Vontatóhajó pvc
Nem túl gyakran, de egyikünk valamikor, vagy lehet egy vontatóhajó vontatott, ez a lehetőség nem zárható ki.
Minden hajón kívánatos, hogy a nyújtott lehetőséget biztosítja a kötél a területen a szár (általában a horgony gyűrű) a keresztfa területen. Hevederes rögzítési pontokat a keresztfa a kis hajók is szolgálhat kikötési gyűrűk gépjármű-biztosítás.
Amennyiben nem, hogy rögzítse a vontató végére a bankok és a szerkezeti elemek a hajó, öntött PVC telepítve a fedélzeten.
Helyezzük kapcsolódási kötél a hajón kell lennie, egyrészt, hogy a lehető legközelebb a középvonala (DP), annak érdekében, hogy minimálisra csökkentsék a nyomaték irányítani kapcsolja be a hajót. Másrészt - hogy a lehető legközelebb az a szint, a vízvonal, hogy minimalizáljuk bukdácsoló a keresztfa erőfeszítést. Ha a kapcsolódási pont a vontatókötél mindig egy magas, mozgassa a részét a rakomány vagy az utasok közelebb áll az orr - maximális semlegesítése a borravaló pillanatban.
De ugyanakkor ne feledjük, hogy minél nagyobb a trim az orrát, akkor adja meg úszófelszerelés, annál rosszabb a kezelése, annál inkább kezd kutat.
Ha a vontató, különösen nagy távolság, kézzelfogható üzemanyag limit, meg kell választani a legjobb módja a navigációt. Nem szükséges, hogy eloszlassa a lakókocsi több mint 8-9 km / h, szem előtt tartva, hogy a leggazdaságosabb sebesség mintegy 7 km / h.
Ha egy vontatót kialakult egy sor állóhullámok, akkor van értelme, hogy állítsa be a hosszát a vontatókötelet, hogy a vontatott hajó állandóan a lejtőn a hullámok. A gyakorlat azt mutatja, hogy az optimális és biztonságos, mivel a tehetetlenségi lehet a helyzet a vontatott hajó a 3. vagy a 4. hullám. Ehhez azt átadhatja a maximális pihenés, majd húzza fel az optimális.
Tug a kormánykeréken felelős a biztonsági emberek és a vontatott hajót, így a legénység kell előre megállapodik egy előre jelet (kommunikáció), és figyelmeztetni a nem kívánt mozgást a hajó (kivéve rendkívüli esetben). Továbbá arról, hogy minden rajta mentőmellények, evezők illeszteni oarlocks és használható bármely szakában lényegre. A hajó-horog könnyen megközelíthető.
Vontatóhajó a kormánykerék nem szükséges, hogy erőteljesen gyorsítani és hirtelen fékezésre. A hajó vontatott stabilizálása során egy kicsit erősebb terhelés a tat, hogy elkerüljék perdület. Az egyik nehéz manőverek az irányításra - divergencia ütközést hajók és halad a mozgást a kis folyók, csatornák vagy keskeny. Meg kell választani az utat a mozgás a karaván, hogy, mivel olyan távol az út a felzárkózás és az előzés a hajók, hogy ne legyen veszélyesen közel a sekély és a part. Ha a növekedés az alján a part nem sima, és egy erős járdaszegély, vagy hajlítsa, akkor van kialakítva elhaladó hajók kiengedés hullám, amely mind a számláló, és a co-variáns komolyan töltse ki a kis hajó. Ezt figyelembe kell venni, - és a különbségeket a bíróság, hogy távol marad az ilyen brovok.
Emlékeztetni kell arra, hogy a hajó, séta a kóc, amennyiben az ellentétes bármely a bíróságok (különösen a nagy hajók) ugyanazon törvény hidrodinamika lesz nagyon vonzódik hozzá. És az erő ez a vonzás exponenciálisan fog nőni a megközelítési. Kormányos figyelembe kell vennie ezt a jelenséget, gondos kiválasztásával és nyomon követése a pályáját a vontatott hajó.
Amikor elhaladnak a pultra, és elhaladó hajók kérjük, hogy készítsen csónak horog, szükség esetén segíteni a vontatóhajó elkövetése a szükséges manővereket.