Forradalom előtti fizetést és készpénz-egyenértékesek a szovjet és a mai pénz - a háború és béke

. és a szovjet - 143 rubel 83 kopecks.

Emlékezzünk vissza, hogy 1983-ban ez volt egyenlő 7,45 a szovjet rubel, amely így most 143,83 orosz rubel.

És hogyan, kérdezed, akkor a költség termékeket? Egy font húst 1914 értékű volt 19 kopecks. Orosz font lemért 0.40951241 gramm (cm. Orosz intézkedések). Tehát kilogramm, hogy volt-e az intézkedés a súly kerülne 46,39 cent - 0.359 gramm arany, hogy van, a jelenlegi pénz, 551 rubelt 14 kopecks. Így a munkavállaló lehet vásárolni a fizetését 48,6 kg hús, ha természetesen akart. Vnetabelny azonos jegyző tudott felhalmozni a lodnik 80,26 kilogramm.

Bérek forradalom előtti orosz rubel

Németország - gyarmati országban. Oké, egy szakaszon (nagy), egyszerű. Tehát Ön szerint Németország épület hajók biztonsági hozzászólás tengerentúli utak ??

Sokkal kevésbé fontos. Az ország, amelynek a tőke a parton nincs joga elfelejteni a flotta. Itt az idő.

Hadihajógyártásban a XX század elején, ez volt a valódi tükörképe az ipari hatalom, mert nem csak a szerelvény a test, hanem a gőzgépek, tüzérségi lőszerek, kohászat, vegyipar, a termelés a precíziós műszerek gyártása dinamók, mérnöki. Ez a high-tech XX század elején.

Az a tény is, hogy a hajókat építettek orosz hajógyárak sokáig. Azokat a járműveket és tüzérségi által az orosz, a várakozási tarthat nagyon sokáig.

Én nem nevezném egy hajót külföldi részeként épült hohzeeflotte (ami merem felidézni, 1870-ben, sokkal rosszabb volt, RIF) és a hívás egy tucat ilyen a RIF, és egy tucat épített külföldi projektek (ez csak a csatahajók és cirkálók) . Találd hány romboló és rombolók épített GI külföldi hajógyárak és sok RI (míg opredennyh pillanatban, a vezető a szolgáltatás számát).

Szerint a számos jó yard, újra 1870-ben, RI egyértelműen megelőzte GI. Nyevszkij Makferdsona, Byrd, Kronstadt gőzös „Gálya sziget”, az új Admiralitás - ez csak a Balti-tengeren. Hi - Sheehan, Volcano "Germany".

Hajók száma indított Németország években 1895-1905 igényei a haditengerészet volt, véleményem szerint, még akkor is kevesebb, mint a RI, figyelembe véve a termelés hajó a Fekete-tengeren.

GI - Ironclads: "Wittelsbach-ház" - 5 "Braunschweig" - 5 "Deutschland" - 3 Összesen - 13;

RI - Ironclads: "Victory" - 3, "Szevasztopol" - 3 "Tsarevich", "Retvizan", "KH Suvorov." - 4 "Sisoy Nagy." Összesen - 13 db.

GI - Cruiser "Prince Henry" - 1 db "Fuerst Bismarck" - 1 db, "Prince Adalbert" - 2 db, "York" - 2 db. Összesen BC - 6 db.

Bronepalubnye: 20 db. Cruiser típusú "Casella", "Vitoria-Louise", "teher".

RI - Cruiser "Bayan" - 1 db; "Stormbreaker" - 1 db. Összesen BC - 2 db.

Bronepalubnye "Varyag", "Herkules", "Askold", "bojár" Diana "" Pallas "" Novik "" Oleg "" Smaragd "Pearls", "Diamond", "Aurora" - 12 db .

Igen, a kis cirkáló fölénye. De megint kitalálni, hogy hány külföldi cirkáló épült az RI és PI ??

Romboló összeg megközelítőleg azonos. De az orosz rombolók épültek többek között a német és a francia hajógyárak.

