Hogyan, hogy újra ragasztószalagot a pvc csónak
A PVC csónak, vannak helyek, amelyek megkövetelik a rendszeres karbantartás és az időszakos megelőző karbantartást. Beszélünk a szalagokat, amelyek össze vannak ragasztva a tetején az ízületek és szalagok, melyek között található az alsó és a csónak hengerek.
Javítás gumicsónakok kapcsolódó csere övek, rétegelt csík, csak annyi, hogy a saját. Fontos, hogy csak betartani néhány egyszerű technológiával, és a szükséges ragasztót.
Mit kell keresni, ha rétegelt lemez szalagok
Amint azt már a korábbi cikkeket a javítás gumicsónakok, a legalkalmasabb ragasztó az ilyen jellegű munkák, 4508. Amellett, hogy a márka a ragasztásra nincs szükség „Cipő” benzin, csiszolópapír, kefét fel a ragasztót.
Magától értetődik, hogy a ragasztó ízületek szalag, PVC csónak csak akkor szükséges, ha a hajó felfújt lufi. A leeresztett lufi tenni az ilyen műveleteket, ez kényelmetlen, és a minőségi ragasztás kapunk egyszerűen undorító. Sőt, a csónak hengerek rendesen tartani a nyomást egy pár órát, amíg a ragasztó teljesen polimerizált. Ha palackok rosszul tartsa nyomás, hogy szükség van óránként egyszer pumpálni őket, hogy biztosítsák a megfelelő tapadás szalagok a tartályba.
De mielőtt elkezdi áthelyezni, akkor el kell távolítani a régi szalagos hengerek csónak. Általában ez egy viszonylag egyszerű eljárás. Régi kazettákat készített gond nélkül. Sokkal rosszabb dolgok eltávolítjuk a régi ragasztó. Itt természetesen meg kell keményen dolgozni, ha először az benzin „Cipő”, majd a smirgli elsimítására a varratok, a nyers gumi.
Ezt követően, a ragasztót csak a palack, de nem a szalagon. A szalag, és így a ragasztó réteg. Ragasztás kétszer alkalmazzuk. Ahol az első réteg teljesen száraznak kell lennie. És csak akkor alkalmazható egy második réteg, amelynek el kell száradni 5-10 percig.
ragasztócsík szélessége nagyobb kell legyen, mint a szélessége a szalag, hogy mindkét oldalán 10-15 mm. Lehet még szélességét a ragasztott kötés érdekében a normál hegesztést a széleit.
Tape kell ragasztani a varrás, hogy annak közepén halad végig a varrás a tartályba. Jobb kezdeni ragasztás szalaggal a tartály belseje, a hajó alját. Ebben az esetben a szalagot kell menni némi feszültség, így biztosítva a maximális kapcsolatot a henger felületén. Közvetlenül azután, hogy a ragasztás szalag simított rendes ruhát. És a hajó maradt felfújt léggömb 6 órán át.
Ha a hajó egy hosszanti varrat a hengerek (és ez a csónak Ufa növény), az első hosszanti ragasztószalagot, és csak ezután, sávok, amelyek a henger kerületén. Az utóbbi szalagot ki kell terjednie a csomópont a hosszanti csíkok.
Figyelem! Perekleit szalagot, amelyek között a hengerek és az alsó belső oldalán - lehetetlen. Ezt meg lehet tenni csak akkor, ha a ragasztó a hajó alját.
Javítás alsó csónak
Javítása az alján a csónakot, összefüggésben lehet ragasztással szúrás, vágni az alsó, stb Általában, ez egy egyszerű eljárás, és a technológia a tömítő fel az alsó nem különbözik tömítő fel a tartályt. Sokkal nehezebb, ha tesz lemez alsó csónak teljesen. De még ez a hajó javítás, akkor érezze magát otthon vagy a garázsban.
Először is meg kell teljesen eltávolítani a hajó alját. Először eltávolítjuk a külső és belső sávok, amely kiterjed az ízületek. Ez az eljárás - nem bonyolult. Régi kazettákat is könnyedén eltávolíthatók. Belülről, a hengerek kerülete körül a hajót, egy vonalat rajzolunk a kontúr mentén a szalagot. Ez az egyenes és majd beragadt egy új szalagot.
