Vélemények a gépkocsi-tulajdonosok Opel Astra GTC j értékelések Astra Coupe autók tulajdonosai
Az ötlet, hogy vesz egy második autó a családban volt egy rugó, hozzávetőleges költségvetés árfolyammal számolva 850 tonna. P. plusz vagy mínusz.
Mi szükség van egy új autó, ez nem kicsi, de nem nagy, amelyre a legtöbb időt a feleségével megy.
Tehát a lehetőség merült ez a költségvetés.
kia Ceed
opel GTC
Honda Civic
Volkswagen Golf
De először, hogy én nem szeretem a versenytársak.
Kia, elavult motor, tompa hangszóró, középszerű Shumka, olcsó ruhát ülések és furcsa zavaros politika a vállalat tekintetében garanciát.
Honda 850 ezer majdnem üres, a tesztvezetés bebizonyította, hogy ő is lassú, de a minőségi anyagok nézett ki, mint egy kínai termék, hogy őszinte legyek, meglepve és csalódottan, mert egyszer megtett Honda volt jobb véleménnyel róla. de mint mondják marketing vereséget szenvedett.
Golf a pénz teljesen üres volt, és nem szerette a feleségét, úgy néz ki, de ezek a szörnyű véleménye arról vagovskom variators és TSI.
Opel éppen ellenkezőleg, kellemes meglepetés volt, és tetszett, bár én mindig is tartozott a márka szkeptikus és mindig azt hitte, a fogyasztási cikkek azok számára, akik nem rendelkeznek elég pénz egy normális autót.
Csak nagyon tetszett az a tény, hogy a test horganyzott, a garancia 12 év, és őszinte garancia minden komponens 3 év. Mi lett volna világos például CIA mindenhol azt írja, hogy ad garanciát 5 éves, de valójában ez a garancia a test és az egyes autó egység írtak garanciát külön kis betűkkel, sőt kiderül, hogy a garancia néhány egység évente. Opel, ebben az értelemben minden őszintén. 3 év mindenre és 12 éves kor között a szervezetben.
Plusz opcionális Premium csomag
7 hangszóró, prémium
NAVI 600 navigációs rendszer
Automatikus szintező Fényszórók
Adaptív fényszóró rendszer AFL + bi-xenon fényszórók
Antenna „fin” a hátsó ablak
Vonal bemenet külső eszközök AUX
GPS vevő
LED-es nappali világítás
Adaptive Forward Lighting AFL
A rendszer mosóberendezések nagynyomású tartományban
Színes információs kijelző 7 „QVGA
Package „felülvizsgálata és világítás”
Automatikus kapcsoló alagút mosók meghatározó
esőérzékelő
Fény-érzékeny tükör belsejében
tompított fényt rendszer távolsági fényszóró asszisztens
fényérzékelő
Fény-érzékeny tükör belsejében
A rendszer dinamikusan állítja a gerenda tartományban
tompított fényt rendszer távolsági fényszóró asszisztens
távolság meghatározásához az elöl haladó jármű rendszer
Zárására üveg.
Más szóval, a teljes tölteléket.
Általában valaki nem ért egyet, de személy szerint úgy gondolom, ma az összes Opel, a legszebb és harmonikus ez Opel GTC.
Érdekes, hogy a szervezet ennek trohdverki nincs ugyanazon testrész az ötajtós változata a őszirózsák, hogy van, a test egy másik gépen, optika szintén eltérő, valamint a felfüggesztés.
Méretek Opel Astra GTC hossza (4 méter 47 cm) szélességű (1 m 85 cm), 3 cm. Nagyobb, mint 5 ajtós szélességű és 5 cm. Hosszú.
A gép nekem kerülni 886.000 ebben a konfigurációban. Bár kezdetben költsége 924.000.
Mivel a mi képes volt, hogy dobja le az árát:
az autó volt a 20-lemezek, kértem, hogy változtatni kell a 18-ik és az alacsonyabb ár, a menedzser nem azonnal, de még mindig beleegyezett. Plusz a vásárlás napján a felesége születésnapja, a végén a végső ár esett közel 40 ezer. Dörzsöljük. Csak sikerült elcsen egy találmány család téli szőnyeg.
9 nap múlva, az autó került a raktárból, és által készített dokumentumok TCP, és ugyanazon a napon, sárga kis autó állt alatta a Windows.
