Elektromos jellemzői az autó akkumulátorát, a jelenlegi
autó akkumulátor feszültsége a potenciális különbség a pólus csapokat. A nagyobb pontosság, akkor ajánlott mérje meg a feszültséget, amikor a tranziensek által okozott töltési vagy kisütési áram alatt. Azok időtartamát lehet néhány óra, és a feszültség változását az akkumulátor elérheti 0,6-1,8 voltot. Bár azt feltételezzük, hogy az autóipari indító akkumulátor van a névleges feszültség 12 V, a feszültség valójában egy új feltöltött akkumulátor van a tartományban 12,7-13,3 Volt.
Elektromos jellemzői az autó akkumulátorát, feszültség, kapacitás, áramerősség hidegindítás, tartalék kapacitás, a belső ellenállás.
Az akkumulátor kapacitása jellemzi a villamos energia mennyisége mért amperóra nyert az akkumulátort, amikor be van állítva a kivezetési vég felé feszültség 10,5 V és a hőmérséklet 20 fok. Normál működés közben a jármű akkumulátor nincs lemerülve a javasoltnál alacsonyabb végső feszültség. Ellenkező esetben jelentősen csökkentette annak élettartamát.
A kapacitás értéke az akkumulátor lehetővé teszi, hogy kiszámítja a hozzávetőleges időt a visszatérés (vagy munka) átlagos áram a terhelést. Kapacitás erejétől függ a kisülési áram azonban mentesítést körülmények standardizált tesztek. A kisülési áram van beállítva, hogy 0,05 Cp 20-órás kisütési rendszer és a 0,1 Cp 10 óra hosszat. Akkumulátor kapacitás 60 Ah, illetve 3 amper és 6 amper. Ilyen áramok a kapacitás egy új akkumulátort megegyezik a névértékkel. És egy kisülési áram 25 Amper tipikus akkumulátor kapacitása 40 Ah. Ezt a kapacitást biztosít időt villamos 96 perc alatt.
40 Ah x 60 perc / 25 perc = 96 Ampkr.
A jelenlegi értéke 25 A elfogadni a vizsgálatok nem véletlen. Úgy gondoljuk, hogy az ilyen elektromos áramfogyasztás modell autó. Amikor áramok motorindító akkumulátor kapacitása csökkenhet 5-ször a névleges sebesség. Így az akkumulátor-6ST 55A, amikor az indító árama 250 A és a hőmérséklet mínusz 18 fok a teljes kapacitás 10 Ah 55 Ah helyett. És mégis, ez az érték így összesen starter lapozási idő 2,4 perc.
10 Ah x 60 perc / 250 amper = 2,4 perc.
Az, hogy az autó akkumulátor nagyon élesen csökken alacsony hőmérsékleten, és még mínusz 20 fok csökken 40-50%
Csökkentése a jelenlegi kapacitás és a hidegindítási akkumulátor 6ST-55 hőmérséklet csökkenésével.
Megváltoztatása a kondenzátor autóakkumulátor, és növeli a motor nyomatéka, mint a hőmérséklet függvényében.
Ha egy nagyobb kapacitású autóakkumulátor, és ad egy nagyobb áram hidegindítási. Például az akkumulátor kapacitása 55 Ah biztosítja a jelenlegi 420-480 amper EN 250-290 és Amp DIN, akkumulátor, amelynek kapacitása 62 Ah 510 biztosítja a jelenlegi szabvány EN Amp 340 Amp a DIN, egy 77 Ah akkumulátor már 600 amper EN és 360 amper a DIN.
Áramerősség hidegindítás (Sold Cranking Amper - CCA) Az akkumulátor, a szabványok DIN 43539 T2, EN 60095-1, SAE, IEC 95-1 (IEC 95-1).
Áramerősség hidegindítás autóakkumulátor indítót meghatározza a maximális kapacitás, azaz egy aktuális az akkumulátor adhat hőmérsékleten mínusz 18 fok végén egy előre meghatározott időintervallum, amíg az akkumulátor feszültsége a kívánt minimális szintet. A szabványok DIN EN biztosított, és a két teszt autó akkumulátor töltöttségét folyamat értéke 6 V feszültség.
Az első ellenőrzés után 30 másodperccel a kezdetektől a kibocsátás, és mérik az akkumulátor feszültsége U30, amely DIN nagyobbnak kell lennie, mint a 9 V, és az EN - nagyobb, mint 7,5 voltot. A második ellenőrzés méréséből áll T6v mentesítés időtartamát, amíg az akkumulátor feszültsége, 6 voltos, amely nem lehet kevesebb, mint 150 másodperc.