Tehát, körülbelül azonos számú hajó (cirkálók hiány elhangzott csatahajók a fekete-tengeri flotta) a GI és RI általában lépett az azonos ideig működik. És akkor én továbbra is valami mást beszélni a jelentéktelenség. Miután 1905-ben a Német Birodalom végül maradt RI. Ugyanakkor, részben a RIF hajó épült hajógyárak Németországban. Rombolók, így a sötétség.

Az emberek képzett, RI néhányszor nagyon meglepett, még az öreg hölgy England (páncélozott fregattok). De a rendszer teljesen elpusztult.

Ismét hajógyártás - intézkedés a technológiai hatalom hatáskörét elején a XX században. Technológiai ereje RI volt. Az összes high-tech termékek történhet akár a külföldi gyárak vagy a külföldi engedélyek, ritka kivételtől eltekintve. Állandó ellátási zavarokat, húzza az építőiparban - a norma. Én nem beszélek a vetélés orosz mérnöki: a projekt „Alexander III”, annak ubistvennym roll forgalomban. Távírói, távolságmérő és optika - a külföldi eljárásban. Tervezése a lőszer (ez én kb Brink cső alumínium) nem. Izhorskaya páncél Krupp és elveszett garveevskoy.

Klssaicheskim példája hajóépítő RI a hajók építéséhez, mint a „Andrew”.

Itt látható a teljesítmény technológiai hatalom. És nem statisztika. Eladó kenyér - ez nem jelzi az ipari fejlődés.

Csak két fényes foltok az iparban: Putilovsky és balti vasúti kocsi.

Tper pg. Merénylők.

RI és stratégiai bombázók. Ez ugyanaz a 4 „Ilya Muromets”. Ez tényleg stratégiai fegyverek, és a könyörtelen gyilkos, amely képes biztosítani a győzelem.

És mi van a stratégiai bombázók kérdéses, ha az első tapasztalatokat a bombázás zajlott 1915-ben, ha jól emlékszem. Először is, a repülőgépek voltak a PMA hírszerzés ügynöke. És csak akkor a többit. Mi a stratégiai bombázás. Dobás körmök, kézigránátot, kis díjat. Srácok próbálják használni a repülőgép, mint stratégiai bombometchikov sok letört az alacsony hatékonyság (beszélek Coventry és kormányozható léghajó). És mint egy elismert vezető gyártója repülőgép 1914-ben általában, ez volt Franciaországban.

Tehát, mivel a fent említett, a kísérlet, hogy utasítsa el a szavaimat illetően a hajóépítő alaptalan. Szó strategichekie bombázók hajlamosak tekinthető teljesen őrült téveszmék.

Tper pg. Merénylők.

RI és stratégiai bombázók. Ez ugyanaz a 4 „Ilya Muromets”. Ez tényleg stratégiai fegyverek, és a könyörtelen gyilkos, amely képes biztosítani a győzelem.

És mi van a stratégiai bombázók kérdéses, ha az első tapasztalatokat a bombázás zajlott 1915-ben, ha jól emlékszem. Először is, a repülőgépek voltak a PMA hírszerzés ügynöke. És csak akkor a többit. Mi a stratégiai bombázás. Dobás körmök, kézigránátot, kis díjat. Srácok próbálják használni a repülőgép, mint stratégiai bombometchikov sok letört az alacsony hatékonyság (beszélek Coventry és kormányozható léghajó). És mint egy elismert vezető gyártója repülőgép 1914-ben általában, ez volt Franciaországban.

Tehát, mivel a fent említett, a kísérlet, hogy utasítsa el a szavaimat illetően a hajóépítő alaptalan. Szó strategichekie bombázók hajlamosak tekinthető teljesen őrült téveszmék.

A háború alatt kezdte meg a termelést a repülőgép a sorozatban, a legelterjedtebb (megjelent 30 egység). Ezek különbözött a B sorozatú kisebb méretű és nagyobb sebesség. A legénység állt 4 személy, bizonyos módosításokkal volt két motor. Használt bomba súlya körülbelül 80 kg-os, legalább 240 kg. Őszi 1915 elősegítette a tapasztalata a bombázás a legnagyobb a világon, abban az időben, 410 kilogrammos bomba ".

> geraivanov201
Egyetértek. A hatósugara 200 km - egy figyelemre méltó stratéga :) Majd „Fokker” egy elfogó, és néhány „Albatross” vadászbombázó. )) A közepén a PMA előállításához repülőgép RI elutasította még Olaszországból.

