Vasúti úgy döntött, hogy lesz egy monopólium Ukrajna
A javaslat Vasutak (egy példányt, amelynek «k:») e kezdeményezés társul „a munka bővülő körű szolgáltatást rakomány tulajdonosai.” Közben „Ukrzaliznytsia” lépett levelezést a vasút, hogy kitaláljam, a részleteket a javaslatot. A szakmai szövetségek már sikerült, hogy egy éles értékelését a kezdeményezés, mivel nézetük szerint ez ahhoz vezet, hogy a megsemmisítés a nemzeti szállítmányozási piacon és a kapcsolódó nyújtó cégek biztosítási, kezelési, stb
Jelenleg az ukrán szállítmányozók szerződésben álló „Ukrzaliznytsya” biztosítja áruszállítás ügyfél. Egy ilyen lánc „feladó - szállítmányozó - hordozó” szállítást végző és felelősségét a felek azt a nemzetközi vasúti közlekedés joggal. Ha a vasút képes lesz lett az egyetlen szállítmányozó orosz szállítóknak (az „szuverén demokrácia” könnyen megvalósítható), akkor precedenst. Ez az első alkalom, hogy lehet, hogy az egyik ország vasúti szállítmányozó a másikra.
Monopolizálása a szállítmányozási és fizetési tranzit az orosz teherszállító tele és más bajok. Ha Orosz Vasutak szállítmányozó lesz mintegy 20% -a teljes forgalom Ukrajnában, a hosszú távú hiánya miatt az ukrán autók irányítani tudják az oroszlánrészét export-import forgalom a két ország között. Ezután az oroszok képesek lesznek irányítani magukat a forgalom / a harmadik országokban, különösen Belarusz és Kazahsztán.
Minisztérium Vasúti a FÁK Hozzászólások
Azonban még egy felületes pillantást a szerkezet a vasút ad ötletet, hogy mennyi van a hatása a cég elágazó különböző gazdasági ágazatokban. A rendszer a 132 LEÁNYVÁLLALATAIT, 66 amelyek a cég egy ellenőrző részesedést 51 100%. Ez elsősorban a kocsik és mozdony gyárak, a távközlés, a regionális személyszállítási cégek, gyárak „Remputmash”, a kutatóintézetek és az innovatív vállalkozások. Ezen túlmenően, a vasút részvényese a bankok, iparvállalatok (például 36% Bombardier Transportation), szállítmányozási cégek (85% JSC „TransContainer”) részesedéssel rendelkezik a közös vállalkozásokban területén mérnöki és logisztikai, lízing, befektetési társaságok és stb
Újabb lépést bővítését a jelenléte a kapcsolódó piacokon lehet hogy PGA kikötőben üzlet. Amint arról az újság „Whistle” a múlt héten, a vállalati kiadása RZD, Freight One véli, különösen a lehetőségét a „Metalzyukreyn” operátor dolgozik a kikötő odesszai terminál kapacitása 2 millió. Tonna.
A szisztémásan Ukrajna az elmúlt években, nem tud ellenállni az üzleti stratégia RZD. Egyrészt, nem minden az ő ambiciózus tervek vasút volt képes megvalósítani erőfeszítéseinek köszönhetően az ukrán lobby. Másrészt, a kapcsolatok a két monopóliumok - ez nem számít, a konfrontáció vagy a versenyt, és a probléma a kapacitás a vasutak Ukrajna a kockázatok minimalizálása érdekében a befolyást gyakorol a piacra a szomszédos országokban. Mégis monopóliumok alakulnak ki különböző „koordináta rendszer”. Az ukrán stratégia részeként határozza meg az állami monopólium vezetők nem bízik a jövőben és a munka eredményét „ma”, és az orosz - rendszeresen működő üzleti struktúrát.