kormányzó
Itt beszélünk arról a helyről, jobbkormányos járművek. És azon kritériumok meghatározása helyességét. Ha a jogot, hogy a jobb vagy a bal?
Mint tudod, hogy a kerék mindkét oldalán: jobb és bal. Egy kis történelem ... Eredetileg Angliában a kerék csak jobb, és nem csak autók! A hajók és repülőgépek első jobbra eltolódik a kormánykerék és a vezető leszállóhely nyilvánvaló.
Aztán támadt egy ötlete, hogy a legjobb, gyakorlati és így tovább. Általában szinte az egész világot áttért a bal oldalon a kormánykerék elrendezés. Ha mélyebb belevetik magukat a történelem, a helyét a kormánykerék mindig meghatároz egy biztonságos, ugyanabban Angliában például, hogy az Úr mindig ül a vezető mögött, volt leülni moveton és biztonsági komornyik, aki ott ült a bal oldalon - nem érdemes vitát. A biztonság a sofőr volt a labda: kiment a járdára, és nem pedig az úttestre. Gép ekkor olyan kicsi, hogy vizsgálja felül az ügyet tovább egyszerűen nem áll.
Elsőszülött kormánykerék bal Henry Ford az első alkalom, hogy részt vegyen az utasok biztonságát, de a vezető biztonságát is feláldozni. Gondolatait felvesszük gyakorlati németek, akik végre ez az innováció a Cseh Köztársaságban 1938-ban.
„És mi a helyzet Oroszországban az elrendezés a kerék?” - kérdezed. Mindannyian nagyon vicces. Ellentétben a felvilágosult Európában, Oroszországban rendeletében Erzsébet a jobb oldali közlekedésre került bevezetésre, az a motiváció egyszerű: a jobb karja erősebb, így a kocsisok könnyebb, hogy eloszlassa a kanca húzza a gyeplőt a jobb oldalon. És hazament. És az első Russobalt és más orosz autók kormánykerék jobbra volt, mint a felvilágosult angolok. Az első LHD gépek általában lett GAZ-AA, közös teherautóval. Mi zadruzhili a németekkel és a rendelet orosz Jezsovval ült a volán mögé a bal oldalon.
Szóval a történet, és elindult a kormánykereket balra. További kényelmes és bosszankodik. De az út kezdett megváltozni, és van egy nagy ország, és általában, felbukkant egy makacs Japán oldalon. És kúszott orosz jobb szár. A felülvizsgálat kérdés kiderült, hogy kell megoldani is. Ahol mindenféle eszközök, és néhány az orosz talán kellene. És megpihent az egész kérdést az utasok biztonsága, amely előtt, vagy a jármű. Ülő balról jobbra csülök utas nagyon kellemetlen, ijesztő, tényleg meg kell bízni, hogy a járművezető nyugodjon meg ott érezni. Ön nem ért egyet? Próbálja.
Most nézzük meg a másik oldalon. Úgy értem, a vezető és az autó vevő egyben, ugyanaz a személy. A japán kevésbé voltak németek és stopudovo megbízható, és ezért olcsóbb fenntartani koreaiak, semmi vagyok a kínai autóipar, és nem fog beszélni. Gondoljunk csak bele, hogy mennyi van a Vlagyivosztok vagy Habarovszk német autók közé szállítás. Így történt, hogy a Távol-Keleten, a kerék a jobb oldalon.
Általában ezek a konvenciók, hogy melyik oldalon van a kormánykerék. Volt egy esélyt, hogy hallja a véleményét: „Ha egy személy - a vezető, ő is tegye a csomagtartóba a kerék - jobb, ha nem -, akkor a kormánykerék bal oldalán nem fog segíteni!” És nem tudok mondani, hogy ez valóban így van messze az igazságtól! Megjegyzem csak azt a jogot, hogy üljön a volán mögé lehet, hogy nem minden egy kicsit bonyolultabb, meg kell tartani egy kicsit szigorúbb. A kerék? Dog vele, amíg nincs két különböző vezetők!
Ez az, amit gondolok a helyét a kormánykerék: nincs tető és szép!
Melyik oldalán vezetni?