Miért nem vesz egy síkban a személyes ejtőernyő
Rendszeresen repülni utasszállító járat Franciaországban. Repültem ott, általában abból a célból, hogy megfeleljen a fickó ejtőernyősök. Persze, hogy a saját személyes módon ejtőernyő. Tovább regisztráció, a vizsgálat során, a kérdés - „Mi ez?”, Válasz „én ejtőernyő.”. A határőr dob nem bízik a szemét, de hamarosan megnyugszik, amikor megmutatom neki nemzetközi bizonyítványt ejtőernyős. Persze, én átadja a zsákot egy ejtőernyős a csomagtér t. Hogy. Ez elég meggyőző csomag (beleértve az egyéb egyenruhák). Problémák vannak ezzel, mint általában nem merül fel, bár néha szükség disconnect „eszköz” (van valami, mint egy fedélzeti számítógéppel, amely automatikusan megnyitja a sürgősségi ejtőernyő). Tehát ez van szerelve egy pirotechnikai eszköz, például egy lövés trükk Személyszállító repülőgép tiltva)))
Letiltása nem jelent problémát. Kikapcsolás és légy békességben.
Figyeljük meg én nem is megpróbálja, hogy egy ejtőernyő, vagy legalább hozd be a kabinba. És nem azért, mert nem féltem, vagy semmit, csak egy csomó év sportolás, tudom, ha lehet viselni egy ejtőernyőt, és amikor ez teljesen felesleges. Megmondja több, nem is olyan régen, egy kicsit több mint egy évvel ezelőtt, ültem a gépen, és azonnal esett a felszállás után, és lezuhant. Minden túlélt: a repülőgép kicsi volt, a sebesség nem volt nagy. Me viselt ejtőernyőt és minden szükséges felszerelés. Valóban, és ültem a síkban ugrani, de. Jobb a nő. Mert a mi a második. Senki és nem volt ideje, hogy zihál. Így van ez a utasszállító repülőgép. A magasság ezek ritkán történik - ők harcolnak a felszállás és leszállás. És minden olyan gyorsan történik, hogy senki, még a szék nincs ideje emelkedik. A dress up ejtőernyő, és így a nehéz helyzetben lévő oldalon, és hosszú ideig ott.
Ez tilos. De nem azért, mert tudom, hogyan. vagy fordítva, nem tudom, hogyan kell ugrani. Minden sokkal banális. A repülőgép hordoz sok utas, de azon kívül, hogy a repülőgép tett módon áruszállítás a raktérben. Mail és kereskedelmi rakomány. Egyes utasok üzletet. Ellenkező esetben a már drága jegyet, akkor csak azok a milliomosok. Egyszerű halandók nem repülni. Most képzeljük el, hogy még minden utas hordoz egy ejtőernyő! És ő, az úton, súlya! Nézzük fantáziál. Amennyiben folytatni? Természetesen van rajta. És hogyan kihasználják őket? Ezért egy másik ülések kialakítása. Ennek következtében ezek a székek nagyobb méretű. És itt van egy másik következménye - kevesebb személy vlezut a gépet, és a repülés akkor kell fizetni még. Következő. Ön ejtőernyős? Nem hiszem. Akkor hol van a garancia arra, hogy tudja viselni a berendezés helyes? Amikor a repülőgép fedélzetére, akkor kell egy személyi edző, aki ellenőrzi mindent és így 3 zöld síp, amelyben bejelenti a kezdete ültetés. Ebben az esetben, ha már rajta egy ejtőernyő meg kell várni, amíg a többiek nem lesz kész. És vannak nők és gyermekek szeszélyei. Szükségük gyermek csúszda, annak érdekében, hogy a méret és a zsír. Ebben az esetben, akkor fizet ki az egészet a saját zsebéből. Fly tovább. Tegyük fel, hogy biztonságosan megérkezett és leült. Az alábbiakban egy hosszú eljárás szállítási és ellenőrzés drága lőszert. Van már elkényeztette a repülés közben, és mindent. Kapcsolja estig, amikor eljött a reggel. És ha este, akkor szívesen az álmatlan éjszaka. Crush, káromkodás, sikoltozó gyerekek, lélegezni. Pokol általában. Nos, mondjuk, vagy baleset. Plane összeomlik. Ugrás az incidens sík szinte lehetetlen. Szabad patak egyszerűen nem teszi lehetővé! Ez alatt a második világháború ki egy repülőgép sebessége akár 300 km / h. akkor magad. És miután már felér egy katapult ülés szék, amely dob a pilóta is, mert egy képzett izmos férfi nem volt ereje, hogy a kocsiból ilyen körülmények között. Modern repülőgépek repülnek sebességgel 860-900 km / h. Ezen túlmenően, a kabin egy lezárt kapszula. Annak érdekében, hogy nyissa ki az ajtót, szükséges, hogy minden utas a légzőkészüléket. De ez a fél baj. A legfontosabb - hogyan képzeli el a folyamatot elhagyó sík 300 utas, körülbelül 3 perc alatt, nos, legalább a 2 ajtó? Stampede, pánik és így tovább. Osprey hering bank és tompított egymást. Tehát ejtőernyők egy tengerjáró hajón utópia rosszabb, mint a kommunizmus. Ezért repülőút során, élvezze az utazást, és ne kalapács feje mindenféle sötét gondolatokat. Repülőgép ellenőrzési szakemberek, valamint értékeljük a saját életét mindenek felett. És tervek, amelyek szintén nem tartalmazza törött.
