A működési elve webasto
Webasto parkolási melegítők vannak osztva folyadék és levegő.
A fő részlege az autonóm autó melegítők Webasto termelt levegő és folyadék. De a különbségek alapvető munka. Ellentétben hőlégfúvók amelyeket tüzelt csak raktér, az utastér és az utastér, önálló, folyadék melegítők tovább melegítjük, és a gépjármű motorját közvetlenül megelőzően kezdődött. Beállítása őket készül közvetlenül a motortérben történő inszerció a hűtővíz rendszer.
Hátterében a folyadék melegítő önálló alumínium égéstérbe vagy mint nevezhetjük más szavakkal, a kazán. Etetés után bele egy elektromos ventilátor levegő izzítógyertya romlani kezd. Ezután egy speciális szivattyú a rendszerben, a takarmány autó motorja, üzemanyag kerül befecskendezésre. Így a kapott láng egy érzékelő ellenőrzi.
Miután ez leválasztás történik izzítógyertya, hogy gyulladási a tüzelőanyag folyadék lép fel a kazán falak. Amint a hűtőközeg hőmérséklete válik körülbelül 85 fok, hiánya miatt az üzemanyag-keveréket előmelegítő indul készenléti állapotban.
Air avtootopitelya munka épül hasonló módon. Bekapcsolás után az izzítógyertya ventilátor elkezd dolgozni ellátására az égéstér hideg levegő, és az üzemanyag-szivattyú. A tüzelőanyag-levegő keveréket meggyújtja egy izzítógyertya, amely után az izzítógyertya ki van kapcsolva, és a láng tovább ég sgoraniya.Nagrety levegő a kamrába belép a jármű belső.
Kényelmes hőmérséklet az utastérben van ellátva pre melegítők Vebasto végző munkáját a következő módon:
Kiválaszt egyet az ellenőrzések tartalmazzák-előmelegítő, ami után állította elő az üzemanyag-szivattyú etetés üzemanyagot az autó tartályból a evaporátorfűtés író.
Az égőnek csapfűtőnek izzószál alkalmazásával feszültség, amelyre kezd fokozatosan felmelegedni. Ugyanakkor van egy kapcsoló épített fűtő ventillátor, amelyen keresztül a hideg levegő a légbeömlő kívülről. Belőle a levegőt a párologtató áramlik egy égéstérbe a készülék.
A izzítógyertya és a tüzelőanyag melegítjük a párologtatóban, okozva, sőt, ez párologni kezd. Égési füst együtt a légáram képezik a levegő-üzemanyag keverék gyújtás, amely után azonnal jelentkezik a csap eléri a kívánt hőmérsékletet. Független fűtőelem van csatlakoztatva a hűtőfolyadék kör a gép. saját szivattyú hűtőfolyadék szivattyúzzák át a hőcserélőn, hogy az égéstérbe. Ez melegíti a keveréket, amelyet ezután tovább a pálya mentén.
Hevítjük, a folyadék átadja a hő, „tűzhely” az autó és a motor burkolat. Amint a folyadék bemeneti fűtő hőmérséklete eléri nagyobb, mint 30 fok, van egy kapcsoló autóipari fan „kályha”. Ha a szellőzés a járműben van elrendezve egymástól függetlenül, ez után azonnal aktiválódik a előmelegítő, várakozás nélkül az üzemanyag-ellátás, majd elindítja az égési folyamatot.
Elérése után a folyadék hőmérséklete 72 fok, a fűtés automatikusan át a vezérlő egység fél teljesítménnyel. Melegítés után 76,5 fok fűtőelem alvó módba, amikor csak egy kompresszor, egy szivattyút és egy folyadékot fan. Amint a hőmérsékletet csökkentjük, hogy 56 fok, az összes leírt ciklus ismétlődik újra.