Melyik a jobb, hogy felkészüljenek a Jeep offroad - a jármű a választás liszt
Köszönöm a figyelmet, hogy # 33;
Nos, amit én Kérdése van a 12 éves, zpnimalsya gokartozni a hadseregnek, és az életem és a munka mindig is körül autók, és ma magam dolgozik ezen a területen.
De a napi rutin, az építőipar, stb túlságosan erős, szeretnék esélyt, mulatság, amikor valaki azt egy fürdő a lányok (én is nem idegen, hanem a felesége), és örülök, hogy egy kereszt között egy dirt-erdőben.
Arról, hogy mi ez amit akarok offroad, talán hajlamosabbak trófea raid, rally is, nagyon sok, de van sokkal súlyosabb, és az idő is korlátozott.
Egy kicsit nem értem a Prado „önellátó”, tényleg csak egy gumi elég? külső sérülés nem fél, hanem egy radikális tuning tenni is nem akar.
Azt hittem, hogy a Prado még alkalmasabb a vázszerkezet (ún Pajero integrált keret), a hátsó tengely. (Mellesleg Pajero hátsó független felfüggesztés), de lehet, hogy én tévedek.
Clippers hitel, de ez nem poblema, szükség esetén azt fedezi a hitel.
# 4 OFFLINE Fern
Tettem + aksakals és parafrázisa, amit bőségesen értelmezték ilyen hosszú bejegyzést. Ha a trófeát, akkor ne érintse meg az autót. Súlyos közülük nem derül ki, hogy olcsóbb (nem lehet szellemes, de még mindig olcsóbb) a lélek a Oise menni, és vágjuk építmények (ha a pénz elég), normál puzovozka kell tisztítani a házat, és a govnomese semmit nem és nem hajlandó utazni egy kedvenc mocsárból. Universal nincs. Nos, vagy enyhe Prado, Pajero, turista, gumik, csörlő. És akkor attól függően, hogy az étvágyat. Azt, ha tudta volna, hogy beteg ebben a szakmában, azt nem érintette a Discovery és az lenne cserélni puzoterku és dzhypa podubovee.
Azt hittem, hogy a Prado még alkalmasabb a vázszerkezet (ún Pajero integrált keret), a hátsó tengely. (Mellesleg Pajero hátsó független felfüggesztés), de lehet, hogy én tévedek.
Ez olyan, mint megbeszélése nyilvános szandál jobb tócsába séta a sarok 8 cm-es vagy 10 cm-es?
# 5 OFFLINE Aksakal
Nos, azt mondják, hogy az egyik ilyen autók csak kezdeni, hogy úgy mondjam személyesen vizsgálja meg, és azonosíthatja a további bélyegzőt. Határozottan világos, hogy egyikük sem nem alkalmas kemény terepen? Nem pontosan mit nem tenni, csak sokkal könnyebb, olcsóbb és helyes, hogy építeni a semmiből, amelyek alapján egy adott típusú Oise.
De mindez, az egyik autójukat is szeretne egy kicsit, úgy gondolom, hogy a lift, a gumiabroncsok, blokkoló, a védelmi és csörlő elég prhodimost növekedni fog, és ugyanakkor nem különösebben befolyásolja a mindennapi működés. Hajlamosak, hogy alatta a Prado, de nem biztos, hogy ez a helyes döntés, itt és kérdezni.
# 10 OFFLINE MAE
+ snorkel, és csak a Toyota
- yurchic, Odissey és soe tetszik
# 11 OFFLINE frontv
Mintegy snorkel is gondoltam, de valószínűleg csak a kedvéért az elővigyázatosság, különösen mászni a vízszint felett a motorháztető nem fog Pradl.
Teljes a hiba, nem tudom szerkeszteni a bejegyzést, azt írja, hogy nincs joguk.
Meg akartam kérdezni, ha a bélyeg a komponenseket az emelés, stb Hol kell keresni?
