Hasznos tippek belső akusztika
Jótanácsok: belső akusztika. A használata visszaverő és elnyelő felületek
Limuzin - nem a legjobb előfeltétele a kiváló minőségű zenét. Tény, hogy otthon akusztikai jellemzői a szoba szállít a sok baj, de az autó ez sokkal rosszabb. Kerüljük a befolyása a szalon nem lehetséges, és az egyetlen helyes út ebben a helyzetben próbálja használni különösen jó. Ez a téma kimeríthetetlen, úgyhogy kezdjük a legfontosabb - hogyan változtatja meg a hangot visszaverő és elnyelő felületeket.
Ő megosztja tapasztalatait ismerős az olvasóinknak, Vitaly Rabbot.
Lehet, hogy valaki nem tűnik furcsának, de nincs elméleti adatok ebben a cikkben nem talál. Minden, Vitaly Rabbot mondták - ez a tisztán gyakorlati ismereteket szerzett sokéves munkáját, amelyek véleményünk szerint sokkal fontosabb. Ez csak akkor szükséges, hogy megértsük anyagok tulajdonságait használják az autót. Például, a merev anyagok, sima felületű (üveg, fém, polimerek és kevésbé bőr), ezek tükröző felületek, valamint a lágy és porózus tárgyak (velúr ülés Carpet gyapjas, puha belső ajtók és mennyezet) - hangelnyelési. Takzheuchityvat szükséges, hogy a hang a „nemtetszés”, amikor útban vannak éles sarkok: mindig merülnek diffrakciós és reflexió.
Az elsődleges visszaverő felület a kocsi ablakán. Mivel a visszaverő felületet és az üveg megvannak a maga előnyei: ez egy nagyon jól tükrözi a magas frekvenciákat. Ez a tulajdonság a majdnem mindig, ha besprotsessornye építeni rendszerek, mivel a reflexió maximális lehetséges, hogy meghosszabbítsák során a hanghullám a hallgatót. Ez megoldja a két problémát egyszerre. Először is, szeretnénk dinamika elidegeníti a hallgató, ami a mélység illúzióját a hangteret, másrészt, hogy csökkentse a különbséget az érkezési hullám a bal és a jobb csatorna, más szóval, részben megszünteti off-axis helyét a hangszóró. Az üveget azonban hátrányai is vannak. Mivel a műszerfal és az üveg formája olyasmi, mint egy rezonátor, ha a magassugárzó reflexió (részben vagy egészben), szinte mindig rezonancia frekvenciája 4-5 kHz, amely hozzájárul a teljes hang egyensúlyát kellemetlen felhangja. Foglalkozni vele, hogy a legjobb módja annak, hogy radikálisan új irányt a hangszórók.
A második probléma az a tény, hogy mivel a görbület az üveg és egy emissziós hullámhossz különböző oldalán a kupola membrán tűnik elmosódás-redukciós meghatározása és nagyfrekvenciás fókuszálás. Amikor a magassugárzó szerelve a műszerfal, túl közel az üveg ebben a kis rés (az üveg és a műszerfal) mindig állóhullámok keletkeznek. Hatásuk átterelni a hang képeket arra a pontra, a kibocsátás. Azaz, ha hallgat a felvételt, ahol az összes együttes tagjai egyenletesen oszlanak el a szélessége a hangteret, a központi képek tolódik jobbra vagy balra. Ahhoz, hogy megszüntesse ezeket a hatásokat, próbálja egészben vagy részben (például az egész hangszóró) közel torpedó hangelnyelő anyagok tehát költséges berendezéseket oly népszerű vontatására Alcantara kötőjel. Vannak más anyagból, de a legtöbb Alcantara, hiszen sikeresen ötvözi hangelnyelési tulajdonságokat, valamint dekoratív.
