Cts zajszigetelés az otthoni
A folytatás, az úton, nem kell sokáig várni, mert csak egy pár napig, egy pletyka kezdett megvágott egyre kellemetlen dübörgő az ütésektől és a durva közúti zaj az a jármű hátulján. A hang fémes jellegű, és a legjobban zvukoimitatsiey „Bam-uh!”
Miután olvasni a fórumon Cadillac-klab.ru helyzetek gyermekek hasonló tünetekkel, rögtön nyílik ofigenski meredek diagnoszta uralkodott - kalaptartó, EPT. Istenem, hogy tévedtem akkor. De a tettet kellett volna, a diagnózis, és elkezdte a keresési kezelésre.
Mivel egy eljárás csoda teljes válaszfal módszert választottuk tartalmat hátulsó peremet, egyidejűleg teljes zaj-rezgéscsillapító. Könnyű volt: raktárból anyagok instumentov (én gyakorlott szem rögtön látta, hogy egy csavarhúzóval, akkor nem lesz), és ismét a tengerentúli Hyde, az előnye, hogy az UWB emberek egy megkínzott ugyanaz, gondoltam, a probléma, hogy i.
By the way, a jogait lírai kitérő a kalaptartó dübörgő főleg tapasztalt tulajdonosok az autók 08 modell év, és ez hiba korrigálható kereskedők, mint a garancia teljes körű ragasztás a kalaptartó. De van egy autó '09, és ez róla, én valahogy nem hiszem. Nem riasztotta az időben. Még elmentem a kereskedő - minimális eredményt. A vonat - nos, dübörög, igen. Ugye? Meglesz. Kész? Sajnos nem találtunk, ahol a villám. Köpködni esetében, úgy döntöttem, hogy megbirkózzanak a saját ...
Gyűjtése és előkészítése a szünetet, és működni fog ez több napot vett igénybe. A bátorságot, hogy újra olvasni, és még nyomtatni egy műveletsor kezdte lebontása a kalaptartó és ... a hátlap levételéhez kanapé párnákkal. Érdekes, hogy annak érdekében, hogy a polcokon, meg kell szétszedni teljesen a hátsó ülések. Nem lehet teljesen, de akkor lesz kínos, hogy húzza ki nehily méretű (kb 150h100 cm) és súlya a műanyag lap a külső további manipuláció vele a szoros kapun szedán.
Szóval Eltávolítottam a kanapé párna. Könnyen.
Most, ne felejtsük el, hogy kiadja a szorítószíjat a hátsó kanapé, ezek fülek vannak rögzítve teljesen hagyományos csavarokat. És kösz, hogy nagybátyja GM!
El kell távolítani, háttámla a kanapén. Oh! A következő teszt ügyességi és a rugalmasság. 4 háttámla alsó rögzítése a kabinban, és közös csap, amely ül a háttámla és az anyákkal kell rögzíteni. De az első négy - ez hátoldalán lévő csapok, amelyek részét képezik a lyukba, és csavarni anyák már a csomagtartóban! A mennyezet alatt a csomagtér, a káromkodás és hajlott furcsa alak, vettem ugyanazt a 4 dió. Kihúzta hacker zihálás, nehéz vissza. Az érzés, hogy azt teljes egészében öntöttvasból készült.
Hurrá! Mintha jutalmául a szenvedést kinyitotta a szemét csodálatos képet gyakorlatilag felszabadította a kalaptartó.
De még nincs vége! Elöl egy új csatát. Most arra van szükség, hogy távolítsa el mind a C-oszlopok bélés nélkül zavaró légzsákok, amellyel CTS van töltve a tetejétől az aljáig, úgyhogy az alsó széle a burkolat nyomódik a polcon. Kész! Az út mentén, csodálom a csupasz fém a bőr alá, és beadja magának a fogadalom obesshumit ezt a helyet. Miért? Nem számít, de a cél lett beállítva! Challenge elfogadunk!
Nos, végül, az ezred Sneem ... ha nem távolítják el. És még két dugattyú, amely valójában a panel saját szíjazott fém polcokon. Kitépett a harag, szinte hússal. Valahogy vedd ki a polcra a hátsó ablak, amely a hátsó padló lényegében vízszintesen, minden esetben úgy tűnt.
