Lengéscsillapító ételek kiválasztása, kompatibilitás - Page 16 - A Sonata - Hyundai Sonata Club
Lengéscsillapítók, álló sorozat egy meglehetősen masszív gép, hogy egy kicsit más piaci szektor. Általános szabály, hogy Bilstein lengéscsillapítók sorozat BMW tisztán hidraulikus, és kisebb eltérés, mint a Bilstein Sport, ez az.
1-2 KONI és Bilstein
Csak adja meg, hogy miért ezek a vállalatok közös a 1-2 helyen: néhány jobb lengéscsillapítók néhány autó, mások a másik oldalon. Ha egy beszélgetés képviselőivel említi más cégek (Monroe, Boge, Kayaba) - undort ránc (ezek nem a versenytársak), a említése egy részük (KONI vagy Bilstein), feszült, mondván, hogy igen, azt mondják, jó lengéscsillapítók, de jobb lesz.
a legdrágább lengéscsillapítók. De még a magassága a minőség (meghalnak, általában a jármű).
Megközelítés termelés:
KONI -, hogy nem jobb, mint amit az autó ér az elején (a gyári).
FERRARI Szállító *, Aston Martin, Mazerati, Lamborghini, Lotus Elize, Dodge Viper, Porsche 968 (ha emlékszel ilyen autó)
Az előnye, hogy - a képesség, hogy állítsa be a merevsége hogyan kompenzálja a kopást és a „prohvatit” állítható eltávolítása nélkül, bár a tapasztalat azt mutatja, hogy szabályozza a 30. Különös figyelmet 40.000 km.
KONI kis mennyiségben termelt. a magassága termelési kultúra: mindegyik lengéscsillapító mielőtt dobozba csomagolt tesztelik szigorú betartását megadott jellemzőkkel (bár olcsóbb, mint sokk a nagyobb hiba tolerancia a teljesítmény, és Németországban az általuk kínált élettartam garancia ugyanazon a járművön ugyanazon a számítógépen.
Elérhető:
KONI Special (piros) - a kényelmes utazást. Ie A telepítés során ezen abszorbensek a jármű jobb simaságát veszteség nélkül (veszteségmentes stressz) kezelésére (bár gyakran ellenőrizhetőség lesz még jobb)
KONI Sport (sárga) - agresszív, magabiztos meghajtó (a legtöbb járműnél, ezek lengéscsillapítók képesek beállítani a fellendülés erők kivétel nélkül az autó). Vigasztalni őket lényegesen kisebb, mint különleges, de rulitsya autó kiváló, és jelentősen növeli a sebességet kanyarokban.
KONI Sport szett - egy sor csökkentő rugók és lengéscsillapítók, felhasználásra tervezett rövid rugók
KONI Load-a-Juster - lengéscsillapító egy rugós feltekercselésére a progresszív karakterisztikájú, így elkerülve „megereszkedett” az autó egy nagy terhelés (a kertészek kiviteli alak).
Bilstein -, hogy a maga módján. Mármint német Bilstein, sárga sorozat sport, hanem szabványos kék, spanyol (gyenge minőségű) A megkülönböztető jellemzője ezeknek lengéscsillapítók, akkor szinte minden odnotrubniki. Bilstein van a hangsúly egyértelműen a rendkívül szigorúan megközelítés - Sport jelenti mereven. Ha Riding Sport turmixok nem, akkor ezek zubodrobilka (különösen, ha az elülső tokmány - Changeling McPherson) igazi (saját tapasztalatait utazik az E34).
Szállító: CHEVY Corvette LT, BMW (részben és főleg hidraulika -, amely nem teszi kedvéért profit), Porsche Boxter, MB, Ferrari *.
Építmények minősége is kiváló. „Sárga” Bilstein autó hosszabb ideig tart (akár elég egy rally futam jelenlétében a megfelelő rugók)
Elérhető:
Bilstein Sport - sport lengéscsillapítók (nem sport, hanem a közúti használatra)
Bilstein Sprint - ugyanaz, mint a sport, de számítva csökkentő rugók
Bilstein Rally - sportoláshoz.
Felfüggesztés készlet (sorozat rugók és lengéscsillapítók Sprint)
Bilstein Standard - kék sor Spanyolországban. Mellé, azt nem, hogy egy igazi Bilstein - nem Bilshteyn ez (ő áll 1.5..2 szer olcsóbb, mint a német, a rosszabb minőségű).
3 BOGE
A német cég, amely gyárt lengéscsillapítók a futószalagon sok német gyárak AUDI, VW, BMW, VOLVO, AlfaRromeo. most tulajdonában SACHSu. Stabil lökhárítók, semmi több.