# 12 OFFLINE yurchic
+ snorkel, és csak a Toyota
Vital # 33; De mi a helyzet a járőrök? Mit is mondhatnék. Igen, teljesen egyik sem. Egy komoly off-road, mások számára ez csak egy séta. Minden attól függ,. Mennyit komolyan ezt a beteg. Talán és ez elég, hogy csökken a pocsolyában, és süllyedni, hogy a víz lenne stoyalya fenti eszközök táblák. És ugyanakkor hagyja segítség nélkül. Általánosságban, a Toyota és a Nissan szabályt.
# 13 OFFLINE Mamont
csak azért, hogy a táborba, de valahol, hogy tekerni, relax, horgászni félelem nélkül zaset, és tudván, hogy zasyadesh - kiválasztja az úgynevezett - alkalmasak elvileg mindkettő.
Megértem, hogy közelebb gyalogos terep, és obschestvo zhYperskoe) azt választotta az Ön esetében pradike mint a váz és a hátsó tengelyen. csörlő, légzőcső, at-shnaya gumik. Nos lökhárító is teljesítmény - a tető fölé. Csak érintse meg ezek a srácok kedvét autó, csak abban az esetben, ha az Ön esetében gyógyíthatatlan és rosszabb - és többet „mély” használatát ezek az autók nem túl sikeres)
Én most UAZovod!
# 14 OFFLINE MORGAN
Ha nem vesz részt TP3 lehet építeni a Prado. A tőkebefektetés hogy UAZ fektetett Prado közel azonos a normál gumi kerekek. felfüggesztés és emelő UAZ nincs olcsóbban eladni nem csak annak a ténynek köszönhető, hogy ez a UAZ. És azt hiszem, nem szabad elmondani senkinek itt a folyamatos szar nezavodyaschimisya és forráspontja UAZami. Mi lenne UAZ (nem az övék), meg kell élni, gyakorlatilag alatta.
# 15 OFFLINE fofa
Úgy vélem, hogy a legalkalmasabb offroada, hogy az autó, ami már van. Prado szerintem jobban megfelel. Ő és egy normális váz és a hátsó tengely és a motor nagyon vidám. Electronics tupit kicsit, de ha blokiruesh eltérés, akkor minden rendben van.
Tudja, hol van az autóban, és próbálja a különböző érzékelők vagy mozgatni őket, vagy pecsét. Tedd a felfüggesztés 2 „és 33 kerekekkel kell. És a lényeg nem az, hogy elsüllyed sok. És erdő kosz és homok megy a bumm
Általában ez a gép könnyebb megtenni a Rally.
# 16 OFFLINE Odissey
Nem tudom, hogy izgatott annyira tiszteletben idősebb, de a kérdés, amely számos megbetegszik Offroad.
Bölcs dolog, hogy készítsen TLC Prado120
Készülj fel egy nagyon komoly még nem akar, mert kezdő, eleinte kívánatos lenne liftanut, hogy egy jó, tisztítsa ki a road gumik, tedd a lock híd (mellesleg a Mitsu már gyári hátsó interwheel), és a csörlő is a jobb lökhárító.
Prado kész lovagolni az út teljes állomány - tegye sár gumik oda.
A következő szint, azt mondanám,
- felfüggesztés emelő 2 hüvelyk, szállítani 32-ik kerék.
- első lökhárító volt mit tenni a fény és a quinoa
- hátsó lökhárító, hogy ez ragaszkodnak hevedert és nem zavarja magát megcsonkítása fény hátramenetben
- Snorkel nemcsak úszni, és kizárják a valószínűsége véletlen víz kalapács
- szellőzőnyílások és fogaskerekes a motorháztető alatt
- növény quinoa
- telepítése a hátsó zár mezhkolesnogo
- vetkootboyniki
- felső szerkezet (nem feltétlenül a törzs) a további fényforrások
„Expedíciós fejlett”:
- add védelmet alábbi mezőbe üzemanyagtartály, a motortérben, radiátorok
- vízálló elektronika
- tiszta szőnyeg és egyéb anyagok gyűlik össze a nedvesség a padlószinten
- doukoplektovat autó devaysa lehetővé önálló életvitelt
A következő szintek külön-külön és visszafordíthatatlan. És az összes fenti segít kihasználni a dzsip, mint egy univerzális autó egész évben. cserélni csak a kerekek elég.