Nyílt nézd érintetlen, anélkül, hogy a legcsekélyebb por, az elektronikus bél egy hátsó polcra. Mi van, csak nem! Vezetékek, izzók, két hangszóró és egy mélynyomó, furcsa blokkok. Annak ellenőrzésére, hogy gyanúja, azt szimulált mozgása felett dudorok megérinti a polcon a csomagtartóban. Mint azt csörgők. Ok, amit mennydörgött, hozok e. És megúszta! Azonban nem a várt helyen. De erről bővebben később.
Itt látható a CTS kalaptartó szétszerelt formában. A rengeteg vezetékek beviszünk a kábulat.
A végleges formáját a kalaptartó feldolgozott elektronikus modulok
Visszatérve az egészet, hogy az a hely, a reggel, és megállapította, hogy az egyik egység felelős kulcsfontosságú vezetői. Ezért, hogy ismerje el a kulcsnélküli autó nem akar. Meg kellett átvágni régimódi kulcsot, hogy nyissa ki az ajtót, és egy sziréna, hogy megtörje az orrszarvú a hátsó sorban, és gyorsan tapad a modul vissza. Mellesleg, a jelenléte zvukodempfiruyuschego anyag nem akadályozza a telepítés e-töltet a helyén. Minden esett, mint hamis. Nem hiányosságok, visszaüt. Minden ülés mozdulatlanul.
A munka és a műanyag burkolat anyaga tömör polcok potyazhelela, hogy tegye a háta kiderült, hogy egy nagy kihívás. Olyan mértékben, hogy nem adunk egyáltalán, mert a korábbi hangszigetelésre, ami jött a gyár, feküdt egy kellően vastag. De, sajnos, nem ad vibrodempfinga. Egy nagy, lapos felületre, például egy polcon, önmagában rezgésre képes, és úgy érezték, erősebben, annál hangosabb a zene játssza a kocsiban.
Összeszerelése mindez bohóckodás volt szó a technika, bár volt pokoryachitsya a telepítést a kanapé vissza, mert az kell mászni a csomagtartóba.
Az összeszerelés után, az első dolog, amit, büszke magára, úgy döntött, hogy a lap a becsület és ellenőrizze az eredményt.
Elkezdtem a motort, hajtott céltudatosan futott a legközelebbi pit ...
Képzeld el, csalódás, akkor tudni fogja, mikor újra hallotta a csúnya lett, úgy tűnt, még hangosan és határozottan fémes csengés!
Egy rendellenesség én még jegyezni, hogy a természetben, ennek eredményeként az elvégzett munka teljesen eltűnt hátsó polcra vibráció még közel a legnagyobb mennyiséget az audiorendszer, és hogy önmagában csökkenti a közúti zajokat hátulról a jármű, Donoso keresztül törzse.
Furcsa módon, azt állítják, most, de ez a helyi kezelés nem engedi maradjon a kísérletben. Az ütközés után az első nehézségek, mint a hosszú keresés, a szükséges bitek hogy távolítsa el a rögzítő szalagok és unalmas gyakorlatok a törzs, én komolyan gondolkodtam, hogy hogyan adja fel ezt az elképzelést. De amikor újra és újra hallotta a fémes csengés, én ökölbe szorította a kezét a döntést, és készül a következő lépés az ő epikus.
Lelkem tele volt kétségbeesett bátorsággal és égő tekintetét felé a törzs, mert ott - több sehol! - volt a forrása a hang csökken a szem előtt!
A következő lépés - a törzs!
Költött a kalaptartó és a hátsó oszlopok: 1 éjszaka 17,00-23,00. Reggel szerelvény 9,00-10,00. Breaks az élelmiszer-és „látni az újdonságokat a meghajtón.” Együtt a bitek a keresési idő megnövekszik akár 3 nap = _ =
Kiégett média: 3 lap vibrodempfera Np, 3/4 óriási splena lap, az azonos bitoplasta. Mintegy 500 rubelt pénzt találni, és vásárolja meg a szükséges Torx bitek és adapter hozzá, bármilyen kis dolog, mint egy henger, spatula, kés. Az összeg meghatározott benzin ^ _ ^