Vakító - vezetési kezdőknek - site autósok

Az emberi szem - egy komplex biológiai mechanizmus, és megérdemli sem rövid beszélgetés egy pár oldalt, de egy komoly és nagy dolgozat.

Abban a pillanatban, mi csak az érdekli, az alkalmazkodás a szem, hogy módosítsa a úttest megvilágítását. Nemhogy „kúpok” és a „rúd”, amelyek felelősek a világos és sötét szeme alkalmazkodni, nem fogunk beszélni a „lakosztály”, amelyben a fény mérése. Hallgassuk meg az érzéseiket.

Éjszaka, sötét, végül megvan a kert barátja, ahol felkérik, hogy egy párt. A kitartó kopogás valaki már kissé „ünnepli” megnyitja az ajtót. És ki ez a „valaki” nem egyértelmű, mert a patak folyik ki az ajtón az erős fény egy ideig nem lát semmit!

Az eltelt idő nem hosszú vakság. Kiigazítása a szem az átmenet során a sötétségből a fénybe vesz egy töredéke egy második. Ezért még mindig tudja, az egyik barátja, és most már csatlakozik a vidám társaság.

Ittunk, ettünk, itt az ideje, hogy a füst, és a mosdóba. Ezért megyünk ki az utcára, a csillagos ég alatt. És most emlékezni, hogy milyen hosszú ideig képesek látni magukat a csillagok az égen?

Sajnos, miután erős fény az emberi szem túl hosszú van kialakítva, hogy a sötétben. A sötét adaptáció a szem is eltarthat akár 10 másodperc alatt!

Kiderült, hogy a sofőr nem vakít szembejövő autó fényszórói, és a sötétség azt követő!

Néha lehet hallani ilyen megjegyzéseket „új”: „Tegnap elvakított, mint két alkalommal, itt!” „És én három!”

Üres szavak! Az a tény, hogy azt hiszik, vakság - ez csak egy kisebb bajok! Hiányzik, és amint a valódi vakság, hogy ne csak „kezdő”, hanem a „tapasztalt” driver emlékszik ez az esemény egy életen át.

Próbáld meg elképzelni, hogy Ön ül az autóban, ami mozog sebességgel 90 km / h, a szemét teljesen zárva!

Lehetetlen elképzelni? Majd felhívni a fejedben egy képet. Menj ki a ház, jön a legközelebbi ellenőrizetlen gyalogátkelőhely és szemét lehunyva keze fürgén át az úton!

Azt hiszem, miután ezt a példát, akkor világossá vált, hogy mi az igazi vakság!

Ismert okok vaksághoz, csak kettő. Ez egy helytelen beállítása a fényszórók és sérti a közlekedési szabályok a járművezetők követelmények konkrét kérdésekről. És mindkettő csak következménye a fő oka - kultúrájának hiánya viselkedés az úton néhány vezetők.

Ha nem szeretnénk, hogy egy elkövető és résztvevője a tragédia, gondolkodjon nemcsak magukra, hanem mások, nézd meg az út mindig érdekelt megjelenés, tükrözik és előrejelzés fejlemények!

Például, hogy mit gondol, ki lesz probléma, ha az egyik autó fényszórói süt le, a másik fel?

„Ők azok, a számláló és a kereszt, a rossz, és az I-mi?” - akkor sajnos válaszolni néhány rövidlátó járművezetők.

És az a tény, hogy ha vak a vezető összeomlik az autóm! És az igazat megvallva, ha szakít rá, összeomlik ez az autó, ami elvakította.

Muszáj, hogy kapcsolja be a fényszóró a közeli, közeledik a tetején az út emelkedése?

Persze, hogy nem! Végtére közeledő autókat, amelyek korábban nem volt látható, úgy tűnhet, a gerincén egy hirtelen, és csak nem volt ideje, hogy kapcsolja be a lámpákat. Azt hiszem, jobb, ha találkozik egy látó vezető, mint egy „vak”.

„Miért a vezető az autó megelőzte akadályozta meg, hogy befejezze az előzést? Ő lökött le az útról, amikor utolérték!”

Nem ő „nyomta”, akkor az úton, és a kocsiját, amit egy „vak” driver. Hol volt a „vak” driver? Tehát te magad elvakította a visszapillantó tükör, „felejtés”, mielőtt átadná váltani a nagy fényszórók tompított.

