Hogyan, hogy a bohóc otthon - hogyan lehet otthon
2. Oldja meg az első kerék anyákat (ha a kerék fel van szerelve egy excentrikus, majd csavarja az óramutató járásával ellentétesen excentrikus beállító anyát (3.).
3. Helyezze az első kerék a nyílásba dugó kakas. Ez fontos. Ahhoz, rajzok gumik első és hátsó kerekek mutatnak ugyanabba az irányba. Ha nem kapcsolja az első kerék, hogy a minták a két kerék egymáshoz igazítását. Egyes esetekben a kerék forgási iránya lehet tüntetni a gumiabroncsot.
4. Húzza meg az első kerék anyákat csavarkulccsal. Ha a kerék fel van szerelve egy excentrikus, először is meg kell kézzel húzza meg a rögzítő anyát. Míg a bütykös emelő van vízszintes helyzetben, majd kapcsolja az excentrikus kart 90 fokkal (lásd. Ábra. 4).
5. Nyomja össze a fék keret és helyezze be a fék kábelt a slot áll rendelkezésre a fék keretben.
szár
1. Lazítsa eltávolítása feszítő csavart egy imbuszkulccsal
2. Helyezzük a szár a kormányoszlop és győződjön meg arról, hogy, hogy a kötelek ing nélkül maradtak fordulatok és telt szabadon.
3. Érintse Point úgy, hogy párhuzamos az első kereket.
4. Emelje fel a kormányzás, hogy a korlátozó rész tüntetve eltávolítására a cső nem jön ki a keret egy kormányoszlop.
5. Húzza feszültséget csavart egy hatlapú csavarkulcs.
1. lapkafészek cső az ülés egy kerékpár váz, és az alacsonyabb le a végén (lásd. Ábra. 7).
2. Átmenetileg rögzítse a csavar található a keret egy csavarkulccsal. Ha a csavar van kialakítva, mint egy bütyök, szükséges, hogy húzza az első folyosón a beállító anyát, míg a működtető kar van vízszintes helyzetben. Majd kapcsolja be a bütykös emelő akár 90 fok.
1. Print pedált.
2. Megjegyzés: mivel a homlokfelület a pedál tengely van egy jel: «R» - a jobb pedál és «L» - a bal oldali pedált. A pedálok különböző szálak. Ne keverd össze.
3. Óvatosan csúsztassa a pedál jelölt «R» a jobb hajtókar (ami a rendszer csillag), és forgassa az óramutató járásával megegyező irányban tengelye pedálok ütközésig (lásd. Ábra. 8).
4. Óvatosan nyomja a pedált jel «L» a bal oldali hajtókar (az, ahol nincs csillag rendszer), és forgassa el a pedál tengely az óramutató járásával ellentétesen ütközésig.
hátsó kerék
1. Ellenőrizze a hátsó kerék. Meg kell a központban, azaz, hogy legyen egyenlő távolságra a toll a hátsó keret villát.
2. Ha nem, akkor a hátsó villa a kerékpár nyomja a féket keret és lazítsuk meg a fék kábel a résen keresztül. Kapható a fék keret (egyébként a fékbetéteket megakadályozza a kerék közepén). Lásd. Ábra. 9 kantelivernoy rendszer és a Fig. 10 vibreechnoy.
3. Lazítsa meg a hátsó kerék anyákat csavarkulccsal. Ha felszerelt állítható excentrikus persely csak forgassa a bütykös emelő 180 fokkal lefelé, és engedje meg a beállító anyát.
4. Helyezze a kerék közepén felváltva húzza meg a kereket rögzítő anyákat csavarkulccsal. Nagyon fontos, hogy húzza meg az anyákat váltakozva, a legjobb fél fordulattal, akkor menteni a hátsó kerék ferde, és egy pontosabb beállítást.
5. Ha a hátsó kerékagy van szerelve egy excentrikus, először meg kell középre a kereket, majd húzza meg a beállító anyát a kápolnába, míg a bütykös kar vízszintes helyzetbe. Ezután egyszerűen forgassa a kart felfelé 90 fokkal.
