Repülő szárnya az amatőr fotó- és videofelvétel
Sikerén felbuzdulva az építőiparban és a tesztelés, a modell határozza meg, hogy egy repülő szárnya, az új design.
Az okok a következő tényezők: egyrészt szükség összecsukható kivitelben, mint a szárny nagyobb (fesztávolságú 1600 mm), van egy nehézség szállítás, másrészt a repülő szárnya nem olyan egyszerű, hogy az összes elektronikát, csak nem fér el. Meg kell erősíteni az elektronika közvetlenül a felületre a szárny.
Ennek eredményeként, úgy döntöttem, hogy dolgozzanak ki az első központi részét és tánc már.
Ennek alapján úgy döntött, hogy a Zephyr II Ritewing (ZephirII2.jpg). Terjedt el elektronika az asztalra, és rajzolni kezdett vázlatok papírra. A fő feladat az volt, hogy helyezze a kamerát az amatőr légi fényképezés.
Mivel így a hulladék anyagok, a garázsban találtam egy vékony héj, ahonnan úgy döntött, hogy csökkentsék doboz e-töltés. Fegyveres egy fűrész, egy kirakós játék, és egy fúró munkához.
Miután munkaigényes folyamat és átadása mérete fűrészelés fordult munkadarabot. Ahhoz, hogy biztonságos, én csaphornyos, hogy biztosítsa az alkatrészeket.
Tömeg, persze, hogy egy tisztességes, így indult a reliefmintázat. Fontos, hogy maximálisan megkönnyítse ragasztás, erre vettem egy kerek koronát vágására kerek lyukak. Szinte mindenkinek van egy ilyen nélkülözhetetlen dolog a gazdaságban.
A különböző méretű vágó, hogy egy lyuk, a tervezés könnyebb lett a harmadik. Ez lemez nem javasolja fúrás chipek közepén egy kézzel, és kapcsolja be a vetőgépet a másikon.
Illeszkedő részek kialakítva fájlt. Egy tökéletes dokkoló alkatrészek minden ragasztott a műgyantával.
Magasság 50 mm, szélesség 120 mm, hossza 290 mm. Súly tervezés fordult 203 gramm. Természetesen sokat, de ez egy prototípus, ha a kialakítás megfelel a célját, akkor, hogy a boksz a minta segítségével egy vékony és könnyű repülőgépek lemez.
A szárnyak eltávolítottuk, a tervezett sárgaréz csövek őket vágni egy lyukat a falak közelében.
Wings úgy döntött, hogy a hab fórumon. Előző design készült 5 mm hab fórumon, most akartam próbálni egy 3 mm. Erre a megszerzett két lap 3 mm hab tábla mérete 700h1000 mm. Döntetlen minta szárny panelek.
Transzfer a sablont hab fórumon lap.
Beillesztés át a külső a színes madzagot. Minden alkalommal, amikor a szalag rögzíti laposabb és simább.
A profil a szárny úgy döntött, hogy nem bonyolultabb. Előző rendelkezett LC rombusz profilt, ami miatt alacsony lift. A profil lesz elég magas ahhoz, hogy elérje a magassága a doboz alatt az elektronikát. Egy sima kanyarban, úgy döntöttek, hogy illessze be a három meg pénzt.
Az összecsukható szárnyú tervezés meglétét feltételezi sárgaréz csövek. A könnyű össze- és lekapcsolást megfigyelni kölcsönös párhuzamosan helyezkednek el.
Erősíteni kell a rögzítési helyeken beillesztett erősítők a maradékot a hab tábla 5 mm, megmaradt egy korábbi projektben.
Ragasztott, hogy az alsó felület a sárgaréz cső beállított fokozok hab fedélzeten. Azt mondta kereszttartó között a hosszanti tag, ha hajlított a felső panel nem tolódik gerendák. 3 mm-es hab tábla nem nagyon hajlott így okozott a felső panel és az alsó panel mentén elülső szélén a bevágás egy hengeres tárgyat nyomja át karton, nincs szükség, hogy próbálja meg, hogy egy bemetszést, hogy ne gyengítse a felületre. Finoman hajlított felső és alsó szárny panelek.
