Programozás, kódolás, elektronikai alkatrészek
Fedélzeti elektronika a modern autók a készítmény számos működtető és ellenőrző eszközöket. Ezek közé tartozik mindenféle érzékelők, vezérlők, és így tovább. Információcserére szükséges megbízható kommunikációs hálózat közöttük. Azt olvastam, hogy a történet a megjelenése CAN közepén kezdődött 80-es években a múlt században. Bosch cég együtt intel cég kifejlesztett egy új digitális interfész adatátvitel - Controller Area Network - (CAN), lefordítva Controller Area Network. Ez CAN-busz megengedi kapcsolatba bármennyi érzékelők, vezérlők, meghajtások és más egységek található a jármű (például rendszer ABS, légzsák, ESP a VAG, DSC-vel, BMW, indításgátló, a motorvezérlő egység, klíma, CAT, központi zár fény, szuszpenzió, műszerfal, stb) egy duplex üzemmódban (fogadása és továbbítása) olyan sebességgel 1 Mbit / s. Ha ez a busz maga áll csak két vezetéket (csavart érpár). Korábban a vegyület blokkolja kellett használni száz vezetékek, mivel az átviteli információ tételt blokkokban végzett egy vezeték. Emlékezz valószínűleg Erősítse a vezetékeket az idősebb autók és az orosz autók ... Ezért az előnye a súly, nevezetesen: 1. A gumiabroncsot csökkentette befolyását külső elektromágneses mezők működéséből adódó, a motor és a jármű más rendszereivel; 2. A kivitelezés egyszerűsége és minimális költség használatra; 3. Megbízható átvitel ellenőrzése és vételi hibák; 4. Nem kell, hogy készítsen egy jelentős költség a beszerzése és üzembe helyezése a különböző érzékelők és eszközök; 5. Beépítés autóriasztó modul jelentősen csökkenti a beavatkozás az eredeti kábelezés (minden csatlakozás a vezetékek 6-8 helyett 15-20 a megtestesült nélkül felhasználható gumiabroncs) és elkerüli a problémákat, magas elektromos autó; 6. kimutatása és az utolsó harmadik fél beavatkozása a design gyártó vagy az autó villanyszerelő. Ez a munka nem fog. Tegyük fel, hogy VAG kereskedők használni Odis (Offboard Diagnosztikai Service System Information) - azért jött, hogy az elavult VAS PC és BMW kereskedők használják BMW ICOM (Integrated Kommunikáció optikai modul).
Attól függően, hogy az e-mail rendszer az autó lehet végrehajtani tisztán definiált funkciók halmaza. Mindezek a funkciók tudom elérni a CAN-busz. Például az én BMW 16 vezérlőegység, jól hallottad - Tizenhat! Minden egység felelős a funkciója, nevezetesen:
REM - hátsó elektronikus modul
CON - Controller
CBX-MEDIA - Combox modul multimédiás rendszer
HU-B - fejegység Basis
INKA - automatikus fűtés és légkondicionáló rendszer
ZGM - központi átjáró modul
FEM - első elektronikus modul
KOMBI - kombinációja eszközök
EKPS - egy elektronikus vezérlőegység által az üzemanyag-szivattyút vezérlő egység
ACSM - törésbiztonsági modul
DME - digitális motorelektronika
EGS - elektronikus továbbításának vezérlőrendszer
GWS - váltó
DSC - menetstabilizátor
ICM - Integrált futómű vezérlő rendszer egy részét
EPS - elektromechanikus szervokormány
Ha vásárol egy autót, néhány funkciót, amelyek névlegesen a gyárilag beállított München nem illik hozzám, és néhány volt rejtve, és megváltoztatni őket, és adja hozzá a szükséges szoftver kódolás és szoftver diagnosztika -, hogy tisztítsák meg a hibákat a blokkok a változás után a munka bizonyos funkciók. Hamarosan, az autóm lesz 2 év elején pedig a működés már kevés információ arról, hogy hol kap berendezések diagnózis és kódolási és hogyan kell használni ezt a berendezést, mert a funkcionális E sorozat eltér a funkcionális F sorozat és a BMW, illetve kódolási és a csatlakozó különböző. Volt minden megérteni magát. Azok az emberek, akik keresnek, ez a pénz nem segít, és nem kér, hogyan kell változtatni bizonyos funkciók, de az egyik ember még segített kezdetben volt egy amatőr, ugyanaz, mint én. De megmutatja egyszer, hogyan is lesz egy kicsit később kellett csinálni mindent magának. Ez volt csak az első veszedelem, de most minden történik egy tudatalatti szinten, de a harcsa Sőt, mindent, amit akartam csinálni régen, hogy ez csak beszélni róla nem próbáltam.