6. Nyomja össze a fék keret és helyezze be a fék kábelt a slot a fékre keretben.
Előállítás befejeződött. Most már
Itt meg kell jegyeznünk egy fontos pont: csavarrögzítések kell meghúzni, amennyire csak lehetséges szűk - ez biztosítja a biztonságot és növeli az élettartamot a kerékpár.
1. Mielőtt a csavarok meghúzásakor, ellenőrizze, hogy az első és a hátsó kerék villa egyforma távolságban van a toll, mely áll a közepén.
2. Húzza meg a hátsó kerék a lehető szorosabb. Ha a hátsó kerékagy van szerelve egy excentrikus, majd győződjön meg arról, hogy az excenterkart teljesen meg van húzva.
3. Torque első kerék a lehető szorosabb. Ha az első kerék van szerelve excentrikus persely, majd győződjön meg arról, hogy az excenterkart teljesen meg van húzva.
1. Húzza meg a bal oldali pedált az óramutató járásával ellentétesen
2. Húzza meg a jobb oldali pedált óramutató járásával megegyező irányban.
1. Vegye le a porvédő sapkát (ábra. 11)
8. Húzza meg a rögzítő anyát kapcsoló (bilincs) imbuszkulccsal.
fékrendszer
1. húzza meg, mint lehet szorosabb, segítségével Allen kulccsal vagy villáskulccsal 5mm, 10mm-kötelet rögzítő anyát.
Beállítása, és meghatározzák a fékrendszer
Fontos, hogy megértsük a működését a kerékpár fékrendszerének. Helytelen beállítást tesz a fékrendszer vezethet irányítás elvesztése. Kerékpárok lehet felszerelni különböző fékrendszerek: konzolos, vibreechnaya, lemezen. Konzolos és vibreechnaya rendszerek eltérő megjelenésű, hatékonyságáról szóló, a hossza a fék keret, de ugyanazt az elvet. Megnyomása a fékkart a kormányrúd, a fék kábelt mozog felfelé, és vonzzák egymást a fék keret csatlakozik a párna, és azok, viszont a keréktárcsa tömörített. Ebben az esetben, a kerék nem forog, és a motor továbbra is mozog a tehetetlenség, amikor felmerült a súrlódás a gumiabroncs és a talaj, leállítja a motort. Ha elengedi a fékkar, a kábel leengedése együtt az adagoló kiegyensúlyozó miatt fékrugókat lakótérben keretek, illetve a fékbetétek és a keréktárcsa felszabadult több szabadon elfordulhat. Tárcsafékek jelentős különbségek vannak. Az alábbiakban egy részletes leírást kantelevernoy beállítások vibreechnoy és tárcsafékekkel. Konfigurálása előtt meg kell adni a megjelenése, amit a fékek, és kövesse a megfelelő elemeket neki.
Kantelevernaya fékrendszer
1. Lazítsa meg a fékbetéteket, hogy így mozogni, de nem lóg ki a segítségével imbuszkulcs 5 mm (36.)
2. Squeeze egyik párna, hogy a perem úgy, hogy a sík a párna volt, szigorúan síkjával párhuzamosan a perem és volt 1 mm-rel a gumiabroncs (37. ábra)
3. Húzza meg, de nem sokat.
4. A második fékbetét meghatározott szigorúan szimmetrikus első és késik, de nem késő.
5. Miután beállítottuk a pad - nyomja meg a megfelelő a fékkart és engedje el, a párna kell távolodni a perem egyenlő távolságra (1-1,5 mm).
6. Hogyan húzza meg a fékbetéteket.
7. Nem ugyanaz a maradék pár fékek.
8. megfelelően beállított fékbetéteket kell nézni, ahogy az ábrán látható, és a szakadék a pad és a felni kell kb 1-2mm. (Ábra. 38).
12. Az is lehetséges, hogy állítsa be a feszültséget a kábel csavarva jobbra vagy balra lehet csavarozással a beállító csavart kötélfeszesség (ábra. 41).
13. Annak érdekében, hogy csökkentsék a távolságot a fékpofák és a felni unscrew óramutató járásával ellentétes irányban a beállító csavart egy kívánt hosszúságú és rögzítse a rögzítőanyát.
