Club tulajdonosok és rajongók a BMW motorkerékpárok
Írta Al-X
Barátok, megtanulják, hogyan kell váltani a sebességet!
Az első dolog mozgott a 650 és 1200GS, és ez a második év, ahogy én vezettem a motorkerékpár vezetés előtt nem sokkal, és a szörfözés sebesség tanítják az iskolában. Kérdéseket feltenni magadnak akkor kezdődött, amikor az indulási felében a szezon 650-ke sebességváltás le, de viszont, relatív sebesség, nem működött együtt a kiadás a tengelykapcsoló minden kattintás után. A keresést semleges, amikor a motorkerékpár függőleges amikor lovaglás ötödik és nem tudott átváltani le és 650 le kuplung vyzhitom - túl lehetetlen a kart semleges. 1200 - a másikon. Akkor biztonságosan vyzhitym kuplung sebesség csökkentésére a minimális és váltson a kívánt fokozatba. A kérdés az, hogy szabályosan? Ez jó, hogy át ellenőrzés és manőverezés a pazarló és vyzhitym kuplung? Vagy kapcsoló mindig kiderül? Tud valaki adni egy hivatkozást, ahol elolvashatja az illetékes kézi kapcsolás az összes árnyalatokat?
Nem, rossz.
És veszélyes. Megszünteti a kapcsolatot a motor és a kerék. Motorkerékpár - ez egy stabil szerkezet, ha van egy pont a hátsó kereket.
Írta Al-X
Barátok, megtanulják, hogyan kell váltani a sebességet!
Az első dolog mozgott a 650 és 1200GS, és ez a második év, ahogy én vezettem a motorkerékpár vezetés előtt nem sokkal, és a szörfözés sebesség tanítják az iskolában. Kérdéseket feltenni magadnak akkor kezdődött, amikor az indulási felében a szezon 650-ke sebességváltás le, de viszont, relatív sebesség, nem működött együtt a kiadás a tengelykapcsoló minden kattintás után. A keresést semleges, amikor a motorkerékpár függőleges amikor lovaglás ötödik és nem tudott átváltani le és 650 le kuplung vyzhitom - túl lehetetlen a kart semleges. 1200 - a másikon. Akkor biztonságosan vyzhitym kuplung sebesség csökkentésére a minimális és váltson a kívánt fokozatba. A kérdés az, hogy szabályosan? Ez jó, hogy át ellenőrzés és manőverezés a pazarló és vyzhitym kuplung? Vagy kapcsoló mindig kiderül? Tud valaki adni egy hivatkozást, ahol elolvashatja az illetékes kézi kapcsolás az összes árnyalatokat?
Váltás mindig a kuplung, hogy a felső, hogy az alján.
Semleges közlekedési lámpák, ne tartsa a sebességet a kart lenyomjuk.
amikor a sebességváltó le peregazovku csinálni.
Semmi bonyolult.
Motorfékkel, mint a csökkentett átviteli felváltva.
Megy 6, markolat, harapós, szinte egy időben, az ötödik, és így tovább. Nem kapcsolja le a több program, különösen a sebesség, lezárhatjuk a kerék csúszni.
Jobb, ha nem csinál semmit, és boldog csinál valamit, ami nem tetszik.
Ne várj csodát Chudite magukat!
bmwclubmoto - teszi boldoggá.
Írta erroric
Szergej, és akkor tovább erről egy kicsit messze? Nem vagyok benne biztos, hogy én megfelelően el tudja végezni ezt a műveletet.
Saját szekvencia, mint (ha változik le):
Nagyon kuplung -> rángatózó gáz 1,5-2 ezer fordulat -> elkapni a pillanatot, amikor a lendület után a csúcs kis mértékben csökkenni fog (a kezdődő nod előre) -> maradok visszaváltás -> gyors, de simán (nem dobott) a két forgalmi csepp a tengelykapcsoló
Szinte mindig kiderül peredachka szinte mindig beragadt simán és enyhe kattintással, de vannak árnyalatok. Félek befejezni egy doboz kísérletek :)
Semleges legutóbbi rossz ragadt a második kezdeti le néha, erőfeszítéssel + néha az első, hanem a második bejutni semleges, bár én váltani a hosszú löket lábak.
Peregazovku lehet kétféleképpen történhet.
Az első az, hogy nyomja a kuplungot, sebességbe lefelé fogantyú pörögni a gáz-kibocsátás kapcsolással.
IMHO ez az eljárás jelentős időt vesz igénybe.
Másodszor, nyomja fogású szinte egy időben szorította (szó szerint a késedelem a másodperc törtrésze alatt), hogy spin tollal gáz le-tolóerő átvitel kuplung dobja.
IMHO, ez a módszer a leggyorsabb és legbiztonságosabb. Én ezzel. Kapcsolható le harapós 100% -ában.
Tehát tanított. Hozzászoktak. És azt hiszem, ez a helyes.
Nos, én kerül végrehajtásra, a második módszer, de én ragaszkodom peredachku nincs rendben peregazovkoy a gyakorlatban észre, hogy a beállított sebességet beragadt egy nagy válság, mint ha a fél másodperces várakozás „bólintás” elején az őszi sebesség
azonnal az elképzelést, a mechanika ugyanaz, mint a váltás akár „bólintás”, csak a sorrend a többi
Pár perc az élet egy motoros sokkal érdekesebb, mint a sok ember életét (s)
Írta erroric
Nos, én kerül végrehajtásra, a második módszer, de én ragaszkodom peredachku nincs rendben peregazovkoy a gyakorlatban észre, hogy a beállított sebességet beragadt egy nagy válság, mint ha a fél másodperces várakozás „bólintás” elején az őszi sebesség
azonnal az elképzelést, a mechanika ugyanaz, mint a váltás akár „bólintás”, csak a sorrend a többi
Tudod, van egy ilyen dolog.
Azt IMHU hogy harapós mind a technika végrehajtása, hogy van ideje, hogy kibír egy átadása le a pillanatot, amikor a motor forradalom hasonló (vagy ideális esetben megegyezik) a PPC forgalmi tengely.
Ez azt jelenti, hogy meg kell ragaszkodni átviteli majdnem egyidejűleg vykruchivanime gázt.
Tény, hogy ezt az eljárást „szorította a tengelykapcsoló-facsaró fogantyú gáz-tengelykapcsoló kapcsolódásának sebességváltó-dobás” - egy pillanatra, és a nagyobb akkor inkább a „pont”, a jobb és biztonságosabb lesz harapós elvileg.
És ez azt is jelenti, hogy a második megvalósításában a harapós nyilvánvalóan gyorsabb, mint az első.
Itt van.