Primorye indít elmúlt ázsiai irodában Far újság aranyszarv

Orosz Távol-Keleten nem csak egy hosszú hám, de úgy tűnik, hogy nem is úgy döntött, hogy merre menjen. Ha valahová menni egyáltalán.

Míg az orosz Távol-Keleten az ígéretes területeken fejlett fejlődés éve és nagy nehezen csak tette az utat a közúti dolgozók és a gazdasági csoda eszköz egy szabad port, amely most maszatos szinte egész területén a DFO próbál kétségbeesetten bizonyítani annak szükségességét és életképességét szó felvétele a soraiban a lakók még kávézók, mosodák és csomagolók dió körül - az ázsiai-csendes-óceáni térségben, és különösen, Észak-Kelet-Ázsia (rövidebb kéznél) - az egyik a másik után továbbra is jelennek meg az összes és hasonló projektek fejlesztése „területek”, amely azonban egy csodálatos tulajdonsága számunkra - kezdenek végre kell hajtani szinte azonnal, írja az üzleti napilap „Aranyszarv”.

Azonban legyünk őszinték, és mi is ilyen projektek. Azok, akik a megszentelt az ő személyes figyelmet az elnök. Jó vagy tolja azt, vagy rúgás azonnal megkezdi a legbonyolultabb megastroyki. De a lényeg az a probléma, hogy nem változik.

A város fő legalább

A város nemzetközi konferenciát a „Gazdaságfejlesztési együttműködés révén Északkelet-Ázsiában” vezérigazgatók és területek, amelyek bemutatták küldöttségei Kína, Mongólia, Japán, Oroszország és az ingatlan a Koreai Köztársaságban. De ez az, ami! A helyi polgármester szerényen ezt a példát program „stabil fejlődését! Pohang - a város fő a Keleti-tenger. " Hogyan? Koreai Keleti-tenger, emlékszem, az úgynevezett Japánban. Az alapító atyák szabad kikötő Vlagyivosztok, mint jelszavak, talán még a leginkább szemérmetlen álmok nem álom.

Röviden a lényege a legtöbb koreai ambícióit. Pohang mellesleg segítségével a kormány azt akarja, hogy megragadják a kezdeményezést a többi port a keleti partján Korea és valóban lesz a legnagyobb szállítmányozási és logisztikai központ hozzáféréssel Japán, Kína, Mongólia, Oroszország, és a lista megy tovább. És kitartóan halad ezen az úton. Itt van például a szabad kikötő Vlagyivosztok legalább egy pár lakosok csak bejelentette, hogy építsenek egy nagy hal terminálok hűtőszekrény. És hány évig fog menni jóváhagyásra és az építőipar? És Pohang már épített. Az év során. Erőteljes és modern. És így ravaszul utalnak, amit jó lenne, hogy lezárja oroszul (!) Hal a kikötő Busan versenyző. Vagy itt a távol-keleti régió legalább egy tucat projektet az építési új kikötők és bővítése és korszerűsítése a meglévő irodák évek séta. Pohang a szövetségi kormány (!) Az állami költségvetés (!) Minden nap, hogy megnyerje a tenger, nagy területeken, és építeni az új kikötőhelyek jövő hatalmas port. Equip területén és a kínálat a kommunikáció. És ki akar jönni, hogy mit szeretne, hogy túlterheli egy alamizsna (az irigység, hidd el, még a IPS és tori) kiadó.

Itt annak érdekében, hogy ezt a munkát a lehető leghatékonyabban, a koreaiak nagy szükségünk van szoros kapcsolat az orosz kikötők, és általában a szállítók. Például, a polgármester LEE Kang Doc álmok, hogyan kell futtatni egy komp Pohang - Vlagyivosztok turisták a fedélzeten. Van majdnem egy óriási hozzáadott két utas terminál. A helyi vállalkozások felhívni sokszögű rendszerek a közlekedési folyosók különböző variációkban, az egyik sarokban, amely mindig jár az azonos Vlagyivosztok, Nahodka, Zarubino ... Vannak például a koreaiak ötlet, hogy készítsen rakományt a dél-kínai (Dalian Port megfulladt stream) a tenger, akkor az összes Pohang Koreában, majd primorye. Vagy Japán és területrészek a Koreai Köztársaság Pohang további Zarubino keresztül Kína és Mongólia, a Trans-Siberian és Európában. Ahogy sok tervei? A konfiguráció ilyen tömeges. By the way, Kína rakományát a az út egy részét (eddig, sajnos, Oroszország nélkül) már magában hordozza. Mellesleg ez az egyik folyosón a kínai mega-projekt „Egy öv - egyirányú” (erről bővebben később), míg a volumen, amely oly sokáig elé tengerpart folyosók „Primorye-1.2” úgy tűnik, egy szánalmas szivárog a rosszul elfordította a csapot.

Az orosz delegáció érkezett Pohang gyakorlatilag üres kézzel. A bemutatott projektek kicsi, nem feltűnő, és sajnos nem friss. Mindez, sok a közönség ne hallott volna többször is. Röviden, ajánljuk ezeket a szabadság investzhizni vagy semmit, vagy csak érzem. És lépést tartani mások projektek sebességünket - ez csak irreális.

Egyetértek a kifogások valószínűleg nem minden koreaiak projektek egyedileg jótékony hatású, sőt reális, de valahogy nem nagyon kellemes hallgatni a sír a külföldi partnerek, hogy Oroszországban gyakran még egyszerűen senki fordulni beszélni a terveket. Sunset vacsora, mert az érkezési külföldi delegációk - ez tetszik, és hogy a projektek legalább nézd át a ... Ezzel volt és marad egy nagy probléma.

