Növelése távolság - üzemeltetési tapasztalatok
A növekedést a hasmagasságot biztonsági okozzon kárt minden esetben, mert ez lesz fent a helyét a jármű súlypontja. Ez vezet az a tény, hogy a gépkocsi elkezd dönthető erősen viszont romlanak a kezelése, amikor manőverezés sebességgel.
Továbbá, minden fékezés mindig kíséri újraelosztása súly tulajdonítható, hogy az első és a hátsó tengely között. Az első kerekek fékezés során betöltött erősebb és hátul, épp ellenkezőleg, kirakása. Megváltoztatása a súlypont szükségszerűen befolyásolja a súlyt újraelosztás és befolyásolja a hatékonyságát és biztonságosságát fékezés. Intenzitásától függően a fékezés, és ha az út csúszós, és a hátsó kerekek elveszíthetik minden tapadást az út felület helyezkedik megcsúszik.
Nyilvánvaló, hogy minél nagyobb a megnövekedett hasmagasság, annál valószínűbb, és lehet jelentős negatív következményekkel jár. Ezért fontos, hogy ne vigyük túlzásba, vagy együtt javult geometriai kereszt, amelyre hasmagasság megnő, így ronthatja a stabilitását és irányíthatóságát az autó, mindezt az autóban, hogy növelje a hézag jön semmi. A tapasztalat azt mutatja, hogy a legtöbb autó 4-5 cm - maximum a mely a növekedés hasmagasság nem sok hatással van a vezetői magatartás az autó viselkedését.
Tekintettel arra, hogy a C-MAX fölött a szokásos „autók” optimális neki valójában növekszik a távolság 2-3 cm, de ebben az esetben meg kell, hogy legyen szigorúbb a kiválasztási sebesség szükséges biztonságos kanyarodást vagy a teljesítő vészfékezés, ami erős csipegessék az autó eleje és leereszti a hátsó kerekeket.
Növelésére irányuló eljárás a végső távtartók segítségével ismert szovjet időkben. Előre gyártott távtartók megvásárolhatók a személygépkocsi gyártás vagy azokat a megszokott kézműves esztergályos. Távtartók készült mind fémes anyagok és fém.
Legrosszabb esetben - a távtartó fémekből képező érintkezési területeken az acél szervek és rugók galvanikus párok, amelyek hozzájárulnak a korrózió, amely előírja, hogy elszigetelten.
Más anyagok elfogadhatóak, és a legjobb közülük - kaprolon, mint egy példaképpeni kép, amely bemutatja a kibővült clearance 3 cm területen Audi A6 hátsó felfüggesztés. Ellentétben kaprolon használt gumi gyártásához kekszet gömbcsukló karokat csuklósan rugóstagok stabilizátort és kormánymű bit, nem prominaetsya nem deformálódott, és jobban ellenáll az öregedéssel, ami miatt a távtartó abból tartós, mint a gumi.
Ami a telepítés a rugók a C-MAX dízel távtartók mögött jelennek elleni kérdéseket. A távtartó csak fel kell szerelni a hátsó rugókat? Ez azt jelenti, hogy a hátsó rugók megereszkedett, mert mi már nem tartja a hasmagasság nem csak egy autó, de ez volt a hátán? Amennyiben ebben az esetben a bizalmat, hogy a felfüggesztés minden rendben? Tavasszal van egy tulajdonság idővel elsüllyed, és lehet, hogy a csere a régi és az új források a helyzet javítása érdekében a távolság. Amikor tavasszal változott az utóbbi időben, ha egyáltalán változott? Elvégre, ha megy vissza a távtartók, a szovjet időkben, ők tervezték, hogy ne növelje a hasmagasság. Valami, ami, mint a clearance zavarmentes mozgása útjainkon a „Zhiguli” és a „moszkoviták” elég. A kiváltó oka az volt, rövid alkatrészellátás. Az autó tulajdonosa csak nem volt lehetősége, hogy vesz új rugók, így a régi megereszkedett, és csökkenti hasmagasságot beállítás ellensúlyozza távtartó. Ismét rugók drágábbak, mint a távtartók gyártott esztergályos üvegenként.
Ami a rugók dízel változat C-MAX, ők merevebb. Ez kompenzálja a negatív hatása, hogy növeli hézag oldalirányú és hosszirányú karosszéria dőlését, de az autó nehezebb lesz mozgatni, és hogy a romló menetkomfort tetszik - nem ismert.
Traktor „Made in China”, hová menjen, és a rossz, és nem tud visszatérni. A részletes elemzést az összes „zátonyok”
Kompakt la komédia. Mivel mi kiszabadult a fogságból Subaru, amelyen a motorháztető ugrott igazgatója SRT
Tesztvezetés egy dömper KAMAZ-6520. MAZ ideje elindítani aggasztó?
„Tudatosan vettem egy használt Ford helyett egy új,” jó és olcsó. „Hogy van Fusion for $ 5,500?
„A francia” szid elektromos berendezések, de a legviharosabb helyet Laguna - Medál „vélemény tulajdonos Renault Laguna.
„Nos, ő dobott nekem. De ki volt ideje a volán mögött, hogy megtalálja?” - a nyaralás autósok mesélni
„Ez egy üzleti szintű. A hátrányok, de megvált az autó árát.” A véleményt a tulajdonos Daewoo Leganza
Az nyomán az elektróda enyhítették, vagy A történet Denso gyújtógyertyák
„Az ember csak odasétált a kocsihoz, kinyitotta, leült, és elment.” A Lida Lopott Toyota Highlander