Telepítése grantotorpedy a Kalina - lépésről lépésre
Szándékát, hogy a műszerfal a „támogatások” merültek fel, mivel az első kommunikációs vele élő amikor DROMovtsy útban Moszkvából Magadan tartózkodott a városomban. Miért - elhagyva számos érvet, a panel jobban összhangba én ízlésemnek.
Nyilvánvaló volt, hogy soplatformennyh gépek, egységek között legyen legalább nagyjából felcserélhető, de a folyamatot lassítja hiányában teljes dokumentációt a „támogatás” a nyilvánosság idején. Ennek eredményeként, annak érdekében, hogy minimalizáljuk a potenciális problémákat, az új grantopanel szerezte kiegészítve egy kályha és vezetékek (használt csatlakozók, és, mint a referencia pont).
Később, annak kézhezvétele után és ellenőrzés teljesség majd emellett rendelhető - zárókupakok rajta, és előlapjának ICC - nem jön a panel. Ezen felül, a központi betét műszerfalon „luxus” 2-din rádió, ezüst keretben alatta, luxus a fúvóka légcsatorna, klíma elpárologtató és a fedél-pillérek rendeltek - a támogatások kissé eltérő alakú az alján, és Kalinovskys nem teljesen illeszthetıségét panel. Tovább ICC vásárolt támogatások-suite egy gombra a ködlámpa és teljesítmény electroproof származó Viburnum 2, ahogyan Grant - hydrocorrector.
Megváltoztatása a panel csak egyik szakaszában a globális modernizáció a gép, így a sáv csak teljesen lebontották és a keretre szerelt vezetékeket a Viburnum suite. Stack volna „nyikorgó” - ahogy panelek konfigurációja más, vezetékek fektetik a panelek különböző módokon, ezért bizonyos területeken (például - emelte fel, hogy megadja a sürgősségi banda gomb) bekötési hossz elég nehezen, de valahol el kellett használni szinte gyűrű. Ezen túlmenően, az alváz támogatások nem voltak elérhetőek egyes kötőelemek blokkok - APSA, klímaberendezés a vezérlő egység. Csap az utóbbi egyébként ellentétes Kalinouski ugyanabban a könyvtárban, valamilyen oknál fogva, nem volt a panel közepén, és a szerelési blokk, és találja meg a helyét ott - a több kaland.
A torpedó kellett ismételni a kábel csatlakozók kályhák motor és kiegészítő ellenálláson - a támogatások különböznek. VIGYÁZAT módon - a hivatalos vezetékek Viburnum Suite, erjedő kiterjedésű interneten, amely leírja a kapcsolási fixáló ellenállás hiba - helytelenül jelezte bekötése viszonylag áramkör (egy ellenállás áramkör - Függőleges tükör). Eleinte próbáltam megérteni valamit, akkor vettem egy multiméterrel. Általában az eredményt - ha ismételni, akkor csak meg a vezetéket, ugyanúgy, mint azok voltak a csatlakozó vezetékeket Grantovsky és boldog leszel. ICC alakítunk vezetékek már standard módszer - elterelése vezeték a blokk tartományban electroproof Kalina-2.
Kiemelve a kesztyűtartó, az úton, azt már fennmaradt - a mennyezet van ágyazva a műanyag fedél a kerethez panel és bontó érintkező - egy vízszintes fémrúd mögött a kesztyűtartó - zárásakor a hátoldalán csak otzhmaet érintkezés a kívánt távolságot.
Most közvetlenül a telepítési folyamatot, amit a legjobban megfigyelhető. Valamilyen oknál fogva, hogy nincs leírva sehol, mert amit végre, „csak valami” a negyedik alkalommal.
1. Szerelje fel a vezetékeket, hogy a csupasz váz, akkor elkapni a kályha. Cső tölcsérek a szélvédő és a légterelők központi óvatosan szedjük szét nafig - amikor megpróbálja csatlakoztatni az első panel akkor is megtöri a keret a vetítés (a panel célja egyértelműen a telepítés nélküli szélvédő), majd a második leáll, hogy ki az első :) A szélvédő csatorna eltávolítása fém rögzítő helyezze azokat a csavarokat - céljuk a kanyargó egy ablak, ami elérhetetlen.
2. Előzetes hogy távolítsa el a műanyag „héj” testre panelre a műszerfalon - telepítés után vibrorezaka ez rendkívül megnehezíti. Vegye ki az utasoldali légzsák modul vagy plug - az ő lyukba, akkor képesek leszünk kapcsolódni a rúd kályha újrahasznosítás meghajtót.
3. Szerelje fixáló a kereten (kivéve a foglalat). Vezetékek oldalsó légterelők módon, rögtön szerelt és Butt őket a tűzhely lezárt erősített szalagot.
4. csúszókeret panelek az utastérben, és akaszd ki az oldalsó mount két hosszú csavart - lehet, hogy még mozog oldalra is.
5. Mozgó panel esnek technológiai lyukak következtetéseket kályha és klíma (még az aranyér, és jobb lenne csinálni egy asszisztens), majd a csavaros rögzítő csavar tűzhely kilóg a motortérbe. Végül vonzza hasított kötőjel az oldalsó rögzítések.
6. Csatlakoztassa az összes csatlakozót torpedó kábelköteget a többi gép, csatlakoztassa a „föld”.
7. Szerelje fel a kályha cső (kürt) szélvédő, ugye rögzítéséről (szükség esetén - az alsó borítás szigetelés vagy I - band Shumkov)
9. áthaladt a panel megnyitása a külvilág minden hurok a gombok, amely eléri a nyíláson keresztül a műszerfalon - ilyenkor segíthet a hiánya a központi csatorna és a központi burkolatot a műszerfalon.
10. Emelés „sorlupu” Transfer át a függőleges vetülete a vázra, és a légcsatorna sadim szélvédőre. Nagyon gemorno de megvalósítható akár elszigetelten, de kifejezetten ajánlott ez a művelet partnere.
11. rögzítse légcsatorna szélvédőre, hogy a héj a bal oldali csavarok és anyák M6 - a jobb oldalon, és ő marad rögzítve, és kerül sor a súrlódás tömítés - ő volt hová menekülni, mert a tetején és alján van peremezve a műanyag panel és a kályha.
12. Keresztül lyuk sodródik belsejében a műszerfalon központi terelőelem elborzadt, hogy lóg ott a lyukba, és csomagolja az alsó rész erősített ragasztószalaggal kötéssel a megfelelő kimeneti beégető - szerves fűtőelem fújja be a kisebb panelt.
13. Wrap minden shell csavart a keret, tedd a dekoratív laminált - overlay a konzol, berendezés-oszlopok, műszerfal zárókupakok helyükre nem pattannak, és élvezze a kesztyűtartóban.
Kalinovskys Grantovsky és oldallap rögzítőkeret