14. Annak érdekében, hogy növelje a távolságot a fékpofák és a felni szükséges csavar az óramutató járásával megegyező az állítócsavar a kívánt hosszúságú és rögzítse a rögzítőanyát.
Vibreechnaya fékek
1. Lazítsa meg a fékbetéteket, hogy tudtak mozogni, de nem lóg ki egy imbuszkulccsal 5mm vagy 10mm csavarkulccsal (ábra. 42).
2. Forgassuk az egyik párna, hogy a perem úgy, hogy a sík a párna szigorúan síkjával párhuzamosan a perem és volt 1 mm-rel a gumiabroncs (ábra. 42).
3. Hogyan húzza meg a fékbetét.
4. A második fékbetét meghatározott szigorúan szimmetrikus első és szintén késleltetett.
5. Engedje el a kábelt rögzítő csavar található, amely a felső részén a fék keret egy imbuszkulccsal.
21. Állítsa be a pad ábrán látható. 48.
22. Ha megnyomja a fékkart, a fogantyú jön kormányzás, akkor meg kell húzni a féket kábelt. Ehhez lazítsa meg a feszültséget a kötél csavar található, amely a tetején a fék keret, egy fogóval, húzza a kötelet ismét kijavítani, amennyire csak lehetséges imbuszkulccsal.
23. Az is lehetséges, hogy állítsa be a feszültséget a kábel csavarva óramutató járásával ellenkező vagy az óramutató járásával megegyező csavarozással a kábel feszültség beállító csavar. Nem található a fék fogantyú a ponton, ahol a fék kábel belép a fékkart. A hossza korlátozott. (Ábra. 50)
24. Annak érdekében, hogy csökkentsék a távolságot a fékpofák és a felni unscrew óramutató járásával ellentétes irányban a beállító csavart egy kívánt hosszúságú és rögzítse a rögzítőanyát.
25. Annak érdekében, hogy növelje a távolságot a fékpofák és a felni szükséges csavar az óramutató járásával megegyező az állítócsavar a kívánt hosszúságú és rögzítse a rögzítőanyát.
tárcsafékek
1. Ha kövesse az utasításokat a beállítására tárcsafék, a beállítás nem kell sok.
2. Ellenőrizze, hogy a telepített tárcsafék a helyüket: között kell lennie a villa és a kerék a bal oldalon. Amikor telepíti a hajtott kerék kell elhelyezni pontosan középen a kettő között a fékbetéteket.
3. A távolság a tárcsa és a fékbetét azonosnak kell lennie mindkét oldalon, és nem haladhatja meg a 0,4 mm-t; ha a távolság meghaladja a 0,4 mm-es, lazítani a Allen mozgatható fékbetét (ábra. 51). Ezután a beállító henger közötti távolság beállításához a lemezt, és a rögzített fékpofa (A)
4. Ha nem tudja beállítani a kívánt távolságot, forgassa a beállító kereket 3-4 fordulat az óramutató járásával ellentétes, és engedje meg a fék kábel rúd csavart (52. ábra), majd húzzuk a kábelt körülbelül 1,5 mm, és biztonságos. Ezután, a beállító görgő hogy a kívánt távolságot a tárcsa és az álló fékpofa. Révén a mozgatható blokk a lemez az azonos távolságra (nem több, mint 0,4 mm)
5. Emelje fel a görgőt, és ugyanabban az időben, hogy ha a fékbetétek ne érintse meg a féktárcsát. Ha fáj, meg kell ismételni a konfiguráció (p. 3) kis mértékben növeli a távolságot a féktárcsák és fékbetétek.
6. nyomni a fékkart 2-3 alkalommal, hogy ellenőrizze, hogy a markolat fékbetétek elegendő lemezen; Ha nem, olvassa el a beállításokat (4. o.).