Feleség az autó a csodálat, azt kell mondani, hogy lovagolni rajta, alapvetően azt. Problémák merültek fel az alkalmazkodás, a feleség megszokta az autót nagyon gyorsan, ami nem meglepő. A kormánykerék nagyon szép, könnyű, pedál is nagyon puha, kényelmes viselet az autóban, a kormánykerék állítható a magassága, és eléri, erős oldalirányú támogatást és a sok ülés beállításokat.
Ami a véleményt, mondván, hogy a kupé, három ajtó kényelmetlen, nem praktikus, meg minden, én nem hiszem. Először is, ha megnézi a méret, azt találjuk, hogy ez több, mint trohdverka hatchbek őszirózsa, vele törzs, még ha nem is sokkal, de sokkal. Másodszor az autó kínos lenne mászni vissza csak a nagymama, és hogy nem minden példában toscha csendesen vett, és azt mondta, hogy van elég kényelmes ülni, és egy lánya 17 éves. minden Visszament autotravel Európában. Ennek eredményeként, mi telt el ez az autó 20 országban, és ez még csak nem is soha nem utalt rá, hogy ő volt kényelmetlen.
Térjünk át a hátránya:
És így, hogy ez a gép nem praktikus és kényelmetlen, az első a hatalmas ajtó, így a parkolás kell gondolni, hogy az első helyen, szűk helyen jobb, ha nem hívja, az ajtó swing nem kevesebb, mint egy méter. Tovább mínusz a bal lábát, nem tudom, én nemez, tetőfedő nemez ... de én igazán áll egy akadályt. A hátsó ablak is nifiga nem látható, de valójában semmi sem nézni, tekintettel arra, hogy van egy ilyen készülék, mint Parktronic, és bizonyos felszereltségi szinttel is tolatókamera. Nagyon kényelmetlen a biztonsági öv, különösen azok, akik megszokták, hogy elköltözik, közel a kormánykereket. Több első 2-3 ezer. Km. Nem tetszik, hogy az automata sebességváltó, úgy tűnt nekem, hogy úgy tűnt, hogy vége a váltás, de miután az első 3000. Ment újra flash-automata sebességváltó A hivatalos, volt minden jobb most így tudom doboz elégedett, működik pontosan, vele ez lehetséges, sebességváltás kézzel.
Általában az autó a pénzéért kiváló, a hangszóró szintet. A szuszpenziót egy külön kérdés, ez jellemzi a felfüggesztés a szokásos őszirózsák, ez az autó ki az Insignia OPC, így kezelése azt Opel, csak túl dicséret, utaztam a sok autó, különösen a Honda és Subaru, de az Opel a gurulás és háttérbe szorítja őket.
A hátsó felfüggesztés van felszerelve Watt lengőkar, és a különleges kormánymű ujjpercek telepítve az első felfüggesztés design. Állványok nem forog együtt a kerék, rovására rendszer HiPerStrut Insignia OPC, mint biztosítani Opel mérnökök, ez a rendszer lehetővé tette, hogy szinten a súrlódó elemek a szuszpenzió és javítja a kerék érintkezik az út felülete. Ezen kívül van egy fenomenális biztonsági tartalékot számolt, a munka, a motor Opel Insignia OPC teljesítménye 325 lóerő Új pillér létre féktárcsák átmérője nagyobb, és ennek eredményeként lehetővé vált, hogy telepítse a kerekek R18-R20.
Nagyon szép a motor hangja, a basszus egy üvöltés, szigetelés osztály szinten, vajon mi téli gumik az autó lett általában nagyon csendes.
Jelen ÁSZF felfújt boltívek, amely lehetővé tette, hogy egy nagyon nagy kerékméret néhány crossover, mint az X-Trail, különösen téli gumik tettem az összeg 225 / 60R17, Kerekek felvette, minden gond nélkül, a választás egy ilyen hordozott, üzletek is képviselteti magát.
Közúti gép tartja kitűnő, minden nagy rulezhka talán a legélénkebb benyomást ezen a gépen. Végső erre az osztályra autó is elégedve. Majdnem 16 cm. A téli gumik, így általában 17 cm.
