Hogyan kezdjük el a motorkerékpár után a téli tárolás
Egy másik fontos kérdés. Ez mindenkinek tudnia kell)))
Először néhány szó a „téli tárolás”. Tárolás eltérő lehet: az intelligens, hülye, és a közepén. Értelmetlen - ez kerül a motorkerékpár a téli nedves garázsban előkészítés nélkül, és a tavasszal is várhatóan szerzett poltychka. De ez csak akkor lehetséges, az új kerékpár, és még akkor nem minden. Az intelligens tároló - az, amikor egy személy egy órát töltött az ősszel, hogy több napos tavasz elkerül aranyér, és az összes szükséges intézkedést a motorján (lásd cikkünket a tippeket, hogyan kell felkészülni a kerékpárt a hibernáció.). A középső - ez egy köztes alapuló módszer rendszeres zavodke motorkerékpár télen (hetente vagy kettő). Bár nem vizsgálták eléggé ajánlani. Sietek megjegyezni, hogy mindazok, akik követték a tanácsot a készítmény egy motorkerékpár a tél, tenyésztett és ment minden gond nélkül, beleértve az én mágnes. Tehát ezek a tipp azoknak, akik felnevetett;)))
Annak érdekében, hogy kezelni az oka a tavaszi motorkerékpár gondatlanság, először is meg kell érteni, hogy a lehetséges okokat. Okok tavaszi nezavodki (feltéve, hogy a motorkerékpárt kapott az ősszel, és ha mechanikai sérülés nélkül), csak két:
Kezdjük az üzemanyagot. Amint azt már említettük, a benzin bomlik az idő múlásával. Tudnotok kell, hogy az összes, hogy a tárolási időszak a benzint a szivattyú kb egy hónap a gyártás dátuma, majd elpárologtatják belőle a könnyű frakciók és a kemény bal, ami jelentősen csökkenti a oktánszámú benzin és a képesség, hogy meggyullad. Ami azt jelenti: ha nem változtatunk a benzin, motor, ha nem indul el azonnal, ne kapott hosszú ideig (néhány szenved hetekig). Annak érdekében, hogy egy áramlás a friss üzemanyag, akkor le kell üríteni a benzin a tartályból úszó kamarák. Benzin a tartályból a legegyszerűbb a csatorna, eltávolítja a gumi csapot, ami a porlasztó tömlőt (ez van szükség, hogy kioldja egy ilyen kis klip) történő helyettesítésével a tartályt, és nyissa ki a csapot, ha Crane mechanikus. Ne felejtsük el, arányos a mennyiség kapacitás maradt a tank benzin, és öntsön minden egy motorkerékpár.
Ha a vákuum szelep (mint ékesszólóan szemlélteti a két tömlő fut belőle a karburátor és a motorblokk), akkor el kell távolítani a henger egy vékony gumicsövet, és hozzon létre egy vákuum van, más szóval, levegőt szív be, és csípje be az ujját. Ne félj, ne glotnete benzin a tömlőt, hogy nem jár el. A végén, ha az első két lehetőség tűnik, hogy túl bonyolult, akkor egyszerűen távolítsa el a tartályt, és kapcsolja be;))).
Drain benzint a tartályból, önteni a friss, gondosan töltjük be a tartályba a reggel egy benzinkút. Most azt látjuk, a leeresztő csavart úszó kamarák. Ők (az összeg a csavarokat mennyiségétől függ a szénhidrát és pontosan megfelel a mérő) vannak a legalacsonyabb pont a karburátor (egyébként milyen ez a csatorna;))), így a megállapítás őket meglehetősen egyszerű. Ha szénhidrát négy hajtómű-line, vagy V-alakú, meg kell élesíteni egy lapos, hosszú csavarhúzó szára kb 12 cm. Kiemelve zseblámpa (különben még napfénynél nem fog találni), óvatosan kibújik a fordul minden csavart, forgalomba szerinti előleg rongyait, jól felszívódik nedvességet. Fogja eredményezni az úszóház nem annyira, hogy a kendő 50x50 elég lenne, hogy elnyelje az egészet. Egy jó esély arra, hogy ha carbo kell tisztítani - ha a csavar csúcsa a piszkos és rozsdás, itt az ideje.
OK, az üzemanyag érteni. Most a gyújtást. A gyújtási rendszer része, amely elérhető az ellenőrzés és javítás, az csak a gyertyákat és az akkumulátor, úgy, hogy korlátozzák. Az akkumulátor állapota fontos tényező zavodki-mentes, ezért azt ajánlom, hogy nem szabad elhanyagolni. Autó akkumulátor „prikurenny” át a vezetékeket segít, de nem adja ugyanazt a hatást, mint egy jól feltöltött előre a saját motorkerékpár akkumulátor. Arról nem is beszélve, hogy az önkisülés az akkumulátor télen nem görgethető motor, ez szintén nem ad a kívánt feszültséget az „agya”, aki ezért megtagadja megfelelően működik, és ad egy szikra. Annak érdekében, hogy a kiürített BATT jobb, ha nem próbálja meg.
Továbbá, egy jó kiindulási jelenlegi akkumulátor kell jó elektrolit sűrűsége. Sűrűségének mérésére az elektrolit, ott aerométerek eladott rubelt 20 bármelyik autóalkatrész boltban. Akkumulátor feltöltve sűrűségű legyen 1, 27, ha nem, akkor van szükség, hogy pótolja a friss elektrolit - érdemes 15-20 rubelt 1, 5 liter. Ha szükséges, egy kis öreg elektrolit kifolyik az jar megdöntésével az akkumulátort, hogy az adott csövet eltávolítják a bankok, és az összes többi - zárt. Gondos sav lehet elrontani a ruhadarab. Ön is tudja szorítani egy kis öreg elektrolit merítve a cső vékony koktél kívánt jar és elkövetésével doyarochnyh mozgásokat. Egyes tette.