Általában a harcot áll a magas frekvenciák miatt a nagy számú visszaverődés helyes dolog, de elég nehéz. De túl messzire, és teljesen „kikapcsolni” az egész autó nem szükséges. Egy részét a visszavert hullámok is kell maradnia, hogy fenntartsák a természetes háttérsugárzás a diffúz hangteret. Azok, akik valaha is járt a különleges akusztikus visszhangmentes kamrák, hogy milyen erős egy ember kényelmetlenül érzi, mentes a szokásos diffúz mező. Ezért egyfajta középutat. Bizonyos esetekben, hogy megszüntesse a fényerő a hang oldalablakok borított kettős alakformálás. Használt erre polimer film anyaga lágyabb, mint az üveg, úgyhogy csökkenti a reflexió szintje elfogadható.
A hangsugárzók beállítása a rúgás panel is megvannak a maga sajátosságai. Ahogy felettük lebeg a műszerfalra a tech fülkékben, akkor biztosítania kell, hogy az összes komponens mindkét csatorna akadályoktól mentes legyen. Azaz, ül egy széken, meg kell világosan látni minden hangszórón. A legtöbb jármű, egy hely közelebb van a földre a jármű, ahol a magassugárzó csökkenti a fényvisszaverődést a felületről a műszerfal, gyakran adnak alacsonyabb basszus / közép fejét. Ez a beállítás lehetővé teszi, hogy jelentősen csökkenti a számát gondolatok a közepes és magas frekvenciákat; de csodák nem történnek-in megtorlás megkapjuk instabil hanghatást magasság törmelék oldalán és a hirtelen közvetlen RF jelet. Van még egy ilyen dolog, hogy hallja a hangszórót, amikor a hang „kapcsolt” az antennát.
Néha, hogy elkerüljék a közvetlen jel magassugárzó, hogy együtt a középkategóriás fel az első ülés alá, hogy az irányt a szélvédő irányába, de még ebben az esetben sajnos nem lehet elkerülni gát magassága a hangteret a széleken, és a karakter a hang jelentősen függ az adott hangszóró, torpedó alakú és annak bevonat.
Abban az esetben, ha egy három utas rendszer épül, akkor figyelembe kell vennie az irányt a középkategóriás. Továbbá midrange lehetnek domború vagy kúpos kónuszos. Ezek a telepítést egy kicsit más, de megérteni a finomságok, tudnia kell, hogy az előnyeit és hátrányait az egyes design.
Középkategóriás dóm membrán, és a nagy, nagyobb vysokochastotniki. Közül azok előnyeit kell tenni könnyű telepíteni (mivel nem igényel képzést akusztikus térfogat), széles sugárzási karakterisztikát, és képes az ilyen típusú hangszóró is visszanyerje a felső közepén. A fő hátránya a magas rezonancia frekvenciát. Nézzük, miért ez tekinthető hibának. Valóban, amikor nem várható drasztikus megváltozása az utastérben, háromkomponensű rendszer a következő: mély / középsugárzó alján az ajtót, és a műszerfalon középkategóriás. Ebben az esetben, hogy a széleit a hangteret volt egy elzáródás, középtartományban kell visszanyerni teljes hang tartományban, azaz a 200 Hz alatti. A mai napig, az autó audio piacon, nincs kupola hangszóró, amely lehetővé teszi azt; A maximális frekvencia, amely elérheti a 300 Hz, és átlagosan 500 600 Hz-re. A másik dolog, a dinamika kúpos kúp.
Jó kúp középkategóriás mérete 10 cm könnyen játszanak 200 Hz, mint a válasz valahol a régióban 100 Hz, és segítségével emelés felső szakaszában könnyű. De a kúp hangszóró a hátrányai: először is, mivel a szűk sugárzási minta, míg a mérlegelés gyakran állóhullám (szakemberek azt mondják, „a beszélő maga fogás”), másrészt a legtöbb esetben szükség különleges akusztikus építési terület előkészítése, más szóval, időigényes előkészítő munkát.
Az alábbiak közül melyik hangszórók jobb használni, ízlés dolga. Az egyik, mint a kupola hangszórók dolgoznak a területen a felső középső, mások úgy vélik, hogy ez a hang túl giccses és hízelgő, és néhány még rendbe és a dóm, a diffúzor és a dinamika, és úgy érzi, hogy ez nagyon jó. Hogy ismételje meg minden attól függ, személyes preferencia.