Amikor Németországba utazott, autó gyorsul 210 km / h, és még ezen a sebességen, kiváló kezelhetőség. 1.4 turbo motort az autó elég jó, a sorban, mivel van egy motor, hogy a hajtóművet a Opel, még gyorsabb 1.6 Turbo 180 LE és az OPC változat 2 literes, 280 lóerős turbó
Külön kell beszélni a rendszer adaptív világítás AFL +
Német mérnökök mindent megtettek, és létrehozott egy kiváló rendszer adaptív intelligens világítás. A rendszer automatikusan kiválasztja a működési mód a fényszórók, a leginkább alkalmas egy adott helyzetben. Továbbá, ha a kormányt elfordítva egy fénysugár irányul, hogy az út mindig jól megvilágított, ugyanaz a rendszer felismeri a közúti kanyarokban és terjeszteni a fényt úgy, hogy a tér a jármű előtt, hogy fedezze a maximumot. felismerő rendszer HBA, bekapcsolja a távolsági fényszóró a közeli, amikor közeledik egy szembejövő autó, valamint a megvilágított részén az út.
Bi-xenon fényszórók automatikusan képes beállítani a készüléket, és milyen típusú fényáram sebességétől függően és a pálya típusát. Minél nagyobb a jármű sebessége, a távolabbi és a már válik a fényáramot. Menet közben kis sebességgel, úgy bővült, hogy maximalizálja a látóteret. AFL is megváltoztatja a fényáram szöge függvényében a jármű sebessége és kormányzási szöget, és utazás közben kereszteződéseket.
A gyakorlatban ez természetesen páratlan, akkor megy éjjel a nap, a szem pihenni, nincs stressz, nem kell bámulni bárhol, mindent láthat, csak finom.
Befejezés és minőségi anyagok a belső is, a magassága ülések egyesítjük, és azon a helyen, ahol volt ruhával, szövet is nagyon szoros, azt hiszem, hogy megölje, akkor nagyon nehéz lesz, az összes többi autóipari bőr, varrással. Általában mindent elkövetnek nagyon mélyen, nagyon élveztem. Aktív fejtámlák állítható. Sami ülések túl sok lehetőség.
Nem meglepő, de a törzs nagyon tágas. Alatt egy utat Európa, már ez illik három hatalmas utazótáskák, 30 literes marmonkanna olívaolaj (vásárolt Görögország) a tűzoltó készülék, szerszámkészlet, két báránybőr, 30 liquor palack vásárolt az úton a különböző országokban és egy zacskó élelmiszerek és ajándéktárgyak.
Mellesleg a törzs nyit is nagyon eredeti, mert ez azt nyissa meg először rá kell kattintani a logó, de a kulcstartó maga is megnyílik.
Kezelése váltókarok is intuitív, így szokni, nem tartott sokáig.
A pedálok nagyon puha, különösen ebben figyelni, amikor átültetett Opel után Hummer (főleg utazni rajta). tárcsafékek mind a négy kerekén, és nagyon éles, így az első alkalommal, hogy megszokja. Van egy rendszer segítségével kezdve az emelkedés, így működik: ha egy előfeszítő tartja a járművet néhány másodpercig, megakadályozva annak rollback vagy előre, egy nagyon hasznos dolog, különösen a hegyvidéki terepen.
Az adatokat a fedélzeti számítógép jelenik meg a képernyőn közvetlenül a vezető előtt, a menüben beállíthatja a különböző beállításokat, akkor megjeleníti az átlagos fogyasztás, sebesség, megtett távolság per út, stb Azt is látni a többi motorolaj szolgáltatás bármikor, ez az információ megjelenik a kamat formájában, azaz a így nyomon követheti precíziós ha eljön az ideje, hogy cserélje ki. Képes megjeleníteni és a navigáció, ami ismétlődő adatokat a főképernyőn. A mennyezeti konzol szalon világítás, valamint a mozgásérzékelők, amelyek aktiválódnak, amikor a jármű jelentő natív jelzés.
Hagyományos kesztyűtartó világítással, tükör a napellenző is, minden fények, kartámasz állítható, azt lehet felhozni, így előre.
Bent a kartámasz nagy rést, van is egy csomó kell elhelyezni. A bal oldalon a kormányoszlop, van egy rekesz a kis dolgokat. A bekapcsoló gomb protivotumanok és ellenőrzése világítóberendezések. Azt is beállíthatja a háttérvilágítás, ez mellesleg egy nagyon fényes, és ha csavarja az egész, a sötétben a szem megerőltetése, ezért tettem körülbelül a fele a fényerőt. A szín kombinálva egy fényes vörös neon fehér, keverékek is. Nagyon kényelmes kormánykerék, perforált bőr, vastag peremmel, jó kezelni, lapos fenekű ala sportautó. Krómozott, hangos kétszínű jelet. Rokka nagyon óvatosan, erőfeszítés nélkül. Rajta található, és a sebességszabályozó balra is, jobbra bluetooth gombot, és zenei menedzsment.