Az ilyen kérdések és válaszok lehet egy végtelen folyam. Csináljunk egy konkrét következtetést, hogy a vakság - ez nem jó. A szomorú következmények nagyon valószínű, hogy nem csak az, aki nem ismerte, hanem az, aki megvakult. Ezért az éjszakai utazás mindig kérdezzük meg magunktól: „Ne üss autóm fényszórók világítanak ebben a helyzetben a másik vezető szeme?” Ha ez a gondolat felkeresi Önt a pult utazás, vízszintes terepen, lejtőkön, míg az ellentétes oldalról, úton kanyarokban és a csomópontokban, mielőtt előzési és egyéb manőverek, akkor soha nem lesz a tettes a vakító a másik sofőr (ábra. 75 77).

Ábra. 75. Vakító amikor elhaladás szembejövő

Ábra. 76. Blind kanyarodási

Ábra. 77. Vakító a visszapillantó tükör

De mi van, ha te magad is komolyan vak?

közlekedési szabályok előírják ebben az esetben intézkedés (a fenti 19.2 közlekedési szabályok.): „Amikor vakító a vezetőre kapcsolja be a vészvillogót, és nem változik sáv, lelassul és megáll.”

Minden világos, kivéve egyet. Hogyan kell ezt csinálni a „zárt” szemét?

Először is, meg kell tanulni, de nem nézett a kezében, a pontos mozgás közé egy gombot (kulcs), a vészvillogó. Ez a képesség lehetővé teszi, hogy csökkentsék a balesetveszélyt nemcsak vakság. Néha napközben is köteles tájékoztatni másokat gyorsan, hogy abban a pillanatban az autó egyik forrása a fokozott veszély. Ha figyelmeztetni a többi vezetőt arról, hogy bajok, van idejük arra, hogy megfelelő biztonsági intézkedéseket.

Most a helyzet az autó az úton. Tekintettel arra, hogy a vakság semmi akkor nem fogja látni az utolsó pillanatban, mielőtt a vakító szükségességét, hogy „a kép”, majd a memóriában tárolja „kép” a szakasz az út, amely akkor vezet egy bizonyos távolságot „vakon”. Mentsd sáv, különösen egy kanyarban az út, nehéz lesz. De meg lehet tenni, és meg kell!

És az utolsó. Az SDA vakító kéne. „Lassíts, és megáll.” Nem fogok vitatkozni. De ha elkezded látni világosan, mielőtt a gép leáll, akkor azt tanácsolom, hogy folytathatja a vezetést. Megállítani kell keresni egy jobb hely, mint a az út közepén.

Néhány a jövőben, és kezdő vezetők után tapasztalható problémák éjszakai vezetés tudja dönteni, hogy, hogy csak akkor megy a nap folyamán. Ez egy tévedés!

Előbb vagy utóbb minden, akkor is kell vezetni az autót egy sötét országúton. Azt tanácsolom, ebben a tekintetben minden „kézzel írott” és „íratlan” szabályok éjszakai vezetéshez:

• A gépjármű fényszórókat kell igazítani a gyártó utasításainak megfelelően;
• Az összes külső világítás legyen tiszta és működőképes állapotban van;
• Csak tompított lehet használni megvilágított útszakaszokon;
• kivilágítatlan útszakaszokon hiányában más járművek, a vezetők, hogy akkor kápráztató, lehet és kell tartalmaznia fényszórók;
• kérésre szembejövő autó fényszórók kell kapcsolni a közelharci, akkor is, ha a távolság a szembejövő autók több lesz, mint 150 m;
• A vakító akkor azonnal kapcsolja be a vészvillogót, és nem változik sáv, fékezés megállítása, illetve a teljes megvilágosodást;
• amikor megállás és parkolás az út szélén vagy a járda az útszakaszon nem mesterséges világítás van, hogy hagyja autóját a minimum oldalsó lámpák;
• vezetés közben egy sötét kivilágítatlan szakaszok az út meg kell jegyezni, hogy a járdák és az út szélén lehet „láthatatlan autó” fogyatékos lámpák;
• sebessége úgy kell megválasztani, hogy amikor fékút, mint a vészhelyzet esetén a normál fékezés megszűnik a megvilágított fényszórók zónában.

A listát még folytatódik. De addig is, amíg meg nem találja magát egy igazi éjszakai út, akkor csak a „tiszta elmélet papíron.” Ezért egyre elkötelezettség és megy az éjszakai túra. Vezetheti éjjel, de még mindig óvatos!