Kínai autók - Forum - Téma megtekintése - baj van a kuplung, tud valaki szembe
Srácok. Már többször szelektíven olvassa ezt a témát. A nagyon gyenge pedál szabályozza.
Ez az, amit a következtetést én személyesen merül fel a gyors kopás a lemezt, és a furcsa viselkedését a tengelykapcsoló mondjuk a homokon. (Valahol valaki azt írta, hogy a homok és a gép tengelykapcsoló büdös.
Tehát: Megértem az új autók pedál fölött van a gáz és a fék. Csatolás a legvégén. (Ki ezután szabályozott, néhány nem. Most nézzük meg, hogy az eredeti változatot.)
Saját szerény tudást a készüléket, mint egy egész autót, és a tengelykapcsoló különösen engedjék meg, hogy következtetni, hogy ilyen körülmények között a lemez alig kapcsolódik, és alig nyomva. Ezért csúszik terhelés alatt.
Ha a kuplung veszi elején a lemez illeszkedik szinte azonnal és további pedál lenyomásakor szorosabb.
Szeretném elolvasni a kritikákat, akik igazítani a pedált, és egy tengelykapcsoló veszi kezdetét. (Vagy középen)
Ez az én személyes véleményem.
Nem tudom. Lehet, hogy valaki gondolt korábban. Nem olvastam.
Szeretném elolvasni a kritikákat, akik igazítani a pedált, és egy tengelykapcsoló veszi kezdetét. (Vagy középen)
Auto: Hover 2,4 E-2
Elhelyezkedés: St. Petersburg
Hozzászólások: 8231
profil
kokos.
akkor mit mondasz. nem tudjuk módosítani.
Autók: Great Wall M4
Elhelyezkedés: Nakhabino
Hozzászólások: 586
profil
nem tudjuk módosítani.
I 1 korrigált valahogy megfogja is az emeletre, és én, hogy a régi gép le volt - kérdezte tette.
Auto: Hover 2,4 E-2
Elhelyezkedés: St. Petersburg
Hozzászólások: 8231
profil
Ez az, amit én kokos és írni.
akkor mit mondasz. nem tudjuk módosítani.
Talán igazad van, és izgatott lettem. De nem elég szoros a lábát. Meg kell gondolni, elemezni.
Saját verzió azok számára autók, ahol a szár állítható villa.
A mi autónk nem ugyanaz szár egy villával. Ez nem furcsa úgy hangzik mintha a kuplung nem samopodvodyascheesya.
Kiderült,. Általában nem lehet beállítani.
Csak ne legyen.
Autók: Great Wall Hover H3
Elhelyezkedés: Moszkva SEAD
Hozzászólások: 147
profil
Kenjük mi? Stem? És mi? Üledékek, WD, vagy valami?
_________________
aláírás
Tedd azt, amit kell, bármi is.
Autók: Great Wall Hover E2, Max
Hely: + Új-Podolszk Moszkva
Hozzászólások: 594
profil
Beállítása a tengelykapcsoló és állítható kuplung - két különböző dolog. Kuplung nyomólap egy tányérrugó nem szabályozza definíció! (További felszerelés!), Hogy ne ZIL-130 vagy KrAZ!
A tengelykapcsoló egy tányérrugó szabályozza csak annak működtető (kábel kiadás, mehanichechky vagy hidraulikus). Sőt, az idő beállítást választani magadnak, az egyetlen követelmény kifejezetten gépeink, elegendő kikapcsolni (például egy olyan jelző, az első adatok, például ingyenes, és anélkül, crunch), és a jelenléte szabad kifutását.
Egy vezető az összehasonlítás Lifang Breeze huzal-vezérelt, enyhén, helytelenül, mint az adatstruktúrák a kioldó csapágy van állandóan összekapcsolva egy tartóval a tányérrugó (vagyis mindig együtt forog a tengelykapcsoló). A mi esetünkben a csapágy bevonja a rekeszizom tavasszal, amikor a pedál lenyomásakor, leküzdve a kis különbség a referencia felülete és a támogatást a membránt. Ennek biztosítása érdekében szükség van egy szabad rés és a tengelykapcsoló-pedált. Úgy véljük, hogy ez hozzájárul a tartósság, a kioldó csapágy és Íriszlamellák. Bár úgy gondoljuk, hogy a sokk beépítése a munka kiadása csapágy felgyorsítja a kopást. Nincs konszenzus a tervezők rovására még, de ez nem szükséges, mert a minőség, a megbízhatóság, a költség és a méret a jelenlegi csapágy elegendő mindkettő. És mindkét körön közelítőleg egyenlő az erőforrást.
By the way, ez lehetséges a hajtás ÁLTALÁNOS kuplung kialakítás nem állitottak szolgáltatást. Elég, hogy egy munkahenger automatikus rés beállító mechanizmus ugyanaz, mint a hátsó kerék hengerek moszkoviták (408), kismedencei (az 05) és a Volga (az 029).