Termelés Alapelv: make, legyenek azok. Ezek olcsó, de a jellemzői a felfüggesztés a külföldi autók nem igazán sokat változott, kivéve talán a „tölgy” Turbogásnál sorozat
Elérhető:
BOGE Pro-gáz - gázrugó (dvutrubnik kisnyomású gáz), amelynek célja a kényelmes kormányzás (ez egy speciális horony övezetben a kis felfüggesztés stroke, így Monroe Sensa-Trac nem az első „új generációs lengéscsillapító”
BOGE Turbo-gáz - mint a neve is mutatja valami agresszív sport lovaglás.
BOGE Automatic - nem mond semmit, hogy van, terjed ki a lengéscsillapító nincs meghatározva, csak a közös szó
BOGE Nivomat - speciális lengéscsillapító a rajongók, hogy készítsen nagy mennyiségben. Véleményem szerint még azt a képességét, hogy fenntartson egy adott hasmagasság a terheléstől függetlenül.
BOGE Turbo24 - nehéz egycsöves lengéscsillapító rajongóinak off-road és 4x4.
4 SACHS
Valamivel rosszabb, mint BOGE, még olcsóbb, még kevésbé megbízható.
Approach - egyesítés, deshivizna. A „Niva” és a „Classic” ugyanaz lengéscsillapító katalógus - káosz. (Például KONI és Bilstein lengéscsillapítók különböznek nemcsak számokban, hanem a tervezés és a merevség, hogy elvileg jobb -, mert egy autó forgalom, és a második egy dzsip).
Szállító: SAAB, VW, BMW, Audi, Volvo.
Körülbelül a „legújabb fejlesztése” (lásd. Szintén BOGE, akik igazán úttörő groove lengéscsillapító) Sensa-Trac. Ha jobban megnézzük a helyszínen, ahol viselte nem tudott segíteni gondolja: hogy kell helyesen csinálni?
Egyetértek a macskaköveken, kis löket felfüggesztés, a lengéscsillapító rúd mozgásának sebessége nagy, a jobb túlfolyó barázda ott készült. Jó, kényelmes, finoman. Megy tovább. Fektetése után, és az autó alá, mint egy amerikai '80 -as években. Mi ez? Ezt az olajat, szabadon áramlik át a horony nem biztosítja a kívánt csillapító henger. (BTW és KONI Bilstein felfekszik és a maximális erősítés kis erőfeszítéssel szuszpenziós növekedés üteme sebességgel rúd elmozdulási hogy 0,33 mólos / s, ami biztosítja a jobb jármű menetstabilitás és kiszámíthatóbb viselkedést a forgási ellenállás (gépi esik lassabb))
Amikor telepíti a lengéscsillapítók, a felfüggesztés a szovjet autó, a különbség érezhető képest mindig alapkövetelmény. És a külföldi autók másképp.
Az 5. és 6., a megértés az emberek általában nem szeretik. A 3. és 4., so-so, és az 1. és 2. csak a pozitív érzelmek (kivéve fordított McPhersonov a Bilstein - de ez egy amatőr)
Véleményem szerint az út, nagyjából ugyanaz, mint a véleménye a németek, akik a fő fogyasztók „lengéscsillapító termékek” (70% -át képviselték a teljes értékesítés). De inkább, hogy ez az egész (mint, sőt, és kerekek gumik) vagy az új autók vezetni a szíve. Ezért Monroe ott szinte senki sem megy, de többnyire fogott KONI, Bilstein, valamint ezek kombinációja lengéscsillapítók Eibach, HR, szuszpenzió készletek
Természetesen felmerül a kérdés, a megvalósíthatóság, a telepítés egyik vagy másik sokk - de ez mind pénz kérdése.
Ha az automatikus - haldokló idegen autó, ami nem sokáig hagyta feltérképezni, akkor KONI és Bilstein fel egyértelműen nem helyénvaló, de a rajongók szerte. Ha a gép csak vásárolt, és az emberek inkább nem szórakozz a lengéscsillapítók a jövőben élvezni az utazást, ott egyértelműen valami, amit meg kell figyelni, hogy a 1-es és 2-a slágerlista.
Élek az elvet: valamit megérteni - először meg kell törni, majd kijavítani.
Srácok, valaki tegye Koni lengéscsillapítók a Sonata EF?
Koni kapcsolatot a helyén, és adtak nekem valami furcsa választ adott.
Írtam (a): Helló, kérjük, forduljon a termékek.
Az érdekelt állványok az autó Hyundai Sonata EF, de a katalógusban csak Koni-Sport bár, de kíváncsi voltam Koni FSD. Nem illik a kocsimhoz bármilyen rack ilyen?
