Módon menteni benzin, motorkerékpárok Ural, Dnepr, bmw, motorkerékpár-javítás
Súlygyarapodás a motor tökéletes állapotban! A kokretno:
-MINŐSÉG dugattyúk vékony modern gyűrűk nagy nyomásnak
-PRAVILNOE megnövelt gyújtási energia. Szarumán podoydzhet. de ideális esetben a menetrend minden motor beállításához
-Carbo normális. MINŐSÉG K68 intézkedik (Dada, jól hallottad, karbénekké általában a munka semmi kaogda helyesen)
novshevstv metallokeramichesskoe mint például a bevonat henger és tanácsot nebudu lehet =) =) =)
és estesstvenno a hídban legalább 9 ku stavit továbbítására. Sebességváltó olaj fogja megmenteni sintetichesskoe ;-)
gumiabroncs behozatalának ideális és szigorúan ellenőrzi a nyomás bennük.
Szerző, találni egy tisztességes munkát. és maga a kérdés is eltűnik a méltó fejét.
Ez guzzles üzemanyag:
1. felgyorsítása
2. Nagy sebességű (csatlakoztatva leküzdésére légellenállás és gördülő súrlódás).
Ride simán, mint yuzaete fék kevesebb, annál jobb. Javasolja, hogy az idő a motorfék (gázkisüléses és nem túl sok futóművel). Sima gyorsulás. Vezetni nem gyorsabb, mint 90 és nem több, lassan 70. Anélkül egy tolószékben.
És nem okoz problémát ;-)
Slivaesh a talicskát az udvaron, vagy akár dumaesh az üzemanyag-fogyasztást)
Slivaesh a talicskát az udvaron, vagy akár dumaesh az üzemanyag-fogyasztást)
egy jó lehetőség, de veszélyes palacsinta)).
Megtakarítások liter per száz elfogadásával szabály, hogy soha ne fék (amikor a gázt nem sültek ki teljesen, de csak úgy, hogy a terhelést a motor nem mondtak le a kereket), és próbálja tormozatit motor kisebb. Ha azt szeretnénk, hogy lassítson - Én viszont semleges and roll. A maximális kihasználása tekercs. Minden ez adott áramlási sebesség csökkenése 6,5-5,5 liter száz vegyes üzemmódban.
Aviator, majd nada a robogó peresest.Zakuriv cigaretta, udvariasan húzza le. )
Elnézést, megkérdezte, mondtam ;-)))))))))
De végül nem tudok egyetérteni veled, én csak egy-két alkalommal az ilyen módon sikerült a feltöltés szó az utolsó csepp üzemanyag. Tehát mentse mindegy meg kell, hogy képes legyen ;-)
Ez az, amit azt hiszem, egy jó üzlet dobra. Természetesen, ha a fékek állnak rendelkezésre)). És ha egy kis dombon, lejtős általános kozmetikai :-)
Mi külföldi beszélt a tévében a módja annak, hogy gazdaságosan üzemeltethető gyorsulás tárcsás használható táj. Igaz, azt mondja azoknak, akik visszamenni nagyon átok.)))
Miért szinte. 55000 három év alatt csaknem 7 ebben. Több, mint 18.000.
By the way, a vezetés, váltó nélkül meglehetősen egyszerű, soha nem lehet tudni, talán valaki tudja. Foods, például 3, 4. Kapcsolja be a szükség semleges kiürített gáz egy kicsit nagyobb a kelleténél, megfordulás majd finoman nyomja a pedált a 4 irányban és a gáz továbbra is csökken, amint a sebesség rendezi, a láb alá, és sebességfokozatba kapcsol.
Ha a motorkerékpár összetekert akkor veszi ezt a kapcsolót, ahol a 2-3 másodperc.
Ó, akkor már rég a pár jól tudják, ha egyszer soooo tapasztalja, hogy nem a tengelykapcsoló sssooooovsem másképp.
Felgyorsítja a harmadik. Közel zaverschsheniyu gyorsulás prések a kapcsolási kart (preload), ha reset bit gáz perdachka maga ötödik kapcsoló 4. Tulajdonképpen ez a leggyorsabb váltásokat. És akkor 2-3 másodpercig.
Mivel a téma nélkülem zafludili. Minden igaz oppozitchik kell dübörögni a garázsban. Motte kell ugyanazon a helyen szétszerelt állapotban. Míg a fogyasztás a benzin csökken a természetes bepárlási maradékot a tartályból, és egy idő után (amikor teljesen elpárologni), és minden lesz nulla. Nem menti?)))
És ebben a témában, csak menni az autópályán, ne rántsa az átviteli azonos sebességgel nem túl magas. Nem tudom, hogy mennyi van egy motorkerékpár, valószínűleg körülbelül 70, és a medencében ellenőrzött - dalnyak egy sorban a 4. 5 fogaskerék sebességgel 80 csökkenti az áramlási sebesség képest csaknem megkétszereződött a város (nem Moszkva, azaz egy város nélkül a forgalmi dugókat, csak közlekedési lámpák és kereszteződések) és félszer képest az út, de az 5. fogaskerék, és olyan sebességgel 90-110. (Nem, nem vagyunk perverzek, csak akkor az 5. sebesség kihalt, menj esett a 4., és a szerzetes elaludt a volánnál volt számomra, nem túl nagy élmény, úgyhogy nem fog saiga, csak csendben tartja, hogy poludohly medencében lehetséges. Tehát Így lehetett összehasonlítani a fogyasztás az úton van a normál üzemmódban, és az úton vissza ugyanezen az útvonalon a „élelmiszer, amennyire csak tudok”)
Ismétlem: ez a kísérlet megpróbálta helyett használja a motorféket tekercs (kényelmetlen az a tény, hogy meg kell váltani kn), és tartsa be a gázt, hogy ne szakítsa meg minden. Vagy szorító érzés az élelmiszer- vagy a gáz újraindítás és semleges. Fogyasztás módban fut 130-140 km / h csökkent 6,7-5,8. Fogyasztási üzemmód meghajtó város + autópályán 100-110 (ismét, egy kísérlet volt, megpróbáltam több mint 100 nem írja) ráta csökkent 6,6-5,5. És ez - mintegy 17 százalék, ami nagyon jó.
Ugyanakkor, így nem volt félreértés, kifejtve, hogy bármilyen szétszóródások majd gurul és újra túlhajtott ki a kérdést. A beszélgetés bármilyen kis út helyzet, a típus látható a 300 méter, beleértve a stop előtt a gép működik - semleges és nullázódik gáz. Láttam a fényt - nincs motorfék és semleges és gázkisüléses. Stb