Belül BMP (részletes tervezés) - BMP - páncélozott járművek - a modern orosz fegyverek és a béke

BMP jelentősen eltér a többi szovjet páncélosok projekteket. Ez elegáns a mérnöki értelemben és meglepően összetett, mint a korábbi szovjet gyalogság gép. Ellentétben a nyugati ilyen gép (német „Marder” angol „Warrior”, és az amerikai M2 „Bradley”) BMP megnyalta, és az alacsony sziluett. BMP van osztva három fő részből áll: a motor-sebességváltó egység előtt a torony a központ és a csapat mögötti fülkében. Váltó rekesz elöl a ház bőségesen szovjet szabványoknak. Az ok - a vágy, hogy egyensúlyt a súlya az első része a gép ügyben. hogy a mozgás a víz a BMP elegendő felhajtóerő. Sebességváltó manuális, ötfokozatú - öt sebesség előre és egy hátra. A fő tengelykapcsolót egy hidraulikus vagy levegő kéttárcsás.

Steering tengelykapcsoló - planetáris korong hét száraz, továbbítja a nyomatékot a meghajtót. Hajtómű az első rész lehet problémák forrása működését, mivel a hajtásátvitellel könnyen sérül, ha a gép akadályba ütközik. BMP minimalizálható beállításával a hajtókerék közelebb a Stern olyan távolságra, amely az ilyen károsodások elkerülése. Motor és hűtőrendszer közepére helyezzük a jobb oldalon, mögötte a sebességváltóhoz. A motor központjában található, a test és a kiegészítő egységek - a jobb oldalon, a fő radiátor - a tetején, és a tat szomszédságában. -shestitsilindrovy dízelmotor UTD-20 (más néven 5D20) ereje 300 lóerős, vízhűtéses rendszer és egy üzemanyag-szivattyú-befecskendező. A tiszta levegő légszűrőket. Távozó távoiitjuk egy lyuk a tetőn, a jobb oldalon.

A vezető kerül a bal szélén a elülső részét a test bal oldalán a motortérben. A vezető az autóba tetején keresztül kelnek egyenesen a tetején székhelye vagy egy keskeny átjárón keresztül végig a bal oldalon a torony. A vezető tudja állítani az ülést úgy. hogy a csatatéren lehet autót vezetni dugta ki a fejét a nyíláson. Amikor az ajtó becsukódott, látta három periszkóp TNPO-170A. Áttekintés az éjszaka által biztosított helyett az első nappali periszkóp aktív infravörös éjjellátó meta Ospreys TVNE-1 Pa, aktív infravörös megvilágítás biztosítja az infravörös lámpánál FG-125 vagy több infravörös projektorok kell telepíteni bárhol a gépen. Ha mozog a víz periszkóp THP 35OB helyébe rendes TNPO-170A, amely lehetővé teszi a vezető, hogy az orr fölött a gép.

BMP volt első szovjet harci jármű egyszerűsített ellenőrzési rendszer a karok helyett a hagyományos típusú traktor. BMP oszlop kontroll funkciók ugyanúgy, mint a motorkerékpár: más ellenőrzési mechanizmusok kényelmes. Ahhoz, hogy a bal oldalon a kontroll oszlop váltókar található a felső / alsó kar pozícióját. Általában a készülék működését a felső helyzetben az alsó állásban a vezetés közben sziklás terepen, nagy hegyek, csökkenti a sebességet, amely egy nagyobb erő a pályákon. A gép fel van szerelve továbbá egy elektromos gyrocompass HPA-59.

Azonnal a vezetőülés mögött van egy hely, amely a BMP-1-ben foglalták el a csapat vezetője. BMP-2-on ül az egyik tüzér rekesz, és úgy tűnt, kiskaput RMB mellette. BMP-1 ülés parancsnoka volt felszerelve egy forgó Hatch. Fő eszköze volt az a megfigyelés látvány nappali és éjszakai látást TKN-3B. Úgy alakult alapján a látvány, használja a parancsnok a tartály T-62. és volt megaszkóp látni az éjszakai üzemmód aktív infravörös képet. Azonnal a rügy fölött helyezkedett infrareflektor OU-3GK éjszaka használják a parancsnok a látvány TKN-3B. A hatékony működési tartomány - 400 méter. Troop rekesz volt található, a hátsó a jármű. BMP-1: tartalmazott nyolc embert, a BMP-2 - hat. Katonák ül háttal a kárpitozott padokkal. A hátán padok összeérnek a tér, amelyben akkumulátorok az autó, és a fő tüzelőanyag-tartály (330 liter) konténerek a padok tárolására tervezett eszközöket. Minden gyalogos van egy kiskapu, a BMP-1 első mélyedések szánt könnyű PKM, a többiek - a gépek.