Vezérlő és konfigurációs a sebességek
A kerékpár szerelhető csillagok különböző átmérőjű, amelyek kapcsolódnak egy rendszerbe sebességgel a lánc. Egy bizonyos arányban a csillagok van egy bizonyos nyomaték. Annak érdekében, hogy meghatározzák ezeket a kapcsolatokat, kerékpár szerelt váltókar és a kényelem és a kényelmet egy nagy shift gombok (váltókar) származtatták a kormánykeréken. Keresztül feszültséget vagy gyengül a nagy sebességű kábel hálózati kapcsoló fejtetőre egy bizonyos csillag. Az emberek gyakran kérdezik: „Miért olyan sok sebességet?” Az árak növelni kell a nyomatékot és ugyanazokat a ritmust a lábak mozgását. Megőrzése ugyanazt a lábát a ritmus van szükség annak érdekében, hogy ne terhelje túl vezetés közben lábak és a test egészére. Bármelyik modellt vagy osztály nem kapcsolja a működési elve az összes kapcsolót ugyanaz, és megpróbáljuk elmagyarázni a lehető legvilágosabban, hogyan kell beállítani azt. Kétféle kapcsolók: 1. Diszkrét - pozíció (egy kattintás a konzol felel kapcsolási helyzet), akkor bonyolultabb és drágább; 2. A nem-diszkrét - sima (azaz kapcsolási zökkenőmentesen történjen nélkül ragaszkodnak a bizonyságot a mutató a botkormányt), ő a leginkább egyszerű és olcsó, és nem igényelnek gyakori beállítás.
Beállítása és beállítása az első váltó
1. Ha követte a lépéseket szóba, majd állítsa be az első váltót nem éri el minden nehézség.
7. Emelje fel a kerékpárt, és lassan pedál váltás közben a botkormányt, hogy a második sebesség, a lánc meg kell mozgatni az átlagos csillag. Ha nem, akkor csavarja ki a csavart a tartó felelős húzza a kábelt az első váltót, amíg a lánc nem mozog az átlagos csillag. (Ábra. 57 vagy 58, attól függően, hogy a kapcsoló modell állt a kerékpár).
8. Emelje kerékpár pedál lassan és egyidejű bekapcsolásával a botkormányt vissza az első sebesség, az áramkör kell menni a kis csillag. Ha nem, akkor csavarja az óramutató járásával megegyező csavar a konzol felelős húzza a kábelt az első váltó eddig, amíg a lánc megy vissza a kis csillag.
9. Meg kell elérni egy ilyen kötélhúzó váltani egyszerűen válthat fel és le.
10. Emelje fel a kerékpárt, és lassan pedál váltás közben a botkormányt egy helyen 1-2-3 és 3-2-1 minden fordulatszám működnie kell.
Beállítása és a beállítási támogatás (hátsó váltó)
1. Ha követte a lépéseket szóba, majd állítsa be a féknyereg nem lesz nehéz.
2. Ellenőrizze, hogy a kapcsoló meg van hajlítva. Ehhez vissza a láncot a hátsó kerék kazettát a legkisebb lánckerék és a váltókar bekapcsolni a legnagyobb digitális összesen (6 ha 18skorostnaya modell, 7 ha van egy 21 sebességes modell, 9 ha 27 sebességes modell).
3. Vegyünk egy jó pillantást a hátsó féknyereg. Egy képzeletbeli vonal vastagságát hengerek meg kell egyeznie, és párhuzamos legyen a kis csillag kapcsolót. Eltávolítás 1 forgást korlátozó pin jelölt „H”.
4. Ha nem, akkor meg kell, hogy gondosan hajtsa be a kapcsolót úgy, hogy egy képzeletbeli vonal párhuzamos. (59. ábra)
5. kapcsoló botkormányt (1-2-3-4-5-6-7) a legnagyobb átviteli, például (7), hogy egy rövid szénláncú, például (6) (ábra. 60). - Ha a lánc nem mozog, hogy egy alacsonyabb sebességfokozatba (6), és forgassa a beállító kereket a kábel annak érdekében, hogy növelje a feszültséget (1) óramutató járásával ellentétes irányban; - ha a lánc ugrik azonnal a sebességváltó (5), csökkenti a feszültséget (2) az óramutató járásával megegyező.
6. Ismételje meg az 5. lépést az összes csillagot.
Én is nagyon örülök, ha ez az útmutató segít.