5E-fe független csere a hengerfejtömítés
Ez az első alkalom, hogy annyira mélyen ásták be a motorba.
Minden azzal kezdődött, hogy hogy kaptam nagyon diffekt lebegő, csökkenő forgalommal a lámpánál, 600-700.
Úgy döntött, hogy tisztítsák a fojtószelep kabklinerom, eltávolítható és tisztítható, ha a telepítés egy hatalmas hiba volt kevert fűtési tömlők, amelyen keresztül folyik a fagyásgátló GUR szívótömlő, általában megüt a teljes fagyálló beömlőnyíláson át az égéstérbe, és az olaj.
Kezdetben azt gondoltam, hogy a pad ütött, de végül rájött, hogy az üveg a dugattyú és a tömítés így nem volt szükséges megváltoztatni a szivárgó olaj és a csendes Decarbonizer hasznos dolog.
Miután elolvasta a kézikönyvet és a fórumok azt poyanl, hogy nem nehéz csinálni, sok helyére saját általában, úgy döntöttem, hogy én is képes, annál is inkább, ha a munkát a több mint 7000 ér
A minden telt 3 nap részei a keresést, és a szükséges kulcsokat
Meg kellett lőni:
1 Fedél klánok
2 radiátor két csavart csavarja le, és távolítsa el a 3 adagolócsőr és a
4 Levegőszűrő
5 pajzs a kipufogócsonk csavarja le kellett a lambda-szonda
6 GUR szivattyú rögzítőcsavarjait 3, majd hajtsa a heveder
7 kipufogócsonk 6 dió
8 Húzza ki az összes kábelezés DIC távolítsa el az összes zsetont az érzékelők tramblera fúvókák és hajtsa a vezetékek néző fenyő, és húzza ki az összes tömlőt a szívócsatorna eltávolítására fojtószelep-bowden, és kapcsolja ki a fúvókát a termosztát
9 Vegye ki a tüzelőanyag-elosztóvezeték 2 csavart a korlát alatt konzol bemeneti csatolt eltávolítása túl
10 távolítsa vezérműházat, majd lépjünk át a főtengely legfontosabb, hogy a védjegy 0. Ezután festettem színű öv és a vezérműtengely szíjtárcsa a helyén, így ugyanazt a betétet, otkrutitl magát csiga gazdaság kulcsfontosságú vezérműtengely podvezal hevedert az alján nem csúszott.
Továbbá, a legnehezebb része volt ennek a keresést csavarok kulcsok, hogy tartsa a hengerfej van, akkor kell egy kicsit a 12 szembe a csillag 9mm, a kereskedelemben nem vagy 8mm és 10mm, még a high-end készülékek, och sokat utazott üzletek, a formák olvastam, hogy mintegy 6 oldalú csillag fonott neki azt nashol a 70r, míg mások kalapács kalapács 12 arcot 10mm lánckerék.
Csavarja le a hengerfejet kellett lőni raspered fák, nem vártam a 2 csavart elrejtve a fogaskerekek a kézikönyvben a leírt motorok a sorrendben, ahogyan azok lő semmit komplex volt a telepítés, megjegyzem, hogy a 2. cam, nem vettem ki, ő kötötte az időzítőt, hogy ne megzavarják a gyújtás, a tengely lehet prepodnt szabadon és elég hely a feltérképezést, és csavarja ki a csavart.
Azt kicsavarva a csavarokat a denevér 6 arcok, de az egyik a szerencse kellett volna vásárolni egy 12-oldalas Starlets 10 pontszámot, és csavarja le utána én meghúzni a csavarokat neki.
--Zdadi 11 motor mellett a bemeneti bilincs szükséges csavarja a szívócsatorna csatolt a motor
Végül a hengerfej eltávolítjuk sár szennyeződés Nemerow dugattyúk felét centiméteres korom, tisztítására a dugattyú és a hengerfej került körülbelül 2 óra tisztítani karbklinerom rögtönzött eszközökkel, vésővel és csiszolópapírral gabona 240.
Minden közötti hézagok a tükör és a dugattyú, és a szelep fújtam kompresszor motor ki a tűt szivattyúzására golyó, a nyomás elég erős kiderült, az is nagyon fontos, fagyálló kiűzni a konzol hengerfejcsavarokat helyek, hogy késett elég. (Van sazhaleniyu nem ismeri, és a két csavarokat a kipufogó oldalon rosszul gyógyult és kipufogó melegítjük tasol érzékelő mutatott normál radiátor 5 percen át forraljuk prishllos eltávolított fedél és húzni)
Hengerfej magát, átmentem az utcán fel egy székre, és töltött dízel üzemanyag mosni és tisztítani kefével, osobobenno vezérműtengely kapcsolódási pontokat legyen tökéletesen tiszta és mossuk a fát, hogy a lövés a csavarokat, és így tovább.
Az összeszerelés előtt, úgy döntöttem, hogy a fúvókák tisztításához sazheleniyu ha kiveszik a tömítőgyűrű szétszórt kell felhalmozni újakra.
Assembly fordított sorrendben vett körülbelül egy óra. Megtöltött kipirulás olajat, és úgy döntött, hogy futni nagyon félek, hogy valami hiányzott valami rossz, és nem nedotyanul motor Székrekedés
)) Fagyálló, aki füstölt több vypusknom.Zapusk tartózkodtak volt egy jó megy, de nem voltam képes, nincs autó ment fenékkel és buhtel légszűrő, sokáig nem tudtam megérteni, mi a baj, és a hibás volt a rossz időzítés védjegy két egység túllépték, ez az, ahol szeretném megjegyezni, ki lesz ez a művelet megtörtént az első alkalom, hogy nem történt meg, mint én, a két címke 4e és 5e tárcsa tengely kapcsoló és két pont a hengerfej, a kézikönyvben a két motor 4e 5e és ott is és mindenütt a fotó és leírás Internet időzítés 4e mutatott a bal, és a lényeg, hogy a logikai tag 5e motor 5e nly róla nem mond semmit, csak az eredeti kézikönyvben ang alapított kép.
„Törzsek a tengely van beállítva, hogy 0, és a címkét egy bütykös-címkét 5e és a megfelelő pontot a hengerfejen.
A motor suttogta, tele új maslo.ya dosehpor sokkolta a játékosság a gép 30 százaléka pribavelos teljesítmény.
mibe:
-eredeti hengerfejtömítés 950r
-107r generátor szíj
-olajszűrő 170R
-öblítő olaj SIBI 300R
- semisynthetics SIBI 10-W40 550R
-fagyálló 3l 300R
-Bit 6 arcok 70r
- egy 12 bites oldalú 300R
-droselya pad 46P
-O-gyűrű 260r fúvókák
-7 liter sör 500R
Az ár a kérdés: 3000 ₽ Futott: 203000 km