Eljárás hatékonyságát meghatározó a fogaskerék
G01L3 / 26 - egy mechanikus eszközt mérésére teljesítmény együtthatója (COP)
A tulajdonosok a szabadalmi RU 2383876:
FSEIHPE "Nyizsnyij Novgorod Állami Mezőgazdasági Akadémia" (NGSKHA) (RU)
A találmány vonatkozik a gépipar és fel lehet használni a kísérleti vizsgálata fogaskerekek. Meghatározására szolgáló eljárás a fűtési hatásfok (COP), egy fogaskerék, amely egy eszköz, amely tartalmaz egy fizikai inga, a dia és a mérési vonal. Így a függőleges helyzetét egy fizikai inga szerelt csúszda a kezdeti helyzetben, fizikai inga van térítve egy rögzített szögű, és mozgásba gravitációs úton nyújt egy pin egy fizikai inga a csúszka, a csúszka mozgása van rögzítve a mérővezetéket, amely egy kalibrációs skálán mérések, akkor a fizikai az inga csatlakozik a tengely a hajtott kerék a vizsgált fogaskerék, a csúszka a kiindulási helyzetbe, a fizikai inga által eltérített azonos szögben, hogy és lépésben kalibrációs mérési skála forgattyús tengely a hajtott kerék a vizsgált fogaskerék a gravitáció fizikai inga biztosító fizikai inga hatással van a csúszka, a csúszka mozgását mérjük, ami után a mérések eredményeit az határozza meg az értékét a hatékonyság a vizsgálati felszerelés. A műszaki eredmény, hogy egyszerűsítse a vizsgáló berendezést. 2 il.
A találmány vonatkozik a gépipar és fel lehet használni a kísérleti vizsgálata fogaskerekek. A találmány szerinti eljárás is alkalmazható a tanulmány a súrlódás, a kar és a többi felszerelést.
Ismert módszer hatékonyságát meghatározó fogaskerekek, amely a következő lépéseket, hogy hajtja forgatni a bemenő tengely a vizsgált fogaskerék mérjük, és a forgatónyomaték a különböző terheléseket. Ezután a mért értékek számított hatékonysági érték [Szerk. Feltalálói tanúsítvány. USSR №354300, cl. G01L 3/26. 1970].
A hátránya ennek a módszernek, hogy bonyolult berendezést igényel.
A legközelebbi műszaki lényegében egy módszer hatékonyságát meghatározó mechanizmusok, hogy ez hajtja forgatni a bemenő tengely a vizsgált fogaskerék és mérjük rajta forgatónyomaték első alapjárati, majd csatlakozik a kimenő tengely a vizsgált fogaskerék kimeneti tengelye azonos típusú hajtómű mechanizmus, hogy a bemenő tengely által felhordott ismert terhelési nyomaték a második dimenzió szekvenciálisan be két különböző értéket ismert nagruzoch perdület és a hatékonyság meghatározása a funkcionális függőség [szerk. Feltalálói tanúsítvány. USSR №1165902, cl. G01L 3/26. 1985].
A hátránya ennek a módszernek, hogy a végrehajtás e módszer alkalmazását igényli bonyolult berendezések.
A célunk a jelen találmánnyal az, hogy egyszerűsítse a berendezés irányításához szükséges a kísérlet.
Technikai eredmény: egyszerűsítése szükséges vizsgálati berendezés.
Ezt az eredményt úgy érjük el, hogy állítsa be az empirikus összefüggés a hatékonyságát a fogaskerék áttétel és a nagysága csúszó elmozdulása, ezt az előre mért csúszó elmozdulása által az erő hatásának fizikai inga, majd azonos körülmények között elcsúszási alatt erő hatásának fizikai inga csatolt vizsgálati hajtómű és meghatározza a mérés értéke a hatékonyságát a fogaskerék.
Az eljárást a következőképpen hajtjuk végre. Abban a pillanatban, a hajtóerők határozzák meg a dinamikus tulajdonságainak fizikai inga:
ahol um - tömeges fizikai inga;
g - nehézségi gyorsulás;
LS - távolság a tömegközéppontja az inga előtti természetes instant központjában sebességek;
φ - a szögeltérés egy fizikai inga.
A potenciális energiája az inga tömege az ideális fizikai átadása munka fordított slide súrlódási erők a vízszintes felületre.
A vizsgált felkészül potenciális energiája az inga tömege fizikai munkát fordítottunk csúszó súrlódási erőt és a futóművet, a súrlódási erők a csapágyak tengelyek és súrlódási erők a dia egy vízszintes felületre.
Hatékonyság vizsgálat felszerelés:
ahol A∂ - munka hajtóerők;
Amp - munkájának súrlódási erő.
ahol h = l-lcosφ - feleslegben fizikai inga tömegközéppontja elején a mozgás alatt a központosító tüskét a csúszka;
m - tömege a csúszkát;
f - a súrlódási tényezőt a csúszka;
- mozog a dia alatt erő hatására a fizikai inga jellemző A∂.
ahol Sn - mozog a dia alatt erő hatásának fizikai inga jellemző (A∂ -Amr).
Miután ebben az esetben kiindulási képletek (2), (3) (1):
Így, a dia lehet használni, mint indikátoraként hatékonysági értékeket a vizsgálati felszerelés, ahol a mérési skála mérő vonalzó.
