább várni 20-30 másodpercet.

Ismétlem - legalábbis a reggel, még este is, bár a nap nem - 1. alkalommal indul el anélkül, hogy a legfontosabb problémákat, és viszi, ahol szükség van)). AP fogott csak útközben, és amikor kataeshsya már 20-30 perc. A sebesség eltérő volt, egy-két alkalommal egy alkategóriát svtoforu 10-20 km \ órás többször volt a 60-70km \ h egyszer állt a lámpánál üresbe (esetleg enyhén meghúzni, hogy az első gép állva, mint utólag, hogy nem rakódik le a memóriát most megérintettem ebben a pillanatban, amikor az autó bement a gáz AP-e vagy sem)

Megtaláltam az interneten, nem igaz - fénykép hogyan szétszedni a gázpedált, és hogy kell csinálni vele azonos AP.

Olvastam erről és a témában, rájöttem, hogy van többféle AR.
Szóval, igyekszem festeni a legtöbb információt (bocs a szöveg mennyisége)) tokjában, mivel úgy tűnt nekem - sok akkori elkapni, ha először az autót, reggel vagy este, nem útközben 60-70km \ óra után már legalább 20-30 perc út. és amikor a végén a nap után a seb napi 60-80km.

A kérdés valójában milyen típusú I AP? Hol kezdjük?

1) Vajon a bontás a gázpedált, vagy nem az én esetemben?
2) Amennyiben bármely ellenőrizze a csatlakozókat, chipek, kagyló terminálok a DMZ.
3) Valaki azt írta itt, hogy mit, hogy prverku fúvókákat, ahol vannak, és hogyan lehet itt?
4) Hogyan lehet ellenőrizni magad - meg kell tisztítani a DMZ-e vagy sem? (Soha nem tettem, és mi az, nem tudom)

Mindez csak akkor lehet meghatározni az állomáson, vagy akkor nézd meg, majd maga?
Hol kell keresni, hogyan juthat el hozzánk?

Mellesleg először az AR gép esett a következő visszatérése Belgorod ahol töltött tele tankkal 92., töltő Rosneft (napraforgó), vezette körbe 80-100km ácsorgó a határon, egy csomó podkatyvany és elkezd \ láb. Érkezve szinte otthon, nem kaptam pár kilométerre otthonról - az első alkalommal történt AR! Ezt megelőzően néhányszor már felhúzott, mint egy teljes tank, meg ugyanazt a benzinkutat.

(4 tétel) - Már azt találtuk temku fényképes - mi ez, és hogyan dz tiszta állatból)))

A fő kérdés az, hogy még mindig érvényben van - milyen típusú az AP? Rájöttem, attól függ, hogy milyen fogni)

Ru_Oleg, akkor ez:
mechanikai limit fojtószelep nyitási mód: Ez az üzemmód akkor használatos, ha
összeomlása, melyek elvesztését eredményezheti ellenőrzése gázkar
(Szelep nem reagál a mozgását a gázpedál).
Ebben az esetben, a fojtószelep van nyugalmi helyzetben, és a befecskendező rendszer
Forgalmi korlátozzák megszakítása üzemanyag-befecskendezés.
Terminal és nem lehet eltávolítani, akkor jobb, ha húzza ki a zöld biztosíték 15 amper, mint hogy (a motorháztető alatt).
Szükséges, hogy ellenőrizze a csatlakozót a szárny, fold kapcsolatok nem árt arra, hogy őket az eszközöket, hogy javítsa az elektromos kapcsolatot.
Ez nem segít -, hogy egy jól működő szelep ellenőrzésére.
Ez nem segít -, hogy nyissa ki a számítógépet, és a forrasztott chip vezető dros.zaslonki.

Ru_Oleg, akkor ez:
Terminal és nem lehet eltávolítani, akkor jobb, ha húzza ki a zöld biztosíték 15 amper, mint hogy (a motorháztető alatt).
Szükséges, hogy ellenőrizze a csatlakozót a szárny, fold kapcsolatok nem árt arra, hogy őket az eszközöket, hogy javítsa az elektromos kapcsolatot.
Ez nem segít -, hogy egy jól működő szelep ellenőrzésére.
Ez nem segít -, hogy nyissa ki a számítógépet, és a forrasztott chip vezető dros.zaslonki.

Köszönöm, feltétlenül próbálja egy ilyen nap. Az első három könnyen ellenőrizheti magát, de az utóbbi kell keresni valakit. Az eredmények szerint a otpishus ..)

Megváltoztattam az injekció ECU, fojtószelep, minden megtörtént és minden működött. Proezdil több mint egy hónap anélkül, AP. Néhány nappal ezelőtt a hőmérséklet mögött több mint 35, az AP újra. Nem tudom, hogy hol kell ásni, kihasználhatja? Azt relé R8 melegítjük, és torzítja a relé AR AR levelek, de főleg a pályán mászik, még próbálja meg extra. Tudósítás? És mégis, a klip írási hiba „a DF 328 DZ potenciométer áramkör”, mint egy új lengéscsillapítót, és az öreg, „DF330 lánc kopogás érzékelő”. Knock szenzor probléma?

Szétszerelt fém csatos fedél és kapcsolatok az első két szám, amelyre dolez, 2 napos normál repülés.

Elkezdtem küzdeni az AR-nagyon elege ez a hő: legyen:
Elkezdtem malogo- csiszolt DMZ. remélhetőleg segítséget)
Nos, illetve eltávolítását a chips))
Gyűrűk normálisak voltak)
Egy relyuhi amikor ismét megpróbált menekülni a AP raspolovinit))))
Az eredmény eddig, hogy nap anélkül, AP, sebesség biztosan lesz egyenlő)!
Nézzük)

Leiratkozás magam: 150 km, kb 20-30 kezdődik, normál repülési)!
Látva több rossz-jó) :! Ay:

Nem tudom, hogy ez a téma vagy probléma volt az eredményjelző világít az összes hibát, amely csak a gép a gáz nem reagál arra, amit mutatott sebesség és mindent. Problémát úgy oldották meg, hogy először eltávolítjuk és takarítás a fojtószelep, de egy évvel később mindegy volt egy klip a nyáron azt mutatta, hogy nem egyértelmű, hogy ezen a ponton blokkolja autó elvesztette egymást. Ez segített, hogy ki egy egyszerű módja, hogy csavaros összes telepkapocs tiszta tű kép süt összegyűjtött töltött tektilom.

Laguna VelSatis vagy birtokló ezek a gépek hinni kezdenek a jelek, és néha a gondolat kúszik vesz egy sámán dob: D

előző ◈ a következő