KONI képviselője Legrand írta (a): Sajnos, a cég nem mentesíti KONI lengéscsillapítók az autó.
Írtam (a): És mi van a lengéscsillapítók:
8041-1303Sport
8041-1304Sport
Mint ahogy a Hyundai Sonata, a kibocsátás évének csak Sonata EF.
A képviselő KONI Legrand írta (a): Az általános szabály az információkat a fórumon alapuló gyakorlati tapasztalat, hogy ha az emberek meg ezeket lengéscsillapítók alkalmas eszközzel.
Ha a jellemzői a lengéscsillapítók, préselt és összenyomott állapotban lehet hasonlítani őket a következő:
-8041-1303Sport min / 333, max / 463
-8041-1304Sport min / 390, max / 567
Tehát ez valójában mit jelent, hogy az ilyen Amica megfelel nekünk, vagy sem?
Élek az elvet: valamit megérteni - először meg kell törni, majd kijavítani.
Hyundai SANTAFE ÚJ 2.7. Chip 210l.s.
Hyundai Sonata 2.7 V6 GLS AT4 + Yamaha FZS1000 + vágó Cupid Honda BF90
Xenon mindenhol. Zene Alpine + JLAudio.
KYB + Kilen + stabilizátor XG. Két dugattyús féknyereg + lemezek Zimmermann + FrixaS1.
Chip tuning Adact (Gorkiy70)
Nyári 225 / 50ZR17 Ventus K110 on Enkei Bortex Varese
Winter 205 / 60R16 Nokian Hakkapelita 5 az eredetire.
A hivatalos beszállítók koni-rus.ru ezek az állványok kilorubley 10 páronként.
Mellesleg találtam egy nagyon érdekes oldal
1650-0150 ASHUKI Lengéscsillapító
1656-0150 ASHUKI Lengéscsillapító
27-J38-sokk BOGE
30-E22-A Shock BOGE
30-E23-A Shock BOGE
81-0663 KAGER Lengéscsillapító
81-0664 KAGER Lengéscsillapító
20341111 Lengéscsillapító KAMOKA
20341685 Lengéscsillapító KAMOKA
8041-1303Sport Absorber KONI
8041-1304Sport Absorber KONI
8050-1119 Lengéscsillapító KONI
8050-1120 Lengéscsillapító KONI
341280 KYB lengéscsillapító
341281 KYB lengéscsillapító
341427 KYB lengéscsillapító
AG0520MT Magnum Technology Lengéscsillapító
AG0521MT Magnum Technology Lengéscsillapító
23961 Lengéscsillapító MONROE
71326 Lengéscsillapító MONROE
71364 Lengéscsillapító MONROE
71599 Lengéscsillapító MONROE
E1304 Lengéscsillapító MONROE
J5500510G Nipparts Lengéscsillapító
J5520510G Nipparts Lengéscsillapító
A-1274G OPTIMAL Absorber
Lengéscsillapító 179 398 a Quinton Hazell
311 775 SACHS Lengéscsillapító
311 776 SACHS Lengéscsillapító
312 915 SACHS Lengéscsillapító
Az ötlet szám elöl / hátul vannak annak érdekében, hogy nem tudom, mennyire valósak, de a számok és Kayaba Monroe - mint néz.
Élek az elvet: valamit megérteni - először meg kell törni, majd kijavítani.
Általában felmászott egy csomó helyszínek és felmászni az idegen dolgok, arra a következtetésre jutott, hogy a megközelítés Sonya ilyen Koni lengéscsillapítók.
Készült Hollandia:
8041-1303Sport Absorber KONI (KONI Sport)
8041-1304Sport Absorber KONI (KONI Sport)
Argentínában termelt (és irányítása mellett KONI technológiák):
8050-1119 abszorber KONI (KONI STR.T)
8050-1120 abszorber KONI (KONI STR.T)
Az utolsó két beállítás nélkül, a hagyományos állvány és úgy tűnik, hogy a költségek mintegy 3 kilorubley fejenként, mintha Kayaba. Ha veszem áll, hogy készülnek Argentínában? Vagy ez jobb nem kockáztatni, és vásárolni holland KONI Sport?
Élek az elvet: valamit megérteni - először meg kell törni, majd kijavítani.
Ma jött a válasz, az ár méltó:
8050-1119 1989 rub.sht.
8050-1120 1720 rub.sht.
Against Koni-Sport, amelynek ára 4900 - Első, 5300 - hátul. Amennyiben ez így van.
Élek az elvet: valamit megérteni - először meg kell törni, majd kijavítani.