„Ennek eredményeként az áttörési Brusilovski délnyugati Front legyőzte az osztrák-magyar hadsereg, a fronton ugyanakkor fejlett 80-120 km mélyen az ellenséges területen. Brusilov csapatai elfoglalták szinte minden Volyn, elfoglalta majdnem az összes bukovinai és Galícia.

Ausztria-Magyarország és Németország elvesztette mintegy 800 ezer meghalt, megsebesült és eltűnt. (Meghalt és meghalt sebek - .. 200 ezer fogoly több mint 380 ezer fő), orosz lefoglalt 581 fegyvert, 1795 géppuska, 448 habarcs és bombomotov. Hatalmas veszteségeket szenvedett az osztrák-magyar hadsereg, aláásta harci képességét. "

> iDesperado
sasha108
Szégyen, hogy nem tudni, hogy a történelem az országot. Sikorsky épül bombázók 1913 óta, több mint 80 beépített. A ww1 visszaestek 65 tonna bombát. a történelem azt mutatja WW2, repülőgépek megváltoztatta az egyensúlyt a tengerek és az óceánok egy kicsit több, mint a teljes, és a legerősebb flotta a világ, hogy hány nem puffasztott hogy Leningrád, de nem találtam. mindannyian hallottak már a blokád Leningrád. ahol az ilyen dremuchast.

Szóval 65 tonna. A stratégiai fontosságú. Nullával egyenlő. A németek tüzes pokol verduni pozíciókat. ismételten blokkolja ezeket a 65 tonna, az első napon. Két elem 11 tarack - mintegy 30 tonna hagyományos lőszert. 65 tonna, ennek tükrében szinte semmi. A repülőgép 65 tonnás, nem lenne elég, még az áttörés Moonsund helyzetbe. Tehát egy kicsit megdöbbent töltések az Ezel

Heck, még a felvétel a Port Arthur került többször is több lőszert.

Ők voltak felkészülve a bombázás városokban. Istenem, ez magával rántja a németek bombázták partja brit polvoyny és hogy. Igen, semmi. Nincs találat. „Bertha” Azt hiszem, hogy ez a terv okozott sokkal súlyosabb kárt Párizs, mint a „stratégiai” bombázók.

Stratégiai jelentőségű - jelentős hatással van a háború menetét. Stratégiai fontosságú volt hohzeeflotte az Északi-tengeren, tengeralattjárók tengeren kommunikáció, tartályok (csak a végén a háború), amely lőszert, gyalogsági ásó, „Goeben” és „Breslau” a Fekete-tenger - számított.

Aviation nem lehetett jelentős hatással a háború menetét. adott a kis méret és képtelen jelentős kárt okozzanak az ellenség. 80 kg per járatot. Esküszöm, ez egy kicsit több, mint a semmi. Mi a stratégiai fontosságú ??

Most a legerősebb haditengerészet. Hagyja ezt a „gyöngy” a fejedre (látszólag yaposhata és yankesy kenu harcoltak). Azt viszont, hogy a posztulátum a részvételét a legerősebb flotta Leningrád ostroma. Ez az egyik közülük beszorult a Balti-tenger, a Marquis pocsolya. "Pocket csatahajó"? "Tirpitz"? "Scharnhorst", "Gneisenau" és a "Prinz Eugen". Ha ők (néhány furcsa módon) volt a Finn-öböl, a sorsa a St. Petersburg, ez valószínűleg egy előre eldöntött ügy.

Most, a furcsa átmenet első világháború és a második világháború. Ezek lényegtelen. Az első világháború Aviation eltér a második világháború Aviation kicsit több, mint a teljes. Itt az idő. Hohzeeflotte és Kriegsmarine - két különböző struktúrák különböző összetételű és a „stratégiai” célját.

Hogyan juthatunk el oda, „ahol az ilyen elmaradottság”. „Szégyen, hogy nem ismeri a történelem”, de ugyanakkor épít egy mesés „thetánnak gondolat.”

Ismét mit gondol a német haditengerészet idő PMA lett tervezve védelmére tengerentúli Vasúti telepek ??