A nagyon erős, a zene, ahogy több, mint egy rakás hangszóró, mélyhangszint, míg a volumen-személyes.
Sokan, akik először látja a konzol az Opel azonnal elkezd beszélni arról, hogy túl sok gomb, mint ábra foglalkozik, magam először is azt hittem, sőt, minden nagyon kényelmes és nagyon egyszerű és világos, a tetején a gombok tárgya a médiaközpont és a navigáció, és az alsó a klímaberendezés, és a különböző fűtési, mint a fűthető kormánykerék, fűthető tükör, hátsó ablakok, fűtött ülések. Disable parktronics és EPS lehet a tetején a konzol. Megszokni irányító csak egy pár órát. A képernyő alsó részén van egy konnektorba, egy memóriakártya-kártya szabványos CD formátumban, és egy USB port. Mellesleg minden nagy olvas flash kártyák és bármilyen eszközön. Van háttérvilágítás az ajtón, nagyon szépen világít, és az automatikus választó.
Salon tükrök, elektromos memóriával, tökéletesen működik, amikor a jármű közelítés zhenii-vissza, azonnal elsötétül, lehetetlenné téve, hogy vakít a vezető. Esőérzékelős működik tökéletesen, akkor beállíthatja a munkájukat, ventilátor fúvókák mentse nezamerzayku nem mondható el a nagynyomású fényszórómosó, ha arra használják, hogy töltse fel a lágyék nezamerzayku van sokszor.
Automata sebességváltó - egy modern klasszikus 6-fokozatú automata. Nagyon szerették őt, sok gyártó kezdett fel abban a reményben, megtakarítás robotok vagy változtatható sebességű ... Én ezért üdvözli, hogy az Opel megkülönbözteti ezt az autót egy klasszikus automata kézi váltás. És legyen ez a doboz súlya sokkal kisebb költség-hatékony, mint az azonos variátor vagy a DSG, de itt az ideje tesztelt eszköz, azzal az egyértelmű algoritmus munka, ahonnan tudja, mire számíthat.
Mellesleg a fogyasztás a benzin hagyjuk, hogy töltse nem kevesebb, mint a 95., néhány öntsünk 98 (azt mondják, hogy jobb túrák) öntök a 95. valaha. Őszintén szólva, azt hittem, hogy a gép lesz kevesebb enni, sőt kiderült, hogy megeszi a városban 10,8 liter. Ez az a pont, tanúsága szerint a fedélzeti számítógép.
Az autópályán nagy sebességgel tartományban 140-200 fordul is, mintegy 10-12 liter, mintha egy éles gyorsulás, hogy és még több. Ha megy 80-120 fogyasztása 7-8 liter.
Amikor a feleség megy vele, még a városban az áramlási sebesség csökken 8 liter, de ez egy zöldség, nem tudok menni, maga a gép, mint egy még podhlostyvaet egy dinamikus utazást.
Mint már említettük, ez az autó tettünk autotravel 20 európai országban, hajtott partja mentén Görögország, Horvátország és Olaszország. A kormány mögött nem lehet megunni, akkor mehet sokáig.
Valószínűleg kell sokat írni ezt az autót érdemes Hull, és így, ez érdekes, Hull tette ki a nő, a tapasztalat nem túl nagy, így ez a fajta biztosítás sikerült 60 ezer. Rub. Úgy gondolom, hogy még mindig drága, mert gép, elvileg nem tekinthető lopni.
15-én. Km. Tette az első hivatalos forgalmazótól veszi az első, 7-én. Dörzsölni. Ez magában foglalja egy olajcsere, szűrő szuszpenziót diagnosztika, számítógépes diagnosztika és ellenőrzés az elektronikus rendszerek, a fékek és a kopás párna és féktárcsák.
Ezen kívül elvittek egy másik 500 rubelt. az eltávolítása forgattyúház védelmet.
Abban az időben az írás a felülvizsgálat gép volt 18 ezer. Km. persze, hogy semmi törmelék elk, is, nem tücskök tártak fel, ez jól működik, mint a megfelelő és meg kell dolgozni az új autót. Talán ez a felülvizsgálat végén, mint a hozzá semmi több, mint a művelet levelet kiegészítőket.
Sok szerencsét mindenkinek az úton!