Most, hogy megvan a friss benzin a tankban, és az úszóház, és egy jól feltöltött akkumulátor, akkor kezdődik, hogy ténylegesen zavodke. Gyári teljesen kiterjesztett szopás, és a fojtószelep ezen a ponton csak ne érintse. Az a tény, hogy a mozgás a fojtószelep keverék gazdagodik, hanem elszegényedett miatt a bejövő levegő nagy mennyiségben, így forog a gáz, hogy nem indul el a motorkerékpár. Ez jobb, hogy ne érintse a gázt, vegyük le a kezét el. Próbálja meg elindítani az összes, a fenti feltételek (ellenőrizze csap) nem több, mint háromszor, akkor annak szükségességét, hogy megtisztítja palackokat. Ehhez a következő alkalommal megpróbálja bekapcsolni a tény, hogy a fojtószelep és tartsa az indítógombot öt másodpercig. átöblítjük kazánok.
Ha öt vagy hat kísérletet sem vezet, akkor próbáljon meg két dolgot:
1), míg a kitoló zavodka
2) éterben zavodka
Az első módszer jól ismert minden, kivétel nélkül, de megint a teljesség kedvéért. Meg kell nyomni legalább két ember, egy személy a tekercsben a több mint 400 köbcentiméteres motor nem elég, ha igen, persze, nem a tetején Chomolungma. Choke kell újra teljesen kihúzni, ha a motor hideg. Plant egy toló egy földúton egy japán kerékpár magas tömörítési arány gyakorlatilag értelmetlen, különösen akkor, ha nedves. Megpróbálta, jé. A meglehetősen tudatlan - az eljárás a következő: a vezető ül a motoron, ragaszkodik a második fokozatban, és lenyomva tartja a tengelykapcsoló, és időközben a másik tolja fel a haladási sebesség. Kritikus „összenyomjuk” kerékpár a pillanatban, amikor a vezető felengedi a kuplungot, és a motor áramkör tartalmazza. A vezetőnek el kell készülnie arra, hogy a készüléket kell beszereznie és rohan előre. Ezután meg kell sürgősen nyomja a kuplungot, majd a fék és a kapcsoló semleges. nem ajánlott kikapcsolni a motort egy fél órát, hogy felmelegedjen, és az akkumulátor - még kissé felszámolásra.
A levegő a motor indítható, és ugyanaz, de így gyakran használják a szibériai hidegben éri el a 40 fokot, KrAZ megöli egy szezonban működik. Ha ez nem segít, így az ügy a gyújtási rendszert igényel diagnózist, és ha szükséges, javítás. Íme: Vegye le a levegőszűrő fedelét (egy szűrőt a tank, eltávolítjuk a tartály), közvetlenül a szűrőbetét permetezzük bőséges mennyiségű éter vagy indítása Fluid (40 rubelt bármilyen autóalkatrészek), a fedél zárva van (a hely az a tartály, akkor még nem köti a legfontosabb dolog -, hogy ne veszítse időt, amíg az éter elpárolog). Most a növény ismét elhúzódott szopás. Ha három vagy négy alkalommal a motor nem indul, ez nem jelent semmit fogni, el kell menni a szolgáltatást. Ha még tüsszentett, akkor próbálja megismételni a műveletet. És az illata ... Ne keressen elfojtja.
Nos, azt hiszem, ezen a ponton ez az egész, aki indulhasson. Ki nem tudott - már a szolgáltatást. Mielőtt az első út a tél után, ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását (szükséges, de tönkre nem gumi!), A hűtőfolyadék szintjét (akik) és az olaj. Olaj, mellesleg, miután a téli ajánlott a lehető leghamarabb változtatni, valamint egy szűrőt. Azt is bomlik, mint bármely más szénhidrogén, mint a sikertelen oilman mondani. Fehér füst hangtompító első 10-15 percben a motor - nos, ez meghaladja a kondenzátum képződik ott télen, ha a kipufogódob nem borított műanyag zacskók. Ha az első átutalás lett építve egy crunch, akkor itt az ideje, hogy vérzik a hidraulikus tengelykapcsoló (akik). Ha a fékek rosszul érezte magát, ugyanezt kell tenni velük. Brake Fluid DOT típusú 3. és 4. higroszkópos, és beszívja a vizet a környező levegőbe. Nos, úgy tűnik, minden.
Jó szerencse, hogy az egész szezonban. )
Caspian
Vezetek Irbis KTA-SN01. IL Planet. Dnepr 11
Mérők legalább 150r. Ez a leginkább fuflyzhnye. Sűrűség legyen január 27., de eladta a kész elektrolit sűrűsége 1,40, szükséges, hogy emlékezzen erre! Ha a sűrűség felett 1,27 és alatt elfogadható szintre, szükséges, hogy töltse fel desztillált vízzel. Általában az egész telepről technológia szolgálja. Az érdekelt infu megtalálja az interneten. Ne felejtsük el, hogy fenntartsák az akkumulátort legalább évente kétszer, és ez hosszabb ideig.
Lexa 54 NSB
Vezetek egy IL IL bolygó Jupiter 4. 5. 3. IL IL Planet Planet 4
Jupiter, hogy már a BZ, 10 éves volt, a garázsban megrakva minden, amit csak lehet. és fél tank gáz feltekercseljük alkalommal 10-1 pot, helyébe a gyertyák, és a következő napon egy 4-szeres seb)
maikl22 jól meg neubivaemaya szovjet technika)))) Van egy bátyám is, mint a bolygó volt a pajtában, ezért személyazonosságát egy fél órát, és hozta ringatta))) és a japán százszor különösen priveredlevy karburátor))