Cseréje a vezérműszíj és hígtrágya kormánymű
Elemzési leírni nincs értelme. Eljárást kell alkalmazni 8 éves))))
Általában a munka alapján az anyagok, kedves nyújtott President64. nevezetesen: speedfreak.ru/forum/viewtopic.php?pid=241271.
Ledobta a csigák pumpa, megcsavarta - működik. Ez nem folyik. Nem podkusyvaet, és nincs holtjáték. A takaró alatt viszonylag tiszta (csaknem 100 TYK).
De dobott le a légkondicionáló öv, zaklatott voltam: a minőség MANDO nem elégedett (((Ugyanez a minta, ami szintén az első öv csere azonban mérlegelés, rájöttem, hogy bizonyos mértékig, nem igazságos, hogy a biztonsági öv :. Mivel futott 26 TYK mivel a csere. Ie 4. TYK nem érte el a tervezett csere. By the way, az új nem tettem vissza, a másik 1,5 TYK hajtott rajta)))
Ledobta a jobb első kerék, az autó írt. Megjelenése elég tisztességes: csak a sár.
De az alábbi fotó, „befejezése” módszert zár a hajtott kerekek. Mivel megpróbáltuk a módszer „5th Gear és a fogadó, hogy elérje a fékek” - ez nem működik. És a régi kar meglehetősen elakadt kerék. Akkor még ez a módszer véglegesítése: a fénykép már nem sejtette, „öltöztetni” a kart a hub szegecsekkel. Bár ő és így nem esik)) Nos, majd a terv szerint: a térd csiga le, le görgők, öv szakadást.
Hengerek, új és a régi. Azt kell mondani, és a görgőket, és egy övvel biztonságosan vonult 10-15 TYK. Belt lakás, görgőkön vagy holtjáték vagy generáció. Régi Belt DAYCO volt # 94660.
Nos, miután az összes, még könnyebb. Tedd új hengerek, dobta az övet, kihúzta ... mindent ellenőrizni újra. És először úgy döntöttünk, hogy hajtókar a motor kézzel, a térd mögött. A fenébe, nem könnyű, azt mondom, a munka))) A kompressziós motor is pontosan)))
Amikor fordul figyelni, hogy néhány idegen ... nyikorog kuncogott, karcos két Baska, úgy döntött, hogy az új videó „virágzik”. Nos, „A csavar!”. Kaptunk - majd megfulladt! Wild sípot! Gondolkoztam és gondolkoztam ... Nos che gondolja szét minden vissza, és nézni! Azt találták,))))
A kör - az alsó rögzítési pont a műanyag ház a vezérműszíj. Rendes csavart és az alátétet. De a mi iskolánk, hogy nem vagyunk eltávolítani a kapcsolódási hely kosz! És amikor összeillesztjük a szennyeződés alá került mosó tömörített módon a második alátétek a csavar alatt, illetve a csavar nem marad teljesen a bankban, csak néhány 2-3 mm. Ez elég volt ahhoz, hogy a kalapját a szíjtárcsa csavarját a főtengely! Itt látható a súrlódó pár és közzéteszi az szívfacsaró hangok))) Ennek örömére, semmi komoly, minden gyorsan odanézett, még nem volt időm, hogy a kép. Amikor a csavar eltávolítása után pontosan a fele a magassága a fej nem volt))) vágja le a tárcsát))) Szóval, polgárok! Légy éber! Ne engedje, hogy a szennyeződéseket, hogy rázza a idegek)))
Nos, ez minden, és összegyűjtjük. Hozta - a csend, a szépség!
Nincsenek címkék nem fogott, de nem tette TDC és hasonló képtelenség. Óra, ha nem zavaró „Iszappakolás” - 1,5 óra. Ezt figyelembe véve, hogy az általuk végzett az első alkalommal, és érdekes az összes pózok VE-N-YRIT!))))
Egy másik pont. Hozzászokva a hosszú carry telepítésével csigák GUR-szivattyút. És itt nemrég megbukott őket, úgy, hogy tudok tanácsot. Vegyünk csigák, egy darab lágy rézhuzal vastagabb. Ahhoz, hogy a hasonlóság a horog a vezetéket. Te fel rá mind csigák. És a növények a lyukba szivattyú. Kézi prések, a második emlékeztető igazítását. Minden is kell csomagolni csavart. Egy becsomagolt - második óramű. És visszük fél órát))) Mielőtt a késések nem elég okos.
Cseréje után időzítés úgy döntött, hogy mossa a rendszert és cserélje ki a szervokormány folyadékot. Tartsuk szem előtt, a mi írógép töltött PSF (szervokormány-folyadék) harmadik generáció. Ez nem, és soha nem Dexron ATF! Új ez a hígtrágya több, mint tormozuhu mint Dexron. Sőt, nem minden üzletben lehet még találni. Cserélni, de hogyan is mondjam ... Szóval, középszerű. Mert nem egyesíti semmit, az első kerék és hajtotta írt. Hozzunk létre egy talicska, csavarja oda-vissza, megsüketíteni. Szopás fúvó új kitöltés. És mossuk. Ilyen esetekben szükséges, hogy a dolog literes négy. Már csak egy. Ezért azt feltételezzük, hogy csak frissíteni a sárban))) A kormánymű nem változott semmit, csak hogy rekedt hangokat megállt a bypass szelepet a kiderült, hogy a kerekek blokkolása. A Magnitogorsk literes PSF-III áll 350R.
Az ár a kérdés: 2130 ₽ Futott: 96180 km
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.