Már a nyitó része a fenti fórum hozta a nagy képernyőn kép idézetekkel beszédét a vezetők a négy résztvevő ország. A legnagyobb elismerés a keretben bizonyult a Vlagyimir Putyin elnök. Akár egy univerzális kulcs az ajtó az orosz tisztviselők minden szinten, akár az utolsó érv a hiperaktív koreaiak. Lássuk működik.

Most Kínáról. Itt a téma a kínai beruházás „a pénz” és az elszalasztott lehetőségek végtelenek. Viszonylag friss. Májusban Pekingben rendezett fórumot a nemzetközi együttműködés „One Belt és egy út”, amely részt vett a vezetők sok országban a világon, és a nemzetközi szervezetek vezetői. Beleértve az orosz küldöttség a legmagasabb szinten. És nem ok nélkül. Ez volt a pekingi kaptak új lendületet a kölcsönös fejlődés az államok és népek élnek mentén a „One Belt és egy út”. Beleértve, ha valaki nem ismeri, és Oroszország.

Egy kicsit később, a nyár elején, amikor megérkezett Moszkvába elnök Xi Jinping, amely ismételten megerősítette: a kínai, akkor is, ha néhány, hogy titkos stratégiai okok miatt, nagyon szeretnénk, hogy barátok Oroszországgal. És amikor zuhanyoztam üzenetek aláírt feljegyzéseket és még teljes értékű szerződések, és általában a szív ismét megkönnyebbült. Egymilliárd itt, egy milliárd ott ... szépség! Lehetővé teszi, hogy azt szeretné, hogy kibír a nyelvét az irányba „szankciókat” rosszindulatú kritikusok az óceánon, vagy ha ők is beépült.

Természetesen a kínai, akkor is könnyen talál egy csomó probléma, hogy megakadályozzák az élő és dolgozzon még egy ilyen dinamikus országban. És, hogy hiányzik a bürokrácia, és ott meg kell küzdeni a korrupció ellen keretében a nemzeti programok ... De Égi felgyorsult, hogy még a súlyos problémák, úgy tűnik, szó köré a kereket egy hatalmas elrohanna autót. Nem beavatkozás nélkül, de az összkép nem változik.

Sajnos, a földjeinket némileg különbözik. Itt nem autóval faji és nyilván nem minden problémát meg a kerekeket seb. Inkább csak megragadnak az örök bürokratikus sárban. A szakértők erősen kételkedett nagyon, hogy így a kínai beruházás Oroszországban lesz tarkított rózsaszirom. Ebben az esetben, azt állítja, hogy - idézem online kiadásában „News. Economics „:” a kínai befektetők valóban jövedelmező ajánlatot és létesítmények készültek, hanem azért, mert a bürokrácia, különösen az orosz oldalon, azok végrehajtása jelentős késésben van. Kiderült, hogy Kínában nagyon nehéz dolgozni, az orosz tisztviselők. " Nem nyitó, persze, de a tény az, mint mondják, az nyilvánvaló.

Csak a lépés lehet nevezni legalább egy tucat legnagyobb projekt, amelyek eddig állni földbe gyökerezett a lába. És a nagy sebességű közúti projektek, a gáztermelés Chayandinskoye területen áll, és a csővezeték „Power of Siberia” nem egyértelmű. A híd a Amur folyó részünkről sokáig volt egy hatalmas emlékmű lassúsága.

De ez a mega-projektek, mondják, és ott szinte mennyei erők felelős mindenért, a globális érdekeket és célokat. Legyen úgy. De a helyzet a földön gyakran rosszabb. Aztán néha nem hagyja, hogy a kínai emberek, még a pénz küszöbén számos műtétek intézményeknek, hogy „támogassa és előmozdítsa” beruházások ekporta, import és minden mást, és ha lehetséges, akkor intézkedik a legjobb esetben hivalkodó összejövetelek, hogy a végén egy csoportkép és egy szánalmas sajtó Release. Ezután bürokratikus kötelezettség teljesítettnek kell tekinteni.

Mint egy médiavállalat, amely közzéteszi az üzleti média, könyvkiadás cég „Aranyszarv” hozott létre szoros kapcsolatok a kínai társaik. Nos, örömmel próbálja ellátni anyagokat. Szeretné - a gazdasági csodák szabad port, akar - Termelés mágikus tori. Minden a kínai média szívesen nyomtatni. Kínai üzleti és vezette. És mit gondol, a végén? És ennek eredményeként a riporterek a cég maga volt például, hogy vizsgálja meg a kínai helyi gyártók édesség, szójaolaj, csirke ... Volt még egy látogató vendég, aki szeretné felfedezni a vásárlás egy nagy kínai gyógyszeripari vállalat „Hyatt” szálloda, ahonnan minden félénk, mint által leprosariums. Az egyetlen segítség, hogy ő a „Profil” az állam felépítése - adott egy ragyogó kilátás. Természetesen, az orosz ...

Sajnos, a hely, ahol beszélni misadventures a japán, és így tovább. Business a mi földünkön is elment. De hidd el, az elszalasztott lehetőségek és hiányzik itt.

Ride a számos delegáció Európa vagy trópusi országokban „a tanulási tapasztalat” - minden bizonnyal sokkal kellemesebb, mint a földön, hogy megfeleljen a nyüzsgő ázsiai üzleti. Valójában azonban a mai Oroszország elveszíti a versenyt a kínai (ázsiai) pénz. Ők sokat befektetni a renminbi. És a világ egy rakás olyan helyen, ahol a jüan lesz tárt karokkal. A kínaiak mindig elfoglalva velünk, mert túl a tényleges gazdaság van geopolitika. Ha Oroszország végül leül együtt tanulni „kínai puzzle” a világ, akkor az egyik nem éppen a tökéletes pillanat lehet izolálni. És amit sikeresen vezetés magukat. És anélkül, hogy szankciókat.