Ez szörnyű rossz elvihető felni szál nézet
Van egy barátom, nyári gumiabroncsok által 2110.
Elvihető ezek rendre nem őshonos.
Ezért a kérdés - hogy ez mit jelent, ha semmi sehol
zörög, stb
Néztem a régi nyári gumik a korábbi tulajdonos (B-15 - gumi nehéz nevezni) - van tehát általában az első egy lemezen klasszikus volt egy másik desyatochny. És nincs semmi, mint utazott)
A tél is, elmentem az ötvözet desyatochnyh. Problémák, mint a nem tapasztalt, bár nem egy gyors meghajtót, és óvatosan, akkor lehetséges, hogy kezelésre lesz rosszabb. Itt akartam kérdezni.
A fórum 13 éves
Hely: Volgograd -> Ramenskoye, MO
Autók: VAZ 11193, 1.6v8 E-Gaz.
Tisztán elméletileg, ez vezet a fokozott kopás a csapágyak, és ragaszkodnak a védelme.
Gyakorlatilag mész vásárolni a piacon, vásárolni 5mm távtartók a kereket, udlennenye csavarok és boldog életről. Csak itt a kerékagyfedelet nem jön vissza.
_________________
21061 '84, '03 21074. 21083i '01, Pegeout 4007
Pachimu inattentively - rendesen. By the way, a kérdés és a válasz, és podverzhdenie. Idézem:
A tél is, elmentem az ötvözet desyatochnyh. Problémák, mint a nem tapasztalt, bár nem egy gyors meghajtót, és óvatosan, akkor lehetséges, hogy kezelése egyre rosszabb ..
Akkor tévedsz - ez az első autó, és rajta a vásárlás dátumát általában különböző lemezek elülső végén - egy klasszikus desyatochny más. Aztán feltettem a téli gumiabroncsok könnyűfém - a különbség essno észrevette a jobb - hanem azért, mert a hatalmas különbség az abroncsok (diagonalku B-15 helyébe a GoodYear UG500, valamint a kiegyensúlyozott megfelelően).
Így - Én magam soha nem járt még a normál natív lemezes)) Ezért, és megkérdezte - ez rossz lovagolni desyatochnyh vagy sem.
Az út megkereső valamit rájuk ismét kevesebb és nem több, mint egy klasszikus, azaz pályán csökken, és a kart csökken.
Milyen fröccsenés, stb beszélünk? Ez talán a idióták távtartók vagy lemezek csavarni fordítva.
Én személy szerint úgy gondolja, hogy gyakorlatilag nincs különbség, és a legtöbb, és megy anélkül, hogy tudnának róla.
[Német: kis baj tsitate- a helyet a központ, valamint a Hóseás adatok helyességét. Tehát Cho már 29 vagy 35?
Gondoltam is, rájöttem, hogy a 35. Csak a 6 mm-es különbség irányított belső sávot. Pálya ilyen kerekek válik is változatlan a metszéspontja a csuklótengely a földre, azaz futó-váll csökken. Nos, azt hiszem, értem.
A fórum 13 éves
Hely: Volgograd -> Ramenskoye, MO
Autók: VAZ 11193, 1.6v8 E-Gaz.
Az út megkereső valamit rájuk ismét kevesebb és nem több, mint egy klasszikus, azaz pályán csökken, és a kart csökken.
Indulás - a távolság a központi tengely síkja csavarja a kerékcsavarokat. Indulás kalssiki - 29, a véső - 35-40
Idézem a könyvéből, amely a 07..
megengedett meghajtó összeomlás ET25-30.
_________________
21061 '84, '03 21074. 21083i '01, Pegeout 4007
A fórum 15 éves
[
Idézem a könyvéből, amely a 07..
megengedett meghajtó összeomlás ET25-30.
Itt azonban, helyesebb azt mondani, hogy hogy kerül a CD-t, kerekek elérhető rajta kaptak egyedi modellek. Így a CD - a 29 mm-t. És a művelet - a számok.
A fórum 15 éves
Elhelyezkedés: város Jenyiszejszk
Auto: egy csomó más
A könyvek indulás Készlet normál lemez szélessége 4,5J, kerekek 5,5J, megengedhető repülési teljesen más, azaz körülbelül ET35 etalon ET29. Ezért nagy része a szélesebb meghajtó VAZ 35 indulások.
Utaztam kerekeken 5,5J ET35 több 100tys.km indulás. és nirazu nem változott kerékagy csapágy.
_________________
Üdvözlettel, Michael.