Hogyan kezdjük el a karrier motorsport életérzését
Miért ezt a bejegyzést? Tény, hogy minden egyszerű. A leggyakrabban feltett kérdés - hogyan kell kezdeni a karrier a motorsportban, hol kezdjem, és mit kell vezetni? Azt már régóta nem reagál az ilyen jellegű kérdéseket, túl sokan, és ezek mind azonos típusú. De hála ezek a kérdések merültek fel ezt a bejegyzést, azt hittem, sokkal könnyebb írni egyszer itt. A válasz százszor minden egyes ember.
Benne vagyok a pályája kezdetén, igaz?
Görgetése régi fényképeket, zavarban vagyok mosoly, milyen régen, egyrészt, és az utóbbi időben, másrészt, ez volt. Próbálok visszaemlékezni, hogyan kell kezdeni egy ilyen szerelem az autók. Ez az első alkalom a kormány mögött az autó tettem nagyapám, én csak egy pár évvel ezelőtti, és az ölébe ült. Mindig várom a pillanatot, amikor lezárja a nyaraló és végre fogja állítani, hogy csavarja a kormánykerék. Emlékszem, hogy nem volt semmi, akkor nem értem a gép, nem is tudom, akár tetszik, akár nem, csak várja a következő útra, és könyörgött térden állva a volán mögé. De akkor én biztosan meghatározni, hogy az utazáshoz való jog nem nekem, én mindig tengeribeteg, csak rettenetesen, nem sokáig megy egészen mostanáig, vagy aludni, vagy beteg leszek, csak a bal oldalon, úgy éreztem, rendben van. Ez azt jelenti, 2-3 év, azt észre, hogy a bal meredekebb, mint a jobb oldalon. Elmentem a térdemen ezen kor előtt, hogy egy ponton megállt, hogy illeszkedjen együtt nagyapja a kereket, aztán jött egy új témát csak rulila ül a jobb oldalon, és nagyapjával pedál kapcsolót. Itt van egy tandem. És amikor elkezdtem, hogy a pedálok már apa csatlakozott a kiképzést. Azonnal tegyél a kormány mögött magát egy magabiztos ember tapasztalt sofőr leült tanítani a helyes. Azt fogja mondani, egy dolog, hogy félelmetes volt. És én is. Mindig szereti elmondani ezt a történetet, hogy az én ismerősök, barátok, hogy én majdnem elvitte az árokba, de szinte nem számít, minden jól végződött, én gurult. De a sebesség nem a gyerekek jól érzik magukat, ez az, amit emlékszem. Apa nem próbálja fel velem a kart, vagy autósiskola, mindig úgy gondolta, hogy mindennek megvan a maga ideje. Még a vásárlás az első autó, úgy döntöttem, a saját, dolgozó 2 papírokat és párhuzamos tanul az egyetemen teljes munkaidőben. És mielőtt tudtam aludni 2:00?
Körülbelül autósiskola. Voltam 18, amikor átmentem a jobb oldalon, úgy döntöttem, a saját, hogy megy a tanulás. Ennek eredményeként egy-két alkalommal ment az elmélet. Egy további órák egy oktató. Nem tetszett, nem igazán mondani, de nem tudták. Elmentem egy párszor. A jobb telt el az első alkalommal, nem volt probléma, nem sikerül. Csak azt mondják - telt el. Go jelentkeznek. Ezért, a rosszindulatú ellenőrök, amiről úgy szeretik elmondani, én még nem találkoztam. De ez még túl korai volt, hogy meg kell várni 18 Őszintén profukali pont kiváltság, elmentem dolgozni, és csak a nyári (bár van egy születésnapi ősszel). Nem volt 18 éves, dolgoztam, mint egy tanácsadó egy úttörő táborban, és megkapta a fizetést. Hagyta, hogy a munka az én PROFKOM egyetemen, hogy nekem az összes szükséges dokumentumot. 1 változás volt, ha jól emlékszem, - 3 000 700 rubelt. Tehát kicsit, mert már nem volt szükség, én egy kisebb és még néhány levonások étkezés a táborban. Voltam ideges persze, de az időt a gyerekekkel megfizethetetlen, így lettünk barátok, hogy sírtak, amikor eljött az ideje, hogy elmenjen. Én voltam a legfiatalabb között klopik én ... =). Általában, ha a kérdés az, karrier. Az első helyen a munkám már 14 éves, anyám elintézte nekem, hogy a minimális rátát a Társaság, ahol dolgozott magát, segítettem a HR osztály rendezni a kérdőívet, és önéletrajzát. Minden egyes profil kapott RUR 4. folytatásához 6 rubelt. Egy hónapra szerezte 2200 rubel. Itt egy bónusz 14 év.
Az első verseny a nyílt verseny, a versenypályán, CEC Togliatti. Nem fejeződött be. Stukanula motor.
A képen az a pillanat, gyűjtése. Stukanula motor.
Következő karburátor vált 16 cl. Amatőr sprint. Azonnal valami köze az osztály tuning autó állomány.
Az új motor. Szerint az útlevelét motor tartozott Goltsova Natasha. Ez hogyan történik.
Azt lehetne mondani, az első díjat.
Ismét a versenyt CEC. 7. kész.
Az eredményeket az egyik versenyen. Ősi protokollt.
Istenem, mi vagyok én vicces és komoly. Komolyabb. De a sisak ... Ahaha ... nem rendelkeznek olyan eszközökkel, valamint a pénzt érte. Helmet bordichesky. Ami a szüleim vettek nekem a 10 év.
Frissen épített turbovka.
Ezen időszak alatt mentem amatőr versenyek gokart a nagy mennyiségű csészéket. Néhány kopott nem nehéz, de valami nem volt szükség, hogy valóban izzad.
Amatőr hibás. Egy nagyon érdekes szórakozási forma.
Az első teszt Rotax. Volt eső, és a nap volt.
Fotók az első verseny az életemben. És mellesleg a kártya számát 48. elkezdtem lovagolni szám 48, nem azért, mert én választottam őt, hanem ő választott engem. Nem volt pénze, hogy egy új címkét. Egy kártya, amit elővett, csak szám alatt 48.
Ebben az évben is úgy tűnik számomra, mint az elején utam a rallycross. A szezon közepén, én át 3 lépcsőben a kupa RAF Rally-cross az osztályban D2N. Azt felbukkant versenyautó - VAZ 2108.
PS. Barátok nagyon köszönöm a kedves szavakat meleg az oktatás, elválás és a kritika! Értékelem mindenki véleményére van, mindannyian különbözőek vagyunk, és mindegyiknek megvan a maga igazsága. És sajnálom, hogy nem minden válasz üzenetek annyira, hogy fizikailag nincs ideje, hogy mindent.