BMW Rheingold ISTA / D. Ebben prog a konfigurációs adatokat határozza meg VIN és használják a gyors kimutatására szükséges összes információ felmérés vezérlőegységek hibákat. A diagnosztikai program hoztak létre a hosszú idő, közel 2 évvel ezelőtt, amikor én már derengett a meghosszabbított műszerfal piros, légzsák. Kiderült a kapcsolat létrejötte után a tartozékok az áramkör belső világítás, azt kihúzta a dugót a kényelem. Ez az, amikor telepítettem a programot, és =)
Továbbá szükség van az E-Sys - egy mérnöki szoftver verzió programozás, kódolás, elektronikus vezérlőegységek az új sorozat BMW.
Ezután kell még egy kábel Enet kábel laptop. Konekt OBD csatlakozóval és manipulálásával kódolni vagy programozható elektronikus alkatrészek gombok. Nakosyachit könnyű, én megkímélte kezdetben. Kereskedelmi tevékenység nem vesznek részt ebben az irányban, de akinek szüksége van, hogy a prodiognastirovat, kódolás, programozás - segítséget. De még egy hobbi segít, hogy válasszon egy tisztességes autót.
És így, az összes lehetőséget vannak kódolva, és nem kell varrni, majd egy hosszú listát, la és nem érdekli, talán majd csak felsorolni például.
Programozás DSC blokk cseréje után fékszerkezeteken.
Hozzáadása tempomat opciót.
Ezenkívül a HI FI opciót.
Csökkentett retenciós idő adó gombra, hogy bezárja az ablakot, nyissa ki a csomagtartót, összecsukható tükör - 3 kódolást.
A fényszóró ablaktörlő gyári lő 2 alkalommal időközönként, tettem, hogy egy időben. Meg tudom csinálni, és 3-szor =)
Késedelmek csökkentése a karon ablaktörlő locsolás már csak hinti a szélvédőre.
Megváltozott munka portások, most az első hullám nem tapló száraz futás, és sorrendben a folyadék szélvédőre, majd kiver a ablaktörlő.
Megváltozott villogó irányjelző, most egy rövid megnyomásával a kar irányjelző villog 4-szer 3 helyett, mint volt a gyárból. Úgy érzem, így kényelmes.
Eltávolítottam a Gong tolatáskor.
Diódák telepített mindenhol: a mutató, a stop jel, a háttérvilágítás mód fordított. Letiltotta a hideg és meleg láma nem stroboszkóp. Van út és a bal és jobb csatorna elszigetelt.
Az új Eco tartomány körülbelül egy hosszabb műszerfalon.
Kezdés nélkül lenyomja a fékpedált. Például egy nő ül a hátsó ülésen, és nem hagyja az autót, és ne nyomja meg a fékpedált - csak nyomja meg a start gombot, és állítsa be a klíma hő / hideg =)
Bemutatás a történelem menetét multimédiás hangszórók, felhasználóbarát és informatív.
Éghajlat ki van kapcsolva, amikor a motor beindult, a gyár automatikusan működik az első sebesség.
Amikor a berendezés automatikus manuális klíma, vagy fordítva - a légkondicionáló nincs bekapcsolva.
Amikor kinyitja az ajtót működik avtodovodchik üveg.
Amikor a hátrameneti fokozat diódák világítanak a kilincset - az utcán külleme kosmolot =)
Most sötétedni elég: szalon tükör és külső tükrök, ha megy éjjel, és a hátsó lámpák fényét.
Mozgáskorlátozottak gong a nepristognutom övet.
Start / Stop most emlékszik az utolsó pozícióba. Tény, hogy mindig ki. Ha bekapcsolja nekem egy ritka mód Eco Pro - Start / Stop aktiválódik.
Tumanki messze, amikor be van kapcsolva. Ide nélkül PTF tartalmazza a 90% -át az időt, azt hiszem. Csak így aktivált, a cserkészek is, az a fajta dolog használják =)
Kijelzi az aktuális sebességet a számok. Az elem hozzáadása egy hosszabb műszerfalon.
És egyre több ... Minden lesz elég felsorolni.
Tudja, telepítése minden lehetőséget arra, hogy elektronikusan blokkolására vagy ezt a munkát egy egység alatta, később rájössz, hogy az autó több és több, mint te kiterjed egy bizonyos értelemben az eufória, mert most úgy működik, mint én akarom magam.