Hengerfej - Muszkacsavarásu (IL) ODE (2126)
Ki- és beszerelése a hengerfej eltávolítása nélkül a motor a jármű
A hengerfej eltávolítása, ha azt szeretnénk, hogy megoldja a problémát, csak azt.
1. Drain hűtőfolyadékot.
2. Húzza ki a tömlőt egy radiátor fedezete termosztátházról.
3. Húzza ki a sokszög foglalat termosztát tömlő megy az előremenő vezetékbe a vízszivattyút.
4. Húzza tömlőket a karburátor fúvókákat.
5. Vegyük le a karburátor gázhuzal működtető rúd és a fojtó működtető.
6. Húzza ki a vezetékeket a mikrokapcsoló EPHH karburátor.
7. Vegye ki a légszűrőt és a PCV tömlőt.
8. Vegye ki a karburátort. kicsavarása az anyát annak rögzítő.
9. Vegye ki a csöveket a motor beszívó csövet.
10. Húzza ki a vezetéket a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő.
11. Válassza le az üzemanyag-szivattyú befolyócső.
12. Húzza ki az első kipufogó csövet, lecsavarja a három anyát.
13. Távolítsuk el a hét hengerfej csavarokat, és távolítsa el a fedelet.
14. Távolítsa el a csavarokat a felső fedél elosztási csillagok, és távolítsa el a fedelet.
15. Lazítsa meg a csavarokat a hajtott lánckerék és a vezértengely meghajtót távolítsa el a tengely elválasztása nélkül a lánc. Ez a lánc nem jön le a lánckerék fogai, társítását csillaggal vezetéket.
16. Távolítsuk el a hengerfejet anyákat és távolítsa el a fej együtt a belépő csővezeték, a kipufogócsonk, a vezértengely és a szelepek.
Helyezzük a fejet a fordított sorrendben.
Lebontása és visszaszerelése a hengerfej
1. Vegye ki a szívócső és a kipufogót.
2. Vegye ki az üzemanyag-szivattyú.
3. Vegye ki a termosztátot aljzatba.
4. Biztonságos a fej egy satu, távolítsa el a rögzítőperemmel a vezértengely nyomócsavarok, és távolítsa el a karima.
5. Lazítsa az ellenanyával, kapcsolja a állítócsavarok lengőkarok úgy, hogy a szférikus végei vannak süllyesztve a menetes furatok himba és távolítsa el a tippeket a beállító csavarok.
6. Mark semmilyen módon a lengőkarok és távtartó, hogy a szerelés létrehozni őket a helyére.
7. A bronz vagy alumínium tüske domborítás himba a lyukak tengelyének a szerszámban, és távolítsa el a himbakar, az előfeszítő rugók és távtartók.
8. Távolítsa el a vezérműtengely a hengerfejben a pótágyat.
9. Label minden egyes szelep henger sorszám.
Feszességet visszacsapó szelepek, hogy megszakítja a réteg festék alkalmazható a letörés és a szeleptányér ülőhely kerozin szivárgás öntjük az égéstérbe, valamint a pneumatikus kisnyomású eszközök (ábra. 2,29).
Ahhoz, hogy ellenőrizze a tömítettséget az eszköz használata:
1. Telepítse a 2 készülék úgy, hogy a gumitömítés fedezte egyik égéskamrák a hengerfej.
2. Squeeze kart 1 készüléket, és hozzon létre egy gumi izzó levegő nyomása 50 kPa (0,5 kgf / cm 2). Ez nem eshet 10 másodpercig.
Ha a szelepek lyukas, mivel a levegőszivárgás gauge méretű tű mozog nullára.
Ebben az esetben meg kell őrölni a szelepeket a következő sorrendben:
1. Helyezze a szelepszár őrölni a kényszerítve tavasszal.
2. Alkalmazni letörés fej szelep vékony réteg átfedésben előállított vegyület formájában finom Emery porkeveréket motorolajjal.
3. Húzza az egyik láncszemét útján sztripper (ábra. 2,33), ellenőrizze a lánchossz, kifeszített erő 140 N (14 kgf). Ha a lánc hossza 50 egység több mint 480 mm, és ha annak görgő repedt és fűrészelt cserélje ki a láncot.
A főtengely és a lendkerék
Fő méreteit a főtengely táblázatban mutatjuk be. 2.1.
Tisztítása zsírozás csatornák
1. Vegye ki a kupakot a főtengely olaj részeket.
2. Alaposan öblítse le benzinnel csatornák és fúj a sűrített levegővel.
3. Forgassa és fix lyukasztó dugja az olaj csatornák.
és forgattyúcsapok
Amikor a fő és a hajtórúd folyóiratok, valamint az arcon repedések, cserélje ki a tengelyt.
Kisebb kockázat tisztítható bár a finom szemcsék. Ha a kockázatok nagyon mély vagy ovális nyakára legfeljebb 0,03 mm, őrölni őket.
És forgattyúcsapok őrlik, csökkentve azok méreteit, hogy 0,25 mm, így, attól függően, hogy a kopás mértékét egy bizonyos túlméretes, a táblázatban megadott. 2.3.
Őrlés után és a következő kikészítő öblítés főtengely nyakkal bepároljuk szappanos oldattal, hogy eltávolítsuk dörzsölő maradék. Az első pofa főtengely válassza sajtolás méretcsökkentési nyakkal (0,25; 0,50 mm, stb ...).
Ha a főtengely volt csiszolni a maximális használatának csökkentése bélelő és javítási méretek nem biztosítja a szükséges csapágyhézagok, helyezzen be egy új főtengely betétekkel névleges méretű.
Szúr őshonos és hajtórúdcsapágyakat
lehetetlen bármilyen betétek a kialakításúak. Jelenlétében a sorját, karcolás vagy peeling őket cserélni. A jelentős számú zárványok szilárd részecskék (darab kopás koptató részecskék stb) is ki kell cserélni az aljzat.
Határozza meg a értéke közötti rés a szövedékek, és bélések. Ha a hézag meghaladja a maximális (0,15 mm), őrlés után nyak meghatározott rekonstrukciója betétekkel (lásd. 2.3 táblázat.).
A korrekt összeszerelését és optimális illesztésükről betétekkel elvékonyodik főtengely kell forognia.
Ellenőrizze a fogaskoszorú. Abban az esetben, fogszuvasodás, cserélje ki a lendkereket.
A felület a lendkerék, összekapcsolható a főtengely, és a kuplungtárcsa, legyen tökéletesen sík és karcmentes és berágódás.
