Hogyan lehet ellenőrizni a légkondicionáló
A kondicionált soha nem találkozott (VAZs sajnos (de
Sajnos természetesen. Ez egy szükséges dolog, és nem érvek ellen, kivéve a költségeket nem hengerelt.
és szerencsére nincsenek felszerelve :)). És a troverit (ezen kívül -5 után).
Ezek autóvezetés egy meleg dobozban. Úgy kellene legalább 5 3.
Hűtés nehéz lesz megítélni. De itt van a víztelenítés tulajdonságait a ceremónia! Szüksége van egy nagy páratartalom mellett az autó üveg bepárásodott. Vágott egy lakást, és egy tűzhely. Annak érdekében, hogy csak a meleg levegő jött a szellőzők. Glass inkább gyorsan otpotet. Azt hiszem, körülbelül 2-3 percig. mert kondicionáló látszólagos nem közvetlenül a bekapcsolás után. És persze fel kell venni a belső levegőkeringetés. Ebben az esetben a kompresszor ne jöjjön gyanús hangokat.
Továbbá, ha a vevő egy kis ablakban a poharat, majd a viselkedését a buborékok, akkor is értékeli a feltétele a légkondicionálót. nevezetesen:
Elindította a kocsit, kinyitottam a motorháztetőt, akik az ablakon keresztül. Valaki magában öröklakás, és nézni. Egy rövid idő után kezdetét a buborékok, és 5-10 másodpercig szakadék jelenjenek meg, a hűtőközeg átláthatónak kell lennie anélkül, hogy zavaros. Ha a buborékok eltűnnek, a hűtőközeg kicsi és öröklakás kell tankolni, ha nem, akkor a rendszer általában üres. Az utóbbi esetben, azonnal kapcsolja ki a lakást, és a diagnózis autolégkondicionálókhoz. És még egy. Balzsam radiátor nem lehet olajfoltokat. Ha van ilyen, akkor dyryamy és kapsz helyette a kagylót. Azonban, ha a rendszer üres, akkor a vevő szeressen. Az ugyanazon öv lehet eltávolítani, mert a kompresszor vagy folyadék tengelykapcsoló elakadt.
Hogyan viselkedik lakást climat nem tudom.
A probléma lényege: lakás szinte hideg, azaz Amikor a recirkulációs szellőztető lyukak fúj hideg (körülbelül 15 fok) a levegő. Amennyiben a hulladék újrahasznosítása ki van kapcsolva, csak nem között nincs különbség ki- és kondeem sem.
Amikor aromás viszont néz ki az ablakon. Meg kell egy kis buborékok (5-10 másodperc), és minden.
Ha buborékok nem hagyja abba, ha nem létezne, ha freon sáros, ne gyötörj vez és meghajtó javítás. Kezdet nélkül hűtőkompresszor tele van a halál.
Mindegyik klíma (beleértve a közúti) van egy kapacitás, amely egyesíti freon és ott tartott eltávolítása oxidok és így tovább. Káros anyagokat azokból és újra belép a ugyanazt a rendszert, de a másik végén. Ez a vevő is nevezik az adszorbens.
Ez általában közvetlenül a radiátor légkondicionálót. I (és sok :-)) egy ilyen függőlegesen elrendezett cső átmérője 5-7 cm, hossza majdnem egy radiátor. Top ablaka vizuális ellenőrzését összetétele és mennyisége freon és a kapcsolat a nyomás nyomon követésére és újratöltés a légkondicionálót. Ha a kompresszor be van kapcsolva az ablak buborékok 5-10 másodpercig, majd nincs mozgás az ablakban, a szám a hűtőközeg a normál tartományon belül. Ha nem buborékok egyáltalán, és a freon (és így az olaj valószínűleg) nem a rendszerben. További a kompresszor működése vezet extrém kopás szelepek. Ha buborékok nem hagyja abba, csak egy kicsit freon vez automatikusan kikapcsol a hiánya vagy túlnyomás (van ez az érzékelő a kondenzátor és az elpárologtató). A hiányzó freon általában Shirt csak cukormázat párologtató és a levegő már nem menő.
Meg kell tankolni légkondicionáló. Freon lehet elhagyni a szerelvényt, ha cond hosszú tartalmazza.