Tájékoztatásul. Súly ejtőernyő „szárny” 2,2-2,5 kg, így a kézi poggyász nem túl sok, még minden utas. És még Olga és hol talált információt a tilalmat, szeretnék olvasni. Köszönöm. - 3 éve
Andreeva Olga [235K]
Nem találtam információt a felbontás a fedélzeten (az utastérben, különösen) ejtőernyő formájában kézipoggyász. Ennek megfelelően, amit nem szabad, akkor tilos. - 3 éve
Jack SOCA gunchik [8.7K]
Olga, a munka abban az értelemben, hogy írjunk egy részletes választ, persze sok víz, de valójában helyes - választ - miért nem ugrik be a baleset.
De a kérdés, hogy volt a másik -
Miért nem vesz egy síkban saját ejtőernyő? - 3 éve
Andreeva Olga [235K]
Attól tartok, hogy a kérdés nyílt hálózaton, ez lett a tulajdona spetssluzhb.Kazhdy kérésére az interneten, amelyek a biztonságra, szelektíven kiválasztott és folyamatosan nyilvántartott rengeteg időt.
Andreeva Olga [235K]
29000 ellátás, az úgynevezett "Air Force One", az elnöki repülőgép légierő. Leszállás az ilyen légi jármű, ha ez lehetséges, csak a sebessége akár 350 km / h. (190 egység) Ebben a tekintetben azt képviseli ezt fotómontázs. Mert 747 fut ez a sebesség nem megy egy tiszta szárny, amint az a fotó, a gépesítés megjelent. Főként repülőgép-e tervezési sebesség csomópontok 190 helyzetnek felel meg a szárnyak 25 fok. Mi nagyon észrevehető megjelenésű. - 3 éve
Ismert Eprst [238K]
Még ha vesznek egy ejtőernyő, egy esélyt, hogy alkalmazza azt többé-kevésbé a kisvállalkozások hajók, hanem a nagy személyszállító repülőgép, van esélye, hogy ugrik csak akkor, ha tudjuk, hogy a légikatasztrófa érti, de ez még mindig sokkal stabilabb legyek az égen, ki tehetetlenség. De általában a utasszállítók beszélgetni azonnal robbant az égen, vagy ha esik, ha csak nem lesz képes elérni a kijáratot, mert a gép dönthető, vagy akár forgatni, vagy rezeg. Bár én is úgy gondolom, hogy nem kell a jogot arra, hogy ernyőjét, és minden síkon véleményem - ez már a múlt, nem biztonságos közlekedési forma, bár ki a versenyt a gyors szállítást.
És ki mondta, hogy tilos regisztrálni kézipoggyászként csúszda nem említik.
Ez csak nem az a tény, hogy technikailag, a katasztrófa esetén, akkor tudja használni, ha azt feltételezzük, hogy a beállítás, akkor felejtsd el az oxigén gép, mert nem szabad belélegezni, mint 10.000. Élvezze a járat.
A kérdés valószínűleg humoros - emlékezzünk Bond 007 és ugrás királynője (mivel már említettem az első személyek az állam).
De komolyan - bár nem állította, hogy a szállítás ezen tételek tilos kézipoggyász. de az ellenőrzés során minden esetben kéri a „show”, és hogy nem hozna létre pánik az emberek a repülés, akkor nagy valószínűséggel „fogják venni a megfelelő szoba” - a legjobb esetben repül ejtőernyő nélkül. a legrosszabb esetben ez lesz hosszú beszélgetéseket.
Ui Miért BV nem lehet „tenni” képek egy sorban.
Azt hiszem, egyszerűen csak rossz utasszállító repülőgép. Szükséges, hogy az utasok végzik mögül, nem pedig az oldalon! Ezután a szembejövő légáramlás nem lesz olyan katasztrofális a folytatásban.
Ha például a repülőgép ég, akkor jobb, ha ugrani vele, mint várni, hogy égetni!
De általában egyetértek - a utasszállító repülőgép képzetlen nagyon nehéz ugrani. Itt meg kell tanítani a teljes lakosság körében. Miért nem tanítanak. Ez kellemes és szellemében az idő!
Járt a fejemben néhány más: Csak egy ejtőernyőt nagyobb biztonságot és lelki kényelem. Ugrani vele nem tudok. - 3 éve
Jack SOCA gunchik [8.7K]
Tehát beszélek túl - figyelembe, és nem figyeltek.
Nevelés a lakosság? igen, van egy nagy látnok, barátom))))
Ez a terület az utópia.
És még ha nem illik az oldalsó és a hátsó, egy rámpán, YAK-40 az úton, és elvégzi a föld, még mindig nem változik.
Ez meg fog ölni egy ütést a levegőben, bármennyire furcsán hangzik is. Megszünteti a kezek, lábak, a gerinc, akkor tépje le a fejét. Légi csapás, a sebesség több mint 700 km / h. akkor nagyon ijesztő.
Egy egyszerű példa - a mester a sport ejtőernyőzés, több mint 1000 ugrást mellett az övét, egy ugrás az AN-24, sebességgel, körülbelül 400 km / h, ami csaknem eltörte a gerincét, annak a ténynek köszönhető, hogy néhány másodperccel korábban, mint szeretné elindítani bontsuk szét.
És repülőgépek helyesen vannak-e. Ha volt még a legcsekélyebb lehetőségét, ejtőernyők utasok lett volna használni. - 3 éve