Négy standard DIN 43539 T2, EN 60095-1, SAE, IEC 95-1 (IEC 95-1) meghatározó a vizsgálat időtartama időintervallum és a megengedett minimális feszültség az autó akkumulátor, amelyre a meghatározott követelményeknek, az alábbi táblázatban
A szabványok DIN 43539 T2, EN 60095-1, SAE, IEC 95-1 (IEC 95-1), hogy meghatározzák hidegindító áram autó akkumulátor.
A SAE és az IEC szabványok meghatározása csak határérték feszültség U30. Az összehasonlítás megkönnyítése értékek hidegindító autó akkumulátor aktuális át lehet alakítani egy szabványos a másikra. Újraszámítása áramok történik a következő képletekkel.
Értékek EN kerekítve.
- Egy aktuális kevesebb, mint 200 A egy lépést 10 A.
- A jelenlegi 200-300 A fokozatonként 20 A (220, 240, 260, 280 A).
- A jelenlegi 300-600 A pályán 30 A (330, 360, 390 A, stb ...).
Például, az akkumulátor kapacitása 55 Ah VARTA jelenlegi standard DIN, 255 Amp. A fenti képletekben, kapjuk az ISAE = 422,5 Amp, Iiec = 300 Amp, Ien = 425 Amp, kerekítési - 420 A.
Jellemzően a mennyiséget hidegindítási PAS autóakkumulátor áram meghaladja a névleges kapacitás számszerűen 6,5-7,5-szer. A számos lehetséges motor elindul a teljes élettartama egy autó akkumulátor 4000 hagyományos és kevés karbantartást akkumulátort, és akár 12 000 különleges design elemek, mint például Optima akkumulátor a gyártó szerint.
Úgy véljük, hogy működés közben mérsékelt intenzitású évente előállított 1 000 és 2 000 beindítja a motort. Így az élet egy autó akkumulátor lehet 4-2 év. Megjegyezzük, figyelembe véve annak fontosságát, hogy a jelenlegi CCA hidegindítás szerint normalizált előírásoknak minden gyártó csak gépjármű-akkumulátor hőmérséklete mínusz 18 fok. Ezen alacsonyabb hőmérsékletekhez gyártó nem.
Az új és teljesen feltöltött akkumulátor kapacitása 50-60 Ah hidegindítási áram a 300-500 amper. Ha az indítóakkumulátor jelenlegi modell 6ST-55 ° C hőmérsékleten 25 fok 400 amper, akkor egy hőmérséklet mínusz 30 fok is csökken 200 A. Minden egyes új indítási kísérlet nem volt sikeres, értéke lesz kevesebb. Bár az elemeket és a gyártási technológia javítja, de ezek a változások alig befolyásolja a csökkentés mértékét az indítómotor áram negatív hőmérséklet.
Tartalék kapacitás (RC - maradék kapacitás) az autó akkumulátor.
Tartalék kapacitás vagy maradék kapacitását az autó akkumulátor ritkán feltüntetett akkumulátor útlevél, de fontos, hogy a fogyasztók, hiszen azt jelzi az időt, amely alatt az akkumulátor biztosítja a jármű teljesítménye meghibásodása esetén a motor-generátor. Ebben az esetben, a jelenlegi fogyasztás a jármű összes rendszerének normalizált 25 Amper.
Reserve gépjármű-akkumulátor kapacitását úgy definiáljuk, mint azt az időtartamot percben, melynek során az akkumulátor fenn tudja tartani a kisülési áram 25 Amper, amíg a feszültség csökkent 10,5 V. Szabványok értéke nincs beállítva a tartalék kapacitást. Számos akkumulátor, amelynek kapacitása 55 Ah tartalék kapacitás eléri a 100
perc, ami jól jelzi.
A belső ellenállása egy autó akkumulátor.
A tipikus értékek a belső ellenállása új autó akkumulátor 0,005 ohm szobahőmérsékleten. Ez egy ellenállást az elektródok között és az elektrolit és a belső ellenállása vegyületek. Végére az élet a belső ellenállása gépjármű-akkumulátor ismételt megnyomásával növelheti, ami azt a tényt, hogy az akkumulátor nem görgethető starter.
Alapján a könyv „Teach Yourself Installation autólopás védelmi rendszereket.”
Nyman VS Tyche VY