Akkor meg kell felfújni a hajót, és a marker, hogy körbe a hajót alsó kontúr a henger külső. Szükség van, akkor a ragasztó a jobb alsó kapcsolatban a hengerekbe. Nagyon fontos, hogy bevonja a szemközti oarlocks zsinór az alsó a szétválás után, a hajó megtartja alakját.
A következő lépés - az alsó rekeszbe a hengerek. Kell kezdeni az orr a hajó fokozatosan felemeli az alsó, de nem nagy erőfeszítéseket tesz együtt az alsó nem kezdődött, hogy jöjjön le a felső réteg gumi, felfedve a zsinór (szövet) a hajó.
Ha az alsó lejön rosszul, meg kell kar magukat a normál háztartási hajszárítóval. Használata szárító melegítjük egy maximális hőmérséklet részei az alsó, és csak azután, hogy megkezdi az elválást az alsó henger. De gyakrabban, a problémák az alján a szétválasztás nem fordul elő.
Miután az alsó elválasztjuk, akkor el kell távolítani a régi ragasztó, mint egy henger, és az alsó, ha nem tartják be az új alján. A ragasztót el kell távolítani teljesen megteltek. Először is, akkor a ragasztó eltávolító benzin „Cipő”, ami a benzin rongyok. Ezután csiszolópapírral, annak érdekében, hogy a gumi. Ha eltávolítja a ragasztó, az szükséges, hogy a vonal okozott marker, biztos, hogy marad. Ha törlik a sorok frissíteni kell a marker.
Miután a ragasztó már eltávolították, egy vonal mentén, amely kijelölt belső kontúrja a szalag, a ragasztó az hengerek. ragasztócsík szélessége kisebbnek kell lennie, mint a fele a szélessége a szalag. A ragasztóanyag felhordása két rétegből, egy első réteget szárítás és előszárító, a második. A ragasztót csak a henger, nem szalagon!
Aztán jön a következő lépést azért, szalag kerülete körül a hajót. Az alsó éle a szalag megy keresztül. Ragasztott csak a fele a szalag szélességét. Először is meg kell ragasztani az íj, fokozatosan szóló, a szalagot a vonal, csak illesztéssel. Ennek eredményeként, a szalag kezdődik, és nem ér véget a orr a hajó és annak fél szélessége van ragasztva. Az intézkedés alapján a feszültség, a szabad része a szalag kezd behajt belül. Ez pontosan az, amire szüksége van. Ezen túlmenően, annak szükségességét, hogy húzza a szalagot kézzel, úgy, hogy mentes a gépet az alján volt a hajó.
A következő lépés - ragasztót viszünk az alján a csónakot, és a felülete a henger. Miután a ragasztót, akkor van értelme emelni a hajó függőleges helyzetben, vagy olyan pozíciók közel függőleges. Így sokkal kényelmesebb ragasztó.
Először is, szigorúan egy vonal mentén, amely jelzi a marker henger, tapad az első (felső) része az alján. Ezután a ragasztott vissza az alsó, szigorúan keresztül. Ugyanakkor, amíg a szabad széle az alsó, csomagolt a hajó közepétől, úgy, hogy ne zavarja, és nem ragasztott megfelelően. Csak miután az első (felső) és a hátsó (alsó) részének az alsó van ragasztva mentén az alsó oldalon vannak ragasztva, szigorúan jelölés nélkül vontatókötelekkel és ráncok.
Ez jobban tenni egy vízszintes helyzetben a hajó. Jobb működéséhez tapadt az alsó, együtt csinálni. Alsó, azután, hogy a helyén, akkor hengerelt sima fémtárgyat. A belső öv, amely között fekszik az alsó és a hengerek kell laminált a belsejében.
Az utolsó művelet - ragasztás a külső sáv körül a területet, a hajó alját. Kezdés és töltsd ragasztás szalag szükség egy helyen. Leggyakrabban ez az íj. Szalag, kijavítása után - forgatta.