Téma megtekintése - hajtott fejlődése -os D-4
Néhány évvel ezelőtt, tudtam összegyűjteni néhány csillag a szolga velodvigatelya D-4.
Egy héttel ezelőtt kaptam az utasítást D-április 1957 Most, hogy már befektetett.
Spread szerelési útmutató csillagok különböző éves gyártási, a design is, a csillagok maguk is „élő”.
Úgy látszik, ez a legkorábbi konstrukció:
Továbbá, ez már így pin (pin - sajnos, nem tartósított):
Megjegyzés: elvágja a pin-gyár!
Végül - a harmadik lehetőség a hajtott csillag:
És itt van egy másik érdekes darab papír. Ahol megjelöltük, amikor a megváltozott pont extrudált alumínium szűrőn.
_________________
Mi, autista - hitelesség fontos!
[Quote = „Anatolij”] Feltételezhetően az eredeti terv fogant, mint a dugaszolható, de valószínűleg nem volt túl megbízható. Tudjuk felidézni, „Van a sarkon”:
[Quote] A városban, mi volt sehol aludni. Megálltunk a turista bázisállomás Skhodnya. Odamentünk egy nagyon meredek emelkedők és lejtők. Fogazott kereket a hátsó kerék tört le élesen változó terhelés és elkezdett forogni. Motor kezdett kiürülni.
Rendben! Ez a probléma találkoztam ezen a gépen;
Úgy látszik, még mindig igénybe a szolgáltatások egy hegesztő, de nem írták le „fanatizmus”.
Csak, hogy pontosan megszerezni patronos kis réteg a fém.
_________________
Mi, autista - hitelesség fontos!
Egy kicsit, egy szót az evolúció a csillag a könyv `Sputnik velosipedista`
A motor felszerelése hajtott fogaskerék. Az első sarzs motortartó motorral hajtott fogaskerék, hogy a hátsó kerék tengelykapcsoló összecsukható végeztük, amelyet hat foglalatba, amely magában foglalja a hat nyúlványok a belső furat a motor fogaskerék. Szerelési végezzük a következő sorrendben: Távolítsuk el a hátsó kereket;
csavarja a bal axiális és Safety-dió; forgatták a fékkart;
tengely ezután forgatják a fék kioldásához hub kapcsolódását a bal kúp hengerelt a bal kúptengely és filmre belenyomjuk a porgyűjtő;
majd csavarja kúpos és szabályozza a szabad forgását a kerék;
továbblép a szerelvény a rögzítő szerelvény a motor hajtott fogaskerék: fel a hüvely ütköző gyűrűt úgy, hogy az az irány tengelykapcsoló kúpok és gyűrűk esnek egybe, a hajtott fogaskerék meghatározott és összehúzódni a gyűrűs anya;
ültetés az összegyűjtött csomópont egészen a hátsó kerékagy, hogy a tengelykapcsolót élek szereplő helyett a porgyűjtő, és megnyomja gallér a hüvely végén, egy gyűrű alakú anya meghúzni hiba. Meghúzásakor az anyákat kellett fogaskerék holtjáték, zárt alatt a hüvely tömítés fólia;
Azt hogy a fékkart, és tegye a kerék a kerékpár. Így megnéztük oldalirányú ütés motorral hajtott fogaskereket, amely nem haladja meg a 0,5 mm-t. Beállítása után motor áramkör érinti a küllők, szükséges volt, hogy eltávolítsuk a fogaskerék, és csatolja a tolóerő gallér és a fogaskerék görgető alkalmazott a beállított és újra beállítani sebességváltó, és ha ez a fékkar előírt a tengelykapcsoló sebességváltó mellékletet, ez is meghatározott pad alatta .
Menet közben a kemény út, ez a rendszer a motor fogaskerék kapcsolódási tűnik eléggé megbízható. Nut hajtva, míg a küllők lánc kezdett könny. Ez a hiányosság vették figyelembe a későbbi kiadásaiban a motort. Itt egy motorral hajtott fogaskerék rögzített sokkal biztonságosabb hátsó kerékagy két gumi tömítések és három vezető csavar átmegy a perem belevág a hátsó hüvely.
Nagyon. egy nagyon hasznos könyv. Ma már nincs. Estya körülbelül bicikliszerviz az úton, egy kampányt, estya profi kerékpáros.
Megvan Word formátumban. Megtalálható az interneten.