magángyűjteményekben
Retro motorkerékpárok → Magángyűjtemény. Múzeum motorkerékpárok Jacob Kuznetsova
A történet egy remekmű
Motorkerékpár német, amerikai, olasz, cseh, dán, angol, szovjet gyártmányú. A „legidősebb” kiállítás készül elején a múlt században. „Újdonságok” kifejezés az 1950-es. Egyszer és nem tudja megmondani egy ilyen fajta, és a szokásos múzeumi jelölések nem csak a nevét a modell. Így döntött kollektor.
Megvizsgáljuk a «Zandapp» 1925. Ezt a modellt gyártották csak három éve, de ez volt az úgynevezett „standard» - «EingeitsModell». Egyszerű és megbízható motorkerékpár. Fancy kerekek. Most ez a gumi nem fog találni, mert állt a felni.
Yakov Kuznyecov, egy kört a moped hét év, és az első motorkerékpár - „törpe” - jelent meg az a kilenc! A hosszú évek alatt a jármű motorkerékpár Jacob vált ... luxus.
És ez természetesen nem a pénzügyi értékelést mutat. A gyűjtő a történelmi leletek mindig egy szerencsejátékos, és egy állandó vágy, hogy újra ... gondolni egymásra nyer legjobb.
Amint megpillantotta a szakértő megjelent szokatlan és finom falat.
Motorkerékpár «DKW» Concern «Auto Union» meghaladta az idő a technikai feltételeket. Csere ötletek és technológiák, «Horch», «Audi», «Wanderer» és «Nedves Kraft Wagen» keltett hihetetlen modell szerint. Két henger, 500 blokkok gőzzel vontatási egész fordulatszám-tartományban, állítható hátsó felfüggesztés három mód a keménység! Itt látható a fogantyú a hátsó felfüggesztés szabályozás, meg kell jegyezni, szűk a szélsőséges, és talán az emberek előtt fizikailag erősebbek.
Különleges illatú ez a termék adta a motorkerékpár art motor, ahol mindkét hengert egy darabból, egyetlen öntéssel.
Nagy modell! Hivatalosan előállított 1939-1941 szerint a lengyel könyvtárak 1940-től 1941-értékesítők Szibériából jelzett év - 1945 th. Beszéd megpördült ezt a tényt. Feszült idegek, szilárd párbeszédet. Helyreállítás, a szokásos módon, kezdődött a teljes szétszerelés a motorkerékpár. És mit gondol? A motor és az összes márkás alkatrészek nyúlnak vissza 1943. Az összeállítást, sőt, történt 1945-ben. Tény, hogy van egy másolata, amely jogilag nem kellene.
Itt van, hogyan, mondja, illik ez majdnem egy detektív történet ragasztott papír tányérok múzeumban?
Nevezze meg a dallam
Vannak azonban olyan kiállítások, akinek a márka nem találtunk még a szakértők. Ti nem tudom az órát ez?
És ne tévesszen meg a felirat a német telivér.
A válság uralta a világot, azokban az években, és az elvárás a háború.
Itt van egy csillag 1929-ben.
Pár év lesz «DKW 200" lépés. Hét lovak. Száz és tizenöt kilogramm. Buck tizenkét liter. Maksimalka kilencven kilométer per óra. Jóképű.
És akkor elkezdődött a háború, és a motorkerékpárok a jármű vált harci gépek.
Elmentem a múzeum! Található 13 Rajewski zárt tehosmotra.Yakov vezet a múzeum csak pyatnitsam.Muzey szuper. Jacob mesél minden motorkerékpár! Alapvetően ez a németek a háború előtt, de vannak Harley és frantsuzy.A ebben a formában közvetlenül a vizsgálati helyiség várnak helyreállítása, és nincs hely ... Van egy fel nem ismert mototsikl.Nikto nem lehet azt mondani a márka! Általában akkor lesz Oburge, biztos, hogy megy.
Hozzáteszem, hogy sok motorkerékpárok, köztük a legrégebbi és a kibocsátás, útközben. Néha használják történeti rekonstrukciók ismét sikerült lovagolni a BMW-single. Benyomások nem a legkellemesebb által ellenőrzött régimódi motor nem a legjobb módszer. Váltás a második fokozatba (manuális!) Nem voltam képes. Itt van egy másik történet Motomuzeya Yakov Kuznyecov: bikepost.ru/blog/retro/55684/Redchajshij-NSU-D-201-OS.html