Beállítása Valtek fúvókák és azok klónok
Valtek injektorok és klónok a legnépszerűbb a telepítés során HBO 4 generáció az átlagos autó.
Így már több mint 130 ezer jelei mutatkoztak a halál a második rámpát.
A jelenlegi árfolyam, és ennek megfelelően az alkatrészek ára, az a kérdés, megtakarítás gáz válik vitás. Az új földi ér túl sokat, és a Donyeck régióban a szállítási alkatrészek szűk, úgy döntöttek, hogy nem kolhozingom mozgosnoshaniem megpróbálja „kap a szél fel” a régi rámpát.
Mert épeszű pénz vásárolt 4 javítókészlet injektorok. Azért jöttem, hogy a garázs és szétszerelni a régi földi, mossuk össze ... És ott volt a kérdés a kalibrálást.
ICH típusú eszköz feküdtem a garázsban, hiszen a szovjet időkben. Felmerült a kérdés, ő „priladit”, hogy a rámpa injektorok. Próbáltam egy csomó lehetőséget rögtönzött. Ennek eredményeként jött ez a megtestesítője.
ICH szűk „illeszteni” a csőbe, fordítsa el a fúvókát szár keresztül továbbított tűk.
A legtöbb porlasztók e család szabványos méretű. Ezért a rámpa van rögzítve a két csavart.
Formatervezett ezeket agyszüleménye felkorbácsolta a hulladék anyagában, persze nem olyan forró, de a funkcionalitás teljesít. Fénymérés ráfordítás az alábbiak szerint:
1. ICH mutatnak nulla.
2. Indítsuk el a befecskendező tekercs.
3. A keresett ICH agyvérzést, mint a kívánt (a táblázat szerint „motorteljesítmény egy egyhengeres” / „fúvóka átmérő”).
4. Korrekciós löket csavarozással / lecsavarja a fúvóka.
5. Ellenőrzés 5-7 alkalommal, hogy a stroke a normál tartományban.
6. ICH permutált at al. Atomizer.
A kalibrálás után beállíthatja az automatikus, a motor simán fut, a fogyasztás stabilizálódott.