Annak érdekében, hogy nyissa meg a tüzet a kiskapukat, baka kinyitja a fedelet, és távolítsa el a zárat, meghúzza a hüvely és az AK csúszik hüvely a mélyedésben. A tömlőt nem szabad kihagyni belül BMP külső szennyeződéstől, ha a gép működik a területen vegyi vagy radioaktív szennyeződés. Ragasztás Machine fülkébe, egy gyalogos megszilárdítja készpénz reflektor shitok / gazoulavlivatel. Ő nem kap a kiégett kazetták a szomszédos katonák és okoz nekik kárt. Bárki, aki lövés AKM tudja, milyen nehéz a kirepülnek markába. A reflektor van kötve egy kis tömlő csatlakozik a jármű légtisztító rendszer és amelyek mindegyike szar gázok a tüzelés, és kiadja őket a fedélzetről. A helyszínen minden gyalogos egy periszkóp, és mindegyik egy kis ablak a résekbe, amelynek célja, védi golyóálló üveg. Ebben a rendszerben számos újítások beleértve a periszkóp melegítjük, amely megakadályozza a fagyasztás a nedvesség és a megjelenést. A hasznosságát ezek a mélyedések még kérdéses -, amikor a gép mozog lehetetlen cél, mert a gép mereven, és előzetes lökés és ringató testet. Kiskapukat célja az általános tűzoltó helyett lesipuskás.

Gépek a felvonulás a csapatok elé kell helyezni a katonák és harapós. Van is egy sor hevederek rögzítéséhez kis tarisznya. Fent a fő üzemanyagtartályt, vannak zárak erősítő hordozható légvédelmi rendszerek 9M32 „Arrow 2» (SA-7 «Grail»), 9M36 «Arrow 3» (SA-14 «Gremlin») vagy 9M313 „Tű-1» (SA- 16 «Gimlet»). A skála a kínálat ezen rendszerek megváltoztak időről időre, a BMP-1 volt, körülbelül egy-két autó. BMP-2, az egyes hordozó az indító és az egy vagy két rakéta. A tárolási személyes tulajdon BMP kis helyet foglal. Békeidőben a rendes orosz gyalogsági ritkán kap egy katonai zsák ekkora amelyet átvett a legtöbb nyugati hadseregek, így folyamán harci képzés, ez a probléma nem nagyon észrevehető. De szolgálatot Afganisztánban, szovjet katonák, hosszú ideje dolgozik a területen, felismerte ezt a problémát. Tető BMP gyorsan teszi improvizatív dobozok és konténerek területén berendezések, élelmiszer, víz és a lőszert. Ilyen további tárolási megnehezíti a tűz a torony fegyverek célba a gép mögött és zsúfolt nyílások a tetőn.

A kimenet a készülék révén hajtják végre, a két ajtó hátoldalán vagy tetején keresztül nyílások. BMP-négy felső Hatch 1, BMP-2, csak két. A hátsó ajtó irányában nyitott a központtól oldalra. Ezeket fel lehet használni, mint üzemanyagtartályok és mivel össze vannak kötve egy main tank között található padok gyalogság. Ez a rendszer lehetővé teszi, hogy a szétválasztás sokkal könnyebb a föld a BMP. mint a korábbi páncélozott járművek, mint például a páncélozott szállító BTR - 50 vagy 60PB.

Bár BMP csapatszállító rekesz sokkal jobban átgondolt, mint az előző szovjet gyalogság gép, nyugati mércével mérve, ez még mindig elég kielégítő. A fő probléma az, hogy még ha eltekintünk a problémát a tároló berendezések, rekesz túl kicsi ahhoz, hogy végezzen hosszú hadműveletek.

A felmérés készített az 1973-as szíriai BMP-1 által végzett az amerikai hadsereg találta, hogy amikor zadraennyh nyílások BMP, mert az alacsony magasságban lehet mászni csak 25 százaléka a katonák, ha azok egy könnyű trópusi formában, és csak 15 százalék a téli ruhát. Mármint váll szélessége padok annyira keskeny, hogy ezek általában csak maximum 35 százaléka az összes sorkatonák. Ez azt jelenti, hogy csak ül egynegyede amerikai katonák átlagos magasságú. Természetesen az átlagos magassága az amerikaiak általában több, de ez a felmérés adott némi egyértelmű szorítás a csapat rekeszbe. Összehasonlításképpen, a tervezési szabványok az amerikai autók, mint az M2 „Brzdli” - tartalmazza a 95 százaléka a katonák (magasság 186 cm).

Amint az a fejezet, az 1973-as közel-keleti háború, az órák, sok hadsereg megoldotta ezt a problémát számának csökkentésével gyalogos katonák az autóban. A Néphadsereg egykori NDK BMP általában vett leszállási öbölben hét vagy nyolc katona helyett
Becslések kilenc. BMP-2 ebben a nehéz, mert a készítmény csapatok már csökkent nyolc.
BMP-1 védve van a radioaktív és kémiai / mikrobiológiai szennyeződés: lehet hermetikusan lezárt lécezésre le-niem minden nyílások ott és használt levegő tisztító rendszer, amely a felesleges-nyomású rendszer, anélkül, hogy a szennyezett levegőt. A gép rendelkezik egy detektorral, a radioaktív és kémiai elemek a GO-27. amely működhet automatikus és manuális módban. Az autó hajt két vegyi mentesítő tartós fogyasztási cikkek.

Ködösítés maszkolhatóságot tudunk két módja van: a motortérben épül termikus emitter füst TDA létre füst befecskendezésével kis mennyiségű gázolaj a kipufogó traktusban a motor. Az újabb BMP-1 és BMP-2 ez a rendszer egészítik ki a füst gránát rendszer 902V „felhő”. Kirúgták 81 mm-es füst gránát ZD6 a parttól körülbelül 200-300 méterre előre az autó. Kivált ködösítés körülbelül 80 méter széles, ami tart 1 perc 40 másodperc és 2 perc 25 másodperc függően szélerősség.