A gyakorlati megvalósítása a találmány szerinti eljárás magában foglalja az építés egy dinamikus modell odnomassnoy ideális átviteli. Az egyenlet a mozgás ideális átviteli beleértve a fizikai inga, helyébe a mozgásegyenletek az egy pontot. Mivel a vezetési pont, hogy a fizikai inga tömegközéppontja. Annak érdekében, hogy tökéletes az egyenlet a mozgás továbbítására, amely egy fizikai inga, és az egyenlet a mozgás egy dinamikus modell az ideális odnomassnoy azonosak voltak továbbítás szükséges és elegendő ahhoz, hogy eleget tesz az:
ahol Mn - csökkentett tömegű;
νS8 - lineáris sebessége tömegközéppontja fizikai inga;
Ti - a kinetikus energia szinten vizsgáltam hajtómű, amely egy fizikai inga;
Fn - adott szilárdsági;
S - működtető mozgás hatására pont a csökkentett teljesítmény;
Ak - dolgoznak a k-adik hatalom.
Egyenlet (4):
ahol I04 - központi tehetetlenségi nyomatéka a bemenő tengely;
I05 - központi tehetetlenségi nyomatéka a hajtott tengely;
I06 - központi tehetetlenségi nyomatéka a hajtómű;
I07 - központi tehetetlenségi nyomatéka a hajtott fogaskerék;
Im - központ fizikai inga tehetetlenségi nyomaték;
U76 - áttétel a bemenet és a kimenet link.
Egyenletből (6) következik, hogy ebben az esetben az érték a redukált tömeg Mn állandó értéket az általánosított koordinátákat annak ellenére, hogy az általános esetben, ez az érték a változó.
Így a gyakorlati megvalósítása a dinamikus modell odnomassnoy ideális átviteli beleértve a fizikai inga, keresztül lehetséges fizikai inga tömeges mn. amelynek hossza és eltérítési szög meghatározzuk az (5) egyenlet. Figyelembe fizikai inga eltérítési szöge egyenlő a mért eltérési szöget egy fizikai inga tömege Mn és működését külső erők egyenlő a potenciális energia az inga tömege szerint fizikai törvény az energiamegmaradás:
ahol l - távolság a gerjesztési ponttól a felfüggesztés pontjától fizikai inga tömege mn.
Az eljárás szemlélteti,. 1 - Modell ideális átviteli egy mérőeszköz, 2. ábra - hajtómű vizsgálat alatt a mérőkészülék.
A modell az ideális átviteli fizikai inga 1. A mérési eszköz tartalmaz egy csúszkát a 2. és 3. A teszt tartománya a mérési hajtómű tartalmaz egy bemeneti tengelyt 4, 5 motortengely, a meghajtó fogaskerék a 6. és a hajtott fogaskerék 7, 8 fizikai inga.
Végrehajtása igényelt eljárás áll 3 szakaszból áll:
1) Előkészítő műveletek;
2) A kalibrációs skálán mérések hatékonyságát;
3) tesztelése és hatékonyságát meghatározó a vizsgálat felszerelés.
Előkészítő műveletek a következők. Minden egyes része a vizsgálatot hajtómű, és hogy meghatározza a fizikai inga központi tehetetlenségi nyomatéka ismert módszerek [Judenich VV Laboratóriumi munka elmélete mechanizmusok és gépek. - Moszkva Gimnázium, 1962]. Képletek (6) és (7) tömegének meghatározására rakomány Mn és a L távolságra az vezetési pont-pont fizikai inga felfüggesztése 1.
Kalibrálása A mérési skála hajtómű hatékonyságának a következő (1. ábra). Fizikai függőleges helyzetét az inga 1, a csúszkát 2 be van állítva a kezdeti helyzetből. Fizikai eltérített inga 1 fix szögben φ és a gravitáció mozgásba. Az intézkedés alapján a fizikai inga pin 1 a csúszka mozog 2 az utolsó értéket. Ez a mozgás van jelölve a mérési vonal 3 egység és alkalmazkodni az ár elosztjuk a milliméter skála a mért érték a hajtómű hatékonyságát:
ahol C - mérési skála felosztása a közvetlen hatékonyságának mérése a hajtómű.
A vizsgálat előtt beállított bemeneti tengely 4, 5 motortengely, a hajtókerék 6 és egy hajtott kerék 7. A bemenő tengely 6 van szerelve egy fizikai inga 8. A kiindulási helyzetben a csúszka 2 és egy eltérést egy fizikai inga 8 által ugyanabban a szögben φ, mint a kalibrációs hatására gravitációs inga 8 fizikai bemenet 4 forgattyús tengely a vizsgálati felszerelés. Attól függően, hogy a csúszka Sn 2 elmozdulás hatására a fizikai inga pin 8 meghatározza a hatékonyságát a vizsgálat fogaskerék (2).
A szükséges pontosság gyakorlati megvalósítása az igényelt módszer változtatásával érjük el dinamikus tulajdonságokkal és fizikai inga keresztfej.
A találmány szerinti eljárás során a hatékonyság a fogaskerék ellentétben a prototípus nem igényel bonyolult berendezések szükségesek a kísérletet.
Meghatározására szolgáló eljárás a fűtési hatásfok (COP) sebességváltó, amely az, hogy használat eszköz, amely egy fizikai inga, a dia és a mérési vonalat, míg a függőleges helyzetét egy fizikai inga szerelt csúszda a kezdeti helyzetben, fizikai inga van térítve egy rögzített szögben, és vezesse mozgásban az intézkedés alapján a gravitáció biztosítja, fizikai inga hatással van a csúszka, a csúszka van rögzítve a mérési vonal, amely kalibrációs skála mért s, akkor a fizikai inga van rögzítve a meghajtó kerék tengelyén a vizsgálati felszerelés, a csúszka a kiindulási helyzetbe, a fizikai inga van térítve a azonos szögben, hogy lépésben kalibrációs mérési skála forgattyús tengely a hajtókerék a vizsgálati fogaskerék a gravitáció fizikai inga amely egy pin egy fizikai inga a csúszka, a csúszka mozgását mérjük, ami után a mérések eredményeit az értékének meghatározása a hatékonysága a teszt felszerelés.