Amikor telepíti a magas- és középsugárzó a munkáját tükrözi kell figyelni, hogy a mélység a kötőjel és a lejtőn a szélvédőre. Általános szabály, hogy a hangfalak mindig próbál létrehozni, amennyire csak lehetséges, a hallgató, és ha a torpedó mélysége (ebben az esetben a lejtőn a pohár több), a távolság az üveg alkatrészek, hogy egy nagyon kis előfordulási valószínűsége állóhullámok jelentősen növekszik. Ha a módszerekkel csökkenthető a tükörképe a fentiek közül egyik sem segít, akkor kell, hogy legyen a hangszóró közelebb a hallgatási pozíció, így növelve a távolságot „Glass Speaker”. Azt vette észre, hogy a mély kötőjel mindig jobb, ha a hangszórók dolgozni a közvetlen sugárzás, de rejtve telepítés ezen előírás alapján nem fog működni. Amikor telepíti a dóm középsugárzó jegyezni, hogy a magasabb osztja a jelet között, és a magassugárzó, a célzottabb megszólal kép.
Mivel az alacsony tartományú hangszórók számára ők is gyakran segítenek a munka tükrözi. Csak a pontos mély- és mid / bass fej bizonyos kötelezettségeket ró. Például, a járművek típusától test ferdehátú mélynyomó gyakran irányul, hogy a hátsó ablak hatásának növelése basszus. Azonban minden telepítés LF-fej játék, melynek középpontjában kell inkább, hogy ő első lokalizáció, hiszen a helyes lokalizálására a basszus minősége megítélése a zenei anyag függ sokkal több, mint az eredeti térfogatának. A cég tulajdonosai a szedán is nagyon népszerű a mélysugárzó vízszintesen kalaptartó, a munka a tükröződés a hátsó ablak. By the way, a nyereség a basszus, mint a működését a mélynyomó a kabinba egy lyukon keresztül a fejtámla néha annyira jelentős, hogy egyes tulajdonosok, megváltoztatja az első lehetőség a második, majd ismét az eredeti, bár egyszer érdemes megismételni, hogy a jó berendezések megfelelnek mindkét lehetőséget .
Végül, a hátsó hangsugárzók. Ennek kiváló példája a sikeres alkalmazását tükrözi és elnyeli felületei a hátsó munka „ovális” a kalaptartó. Van több tényező befolyásolja: a basszus régióban tükröződés a hátsó ablak hatékonyságát fokozza, és a magas frekvenciatartományban eleje felé az utastér van ideje pihenni az elnyelés következtében ülés anyaga és mennyezeti burkolat. Éppen ezért sokan a „ovális” szándékosan tette előtorzításos gyártó az RF területen.
Üveghomlokzata ajtókárpit és a kalaptartó nem minden „tagjai” a csapat, beállíthatja a hang a maga módján. Fontos szerepe van itt, és a mennyezet. Amikor alcantara elterjedt, sok szerelők, megtévesztette érdemeit, úgy döntöttünk, hogy ezt az anyagot és varrott mennyezet. Bizonyos esetekben ez nem csak felesleges, de még káros gép kapja „pereglushennoy”.
Hasznos az Ön számára
A beállítási eljárás az autóipar akusztika van egy csomó finomságok, és mondd el minden részletet lehetetlen, mert sok dolog van egy tudatalatti szinten, és elérni egy ilyen magas szintű, gyakorlást igényel. A legfontosabb kívánsága azok számára, akik szembesülnek az autó audio első, hogy egyértelműen határozza meg, hogy mit szeretne kapni végül. A tudás, amely megkönnyíti a telepítési és konfigurálási folyamatot, akkor most bővelkedik. Azonban, nem rohan. Miután az első telepítés kis utazási időt autóval, és hallani, hogy a különböző számlák, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden működött, és illeszkedik az ízlése. Ha a hang durva, akkor rögtön megérti, hogy hol és mit kell változtatni. Talán a végső kiigazítás hónap, de mint mondják a dokkok: egy jól hangolt autó hasonló az Amati hegedű annyi finomságok, részletek és a „boszorkányság”. Sikeresen megbirkózni ezzel a kihívással, akkor büszke lehet.