Ha az oldat zavaros vagy freon az ablakban látható idegen anyagtól, eljött elhanyagoltság és az adszorbens kell cserélni. Ez nem olcsó.
Bár vannak, akik iparosok elpárologtatjuk lengéscsillapítók, ezzel kiterjesztve az életük, de nekem úgy tűnik, hogy az ilyen javítások ekonmicheski nem kedvező, mivel a rendszer számára, hogy töltse ki újra. És az ön esetében is freon R134, ami nem olcsó, mint a burzsoázia kihasználatlan R12.
És akkor is, ha vannak buborékok, ez még mindig egy jó ötlet, hogy ellenőrizze a teljesítményét a kompresszor. Ez lehet, hogy minden konditsionerschik (nem feltétlenül az autó). Csakúgy, és töltse ki. Az egyetlen probléma a freon. Split most széles körben alkalmazott R22.
Mi a kagylót, és hogy néz ki? Hol jobb, ha megy javítani?
Ez nem tudom. Nem moszkovita Ya -)
Rendszeresen szerepel öröklakás a téli időszakban (ahogy a javaslat - esetenként néhány perccel).
. *** Ez elég hozzáértő és rendesen!
.
. És akkor vettem észre, hogy nem volt nagyon hideg. Villanykörte viszont a fény és hang jelenik meg (valószínűleg a ventilátor - nem néz ki), de a hatás nem túl sok.
. *** Sound - a kompresszor van csatlakoztatva (mellesleg, ő dolgozni ciklikusan), a ventilátor kényszerül (ez mindig bejön, ha a légkondicionáló be van kapcsolva). És ez nem hideg. Így talán csak hideg van kint. Ha egy negatív hőmérsékleti kondishn nem funitsiklirishn.
.
. Értem, hogy helyesen kell kitölteni?
. *** Talán. De lenne helyesebb először várni a hő az utcán.
Uram, te egy kicsit téved. Nos, mi a lakást kell állandóan a téli és a nyári és az őszi és a tavaszi közé - ez igaz. De nem egy pár percig, és legalább 10-15 percig. Maslitse kell futtatni a rendszert, és bemegy a kompresszor, és a vevő fut, és általában az egész rendszerben.
Ami a rajongók, akik ott folyamatosan kell forogni, akkor nifiga nem mindig mozog, akkor még van egy speciális szenzor, amely magában foglalja azt, amikor meg kell nyomástalanítsa a rendszert. De itt van egy másik dolog, hogy gyakran tartalmaznak a ventilátor, hogy ő mindig hűvös. Továbbá, hogy ne érjen a kompresszorral kuplung, ez nem mindig és nem mindenhol. A különböző rendszerek különböző módon. És nem feltétlenül ciklikusan be- és kikapcsolható a kompresszor kuplung.
Végül úgy tűnik, hogy a téli hónapokban, hogy nem működik, és nem hideg - ez teljes képtelenség. Conde felében, amikor hideg, mint a fagyás semmi elvileg. Ez hűtőközeg egység, amely folyékony állapotban, és így hladogenu a felére van szükség futtatásához a szelepen keresztül, és lecsapódik. Ez a téli nyáron. És kompresszorok nem érdekel túlságosan.
De az a tény, hogy nem hideg, így kell foglalkozni komolyan. Több száz oka lehet. Védelmen szelep és elpusztult párátlanító, kompresszor és megölték. Igen, kétszáz azok az okok lehetnek. És ha a kompresszor tengelykapcsoló aktiválódik toznachit nyomás a rendszerben jelen van, mivel általában minden kondeem speciális nyomásérzékelő rendszer, amely egyszerűen nem teszi lehetővé a rendszer elkezd nélkül a szükséges nyomást. Tehát az ok kell keresni egy komplex.
És mégis, ha a gáz hirtelen megjelent, majd töltse kondishen - ez nem helyes, mert ha a gáz felszabadul, hogy meg kell változtatni, akkor - amennyiben van egy lyuk. ) Továbbá a gáz általában soha nem mennek ki. Te saját hűtő nem történik minden évszakban. És a munka szinte ugyanúgy kell eljárni.
Az általános téma a gondolkodás.
Ha kérdése van, mylte
[email protected]