Ragaszd minden felszíni ragasztó. Annak érdekében, hogy a szorító felülete építőipari méteres szabály, és egy pár bilincsek.
Ragasztott keret háromszög betétekkel.
Az eddigi tapasztalatok szerint a csűrő akartam csinálni a szendvics ragasztott két lap 3 mm hab fórumon. Egységes 5 mm hab tábla tűnt elég kemény, főleg hog lesz a szélén, így a feladat az, hogy növelje a rugalmasságát az anyag torziós.
Készült közbenső súlyozással.
Természetesen nem egy toll, de még elviselhető tömeg, üres váz súlya 818 gramm. Ennek eredményeként, azt tervezem, hogy elérje 1500 gramm, mint az én első tervezetét.
Ragasztott cimborák összekötésére a test szárnyakkal.
Minden borítású szalagot.
Felülnézet a középső térrész.
Boxing készült felső burkolat, elöl lógott a szalag, és a hátsó van rögzítve egy gumiszalaggal. Motor fordult 90 fokkal, és a vezetékek kezdtek a lyukba a végén.
Csűrők fog lógni a hurkok repülési tapasztalattal megállapította, hogy a szalag nem eléggé megbízható, fokozatosan kezd lejönni, különösen akkor, ha az oszlop található.
Végül, miután több kísérlet, mégis csűrő állítottunk elő 5 mm hab tábla. Ahhoz, hogy biztonságos, ragasztott műanyag zsanérok, majd ragasztószalaggal zárja.
Továbbá, szerelés és telepítés az elektronika.
Központjában található a robotpilóta 31AP. Együtt elhelyezett elemeket. A hátsó rekesz a szabályozó a sebesség és a feszültség. Vevő amíg helyezni az első rekeszbe. Ezzel az elrendezéssel elérte a kívánt súlyelosztást.
Állítsa be a kaszálás feltéve, hogy megfelelő motortartó. Szabályozni fogja a shaybochek helyezve a tetején vagy alján a csapágyakat.
Súly teljesen összeszerelt repülő szárny telepített elektronikai fordult 1588 gramm.
Ennek eredményeként, akkor lehet megvalósítani ezt a projektet.
Made összecsukható repülő szárnya szerkezet, amely három részből áll. Könnyen össze- és szétszerelhető, mivel minden egyes konzolra szerelt két rúd. Az ízületek ragasztott ragasztószalaggal, ami után a szárny kész az indulásra. Szétszerelt szárny könnyen szállítható akár a tömegközlekedésben, ami néha nem elég fontosak.
Ellentétben az előző projekt lapos szárny, az új modell kerül végrehajtásra nagy horderejű. Az alkalmazott vékonyabb hablemezek 3 mm vastag, mint egy alapanyag.
Az első rekesz helyet biztosít a kamera telepítése. A kamera van elhelyezve szabadon mind vízszintesen, mind függőlegesen. Mert exponáló kamera exponáló telepítve szervo.
Súly berendezés kamera nélkül körülbelül 1600 g, 100 g a cél volt. kamera súlyát növeli mintegy 200 gramm.
Sokan azt mondják, hogy a készülék nagyon nehéz, de akkor lehet fogadni. Nehezebb repülőgép stabil repülést, mint a fény, ami előnyös lehet légi fényképezés.
Hogyan-hogyan. Gép elevons vannak csatlakoztatva külön vevő csatorna. A jeladó úgy van kialakítva ELEVON keverő (Delta-szárny, Ailevon), hogy a megfelelő csatornák. És ha egyáltalán van Appa. boischnaya és egy ilyen funkció nem vásárolt a hardver Ailevon / V-Tail mixer, és beragadt és a vevő közötti szervó. Mindezek után az eljárásokat kell, hogy ha húzza a lift bot magukat, mind elevon szinkron felfele. A munkahenger a szokásos módon